IFR: quali sono le regole di volo strumentale?

Esistono diverse tecniche di volo, tra cui le regole del volo a vista (VFR) e le regole del volo strumentale (IFR). Il volo strumentale non è la tecnica più comune utilizzata dai piloti privati in Europa, ma offre vantaggi significativi.

Perché volare IFR?

Come promemoria, il volo IFR è una tecnica di volo in cui il pilota utilizzerà principalmente gli strumenti presenti nell’aeromobile, nonché la guida aerea a terra, per navigare sull’aereo.
A differenza del volo a vista, il volo strumentale IFR consente al pilota di volare in condizioni meteorologiche meno favorevoli con una visibilità inferiore rispetto al volo a vista. I voli IFR sono possibili in condizioni meteorologiche note come IMC (Instrument Meteorological Conditions) ma anche VMC (Visual Meteorological Conditions).Questa tecnica di volo consente inoltre di ignorare le restrizioni di volo e le aree vietate ai voli VFR. Un pilota che tiene sia le valutazioni di IFR che di VFR poi avrà tutti i grafici in mano per fare un volo perfetto.

Volo IFR: qualsiasi tempo?

Un pilota classificato IFR non sarà in grado di volare in tutte le condizioni atmosferiche. Sebbene possano volare in visibilità ridotta, dovranno prestare attenzione alle caratteristiche del loro aereo.

La maggior parte degli aerei leggeri non può tollerare la formazione di ghiaccio. Il pilota non sarà quindi in grado di volare in condizioni favorevoli alla formazione di ghiaccio o quando, in quota, la temperatura scende al di sotto di 0°C. Analogamente, occorre prestare attenzione alle nubi CB instabili a meno che l’aeromobile non sia autorizzato a volare in condizioni di formazione di ghiaccio e dotato anche di radar meteorologici per determinare la posizione delle nuvole CB. Volare senza radar meteorologici e rischiare di incontrare un CB è troppo pericoloso, quindi è meglio decidere di non volare in queste condizioni.

Preparazione del volo: regolamento

La preparazione pre-volo è più o meno la stessa dei voli VFR. Il primo passo è quello di verificare l’accessibilità del terreno da un punto di vista normativo e controllare il meteo con il TEMSI, il grafico del vento e delle temperature, facendo sempre attenzione alla posizione dell’isoterma 0°.

La tecnica di volo strumentale è stata introdotta per i voli commerciali, alcuni aerei leggeri non hanno le caratteristiche o gli strumenti necessari per il volo strumentale. Per effettuare voli IFR, avrai bisogno di un aereo certificato con un orizzonte artificiale, 2 VORS, un GPS con un database aggiornato, ecc.

Per quanto riguarda i documenti di cui avrai bisogno, dovrai pensare alle mappe di rotta, alle mappe di partenza e arrivo dell’aeroporto di partenza, alla mappa di avvicinamento e arrivo dell’aeroporto di destinazione e alla mappa dell’aeroporto alternativo. In totale, questo rappresenta una documentazione molto più obbligatoria rispetto al volo VFR.