Le differenze tra benzina, diesel e cherosene

Benzina, cherosene e diesel sono combustibili essenziali utilizzati per scopi drasticamente diversi. Ho usato personalmente tutti e tre in vari gradi intorno al patio (come sono sicuro che avete pure), ognuno per il proprio compito unico.

La maggior parte di noi sa che non è possibile utilizzare benzina nei motori diesel, cherosene nei motori a benzina, ecc. Tuttavia, meno conoscono i vantaggi, gli svantaggi e gli usi specifici di ciascun tipo di carburante.

Fortunatamente, il capitano Patio è qui per far luce su questo argomento. Metti la cintura di sicurezza e vieni con me per esplorare le differenze tra benzina, cherosene e diesel.

Potenza termica

Tutti e tre i combustibili devono essere accesi. Quindi cosa brucia più caldo — gas, diesel o cherosene? Per misurare le loro uscite di calore, useremo unità termiche britanniche per gallone o BTU / g (abbiamo scritto una guida completa sulle uscite BTU di fire pit se desideri un punto di riferimento).

Come si può vedere, diesel brucia più caldo rispetto alla benzina e più caldo di tre. Mentre la benzina supera a malapena 120.000 BTU, diesel vanta oltre 137.000 BTU per gallone! Il cherosene cade un po ‘ a corto di diesel, bruciando a quasi 132.000 BTU per gallone.

Inquinamento

Quindi, sappiamo che il diesel brucia più caldo dei tre. Il diesel causa anche più inquinamento della benzina?

Come molte domande che affronto qui su Captain Patio, la risposta non è completamente semplice. Sì, i motori diesel bruciano più sporchi delle loro controparti a benzina, creando fuliggine, fumi e odori nocivi. Tuttavia, i motori diesel sono anche più efficienti.

Inoltre, i moderni motori diesel contengono convertitori catalitici avanzati e altre tecnologie progettate per ridurre le emissioni e bruciare più pulito.

Tenendo conto di tutto ciò, i motori diesel o benzina sono più rispettosi dell’ambiente? Diamo un’occhiata a un esempio del mondo reale.

Come puoi vedere, la Volkswagen Golf TDI del 2016 produce effettivamente più CO₂ della sua controparte diesel nel 2018. Ora, questa è Volkswagen e non hanno la reputazione più stellare quando si tratta di rapporti sulle emissioni. Tuttavia, le emissioni di CO₂ sono solo una parte della storia.

Il particolato è un altro aspetto della combustione che dobbiamo prendere in considerazione. I motori a benzina producono effettivamente più particolato rispetto ai loro cugini diesel.

Infine, parliamo di agenti cancerogeni (come gli idrocarburi). Mentre è vero che i nuovi motori diesel contengono filtri avanzati per aiutare a ripulire i sottoprodotti della combustione, il diesel produce più agenti cancerogeni della benzina quando viene bruciato.

Ancora una volta, questo rende difficile dire se il diesel è più pulito della benzina!

Tuttavia, non stiamo sempre bruciando diesel all’interno di un motore a combustione interna. Quando non ci sono convertitori catalitici di fantasia o tecnologie di riduzione delle emissioni in gioco, quali sono i prodotti di carburante più inquinanti?

Ecco un pratico grafico delle emissioni di carbonio per tutti e tre i combustibili menzionati.

Come potete vedere, la benzina grezza produce meno emissioni di carbonio e il diesel produce di più.

Usi comuni

Mentre tutti e tre i combustibili sono destinati ad essere bruciati, non tutti condividono gli stessi usi. In effetti, le cose che usi per il cherosene a volte sarebbero inappropriate da fare con qualsiasi altro combustibile!

Quindi, detto questo, ecco una tabella degli usi comuni per diesel, cherosene e benzina.

e ‘ sorprendente come molti usi che si possono trovare per i diversi tipi di combustibile. Come puoi vedere, la maggior parte degli usi sono condivisi su tutti.

Punto di infiammabilità&Temperatura di autoaccensione

Molte persone confondono la temperatura di autoaccensione con il punto di infiammabilità, ma sono concetti completamente diversi. Il punto di infiammabilità è la temperatura più bassa a cui una sostanza brucerà senza una fonte di accensione esterna.

La temperatura di accensione automatica (nota anche come punto di accensione) è la temperatura che una sostanza si accende da sola. Cioè, è la temperatura che la sostanza brucia spontaneamente.

Diesel, benzina e cherosene hanno tutte diverse temperature di autoaccensione e punti di infiammabilità. Immergiamoci e vediamo come si accumulano ciascuno dei combustibili.

Come puoi vedere, la benzina ha il punto di infiammabilità più basso del gruppo a -45°F. Il cherosene è un secondo distante a 100°F, con il diesel che arriva per ultimo a 126°F. Quindi, cosa significa questo in termini pratici?

In poche parole, con il suo punto di infiammabilità più basso benzina sarà più affidabile bruciare intorno fiamma a temperature più basse. Hai sentito il vecchio stereotipo dei motori diesel che sono difficili da avviare in una mattina fredda e gelida. Questo è parte della ragione!

Ora esploriamo le temperature di autoaccensione dei vari combustibili.

In generale, le temperature di autoaccensione di benzina, diesel e cherosene sono simili. La benzina ha un divario di circa cento gradi tra diesel e cherosene, ma è improbabile che importi molto al di fuori di un ambiente industriale.

Peso

Secondo il governo degli Stati Uniti, i carburanti hanno tutti un peso simile. In effetti, probabilmente non noterai un’enorme differenza a meno che tu non stia memorizzando centinaia o migliaia di galloni.

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