Guida agli elementi di fissaggio per applicazioni automobilistiche

Per un bullone della cintura di sicurezza, vogliamo un dispositivo di fissaggio duttile che si estende molto prima del guasto, tempo in cui lo stress di una collisione è finito e il passeggero viene salvato. Per questo motivo, gli elementi di fissaggio delle cinture di sicurezza sono di grado lieve e non devono essere sostituiti con bulloni ad alta resistenza, che raggiungono il picco di stress e falliscono improvvisamente. Allo stesso modo, gli elementi di fissaggio di grado 2 o non classificati possono essere utilizzati anche per parafanghi, pedane, fissaggi firewall e altre applicazioni non critiche in cui le sollecitazioni sono basse.

Penso che il grado 5 (metrica 8.8) elementi di fissaggio sono adatti per quasi qualsiasi altra cosa su un veicolo modificato. Hanno la resistenza alla trazione senza la fragilità di un bullone di grado 8. Nelle sospensioni resisteranno ai carichi ciclici e in altre applicazioni daranno resistenza al taglio e alla pressione senza staccarsi dalla duttilità o dal serraggio eccessivo.

Per le situazioni critiche del motore quali i bulloni della cilindro-testa ed i gearsets differenziali, il bullone del grado 8 è la strada da percorrere, dove il torqueing adeguato precarica il giunto bloccato con allungamento minimo del bullone.

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GO NUTS

I dadi sono generalmente realizzati in acciaio a basso tenore di carbonio o dolce, simile a un bullone di grado 2. Questo può sembrare strano, ma la lunghezza e il design del filo dei dadi sono determinati in modo che i bulloni possano raggiungere la piena resistenza sotto carico. Ciò significa che se si sovra-coppia un dispositivo di fissaggio spesso striscia il dado prima, lasciando il bullone intatto.

Quando si accoppia un dispositivo di fissaggio a una specifica, si applica un precarico che resiste a un carico nella direzione opposta e sottolinea anche il dispositivo di fissaggio in un punto in cui il carico aggiuntivo non allungherà il dispositivo di fissaggio e lo farà allentare.

Il corretto serraggio di tutti gli elementi di fissaggio su un veicolo è importante, ma in aree meno critiche si ottiene utilizzando l’esperienza e le chiavi convenzionali. Una chiave è progettata per una specifica dimensione di fissaggio; più grande è il dispositivo di fissaggio, più lunga è la chiave, al fine di fornire una coppia corretta dalla forza di una persona “standard”. Ricorderete tutti che l’apprendista rompe sempre le viti da un quarto di pollice finché non viene a sapere che devono alleggerire quelle più piccole.

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I dadi Nyloc sono molto comuni nei progetti di auto da strada e hanno praticamente sostituito la vecchia rondella elastica. Funzionano particolarmente bene nelle applicazioni dove la vibrazione o la rotazione è un fattore, o dove l’accesso è difficile per ispezione di manutenzione. Assicurarsi che ci sia almeno un filo che sporge attraverso il dado per un corretto impegno. Non utilizzare nylocs dove il calore scioglierà il materiale di fissaggio in nylon, e non abusarne una volta che sono stati annullati più di due volte.