Materiali per canoe

Compositi in vetroresina
Nel mondo delle canoe, per “Compositi” si intendono le fibre formate in uno stampo e legate con resine per realizzare uno scafo. Qualsiasi matrimonio di fibre e resina è un composito, ma il materiale più noto è “fibra di vetro”. Il termine “compositi in fibra di vetro” viene spesso applicato in modo errato a tutti gli scafi compositi; i veri compositi in fibra di vetro sono molti strati di tessuti tagliati strategicamente con fibra di vetro e resina, accuratamente lavorati a mano. Diffidare di canoe che utilizzano solo fibra di vetro, come il prodotto finale può essere fragile. Le canoe composite in fibra di vetro sono leggere, rigide e resistenti. Rispetto ad altri materiali, possono essere modellati più finitamente rendendo le linee di ingresso più pulite, risultando in una guida efficiente e silenziosa. Le canoe in fibra di vetro sono facili da riparare; una patch applicata correttamente è appena percettibile.

Kevlar® Composites
Il kevlar è un tessuto composito che è 5-10 volte più forte di un peso uguale di acciaio. Le canoe in Kevlar sono generalmente più leggere del 20% rispetto alle canoe in fibra di vetro. Il kevlar a volte è usato da solo, ma è spesso combinato con altri tessuti come fibra di vetro o grafite. Il kevlar è il materiale di scelta per tagliare il peso di una canoa, una caratteristica che apprezzerai durante un viaggio con frequenti portage. Come in fibra di vetro, Kevlar è facile da riparare e kit sono disponibili presso i rivenditori e produttori Buona Kevlar canoe composito può essere costoso, ma il loro peso leggero, durata e prestazioni possono renderli un valore a lungo termine.

Royalex®
Royalex è un laminato plastico con un nucleo di schiuma espansa a cellule chiuse. Le canoe fatte di questo materiale sono grandi per l’acqua bassa e l’acqua bianca e stanno fino alle circostanze più irregolari. Rispetto ai compositi in fibra di vetro e Kevlar, queste canoe sono più pesanti, ma molto più resistenti agli urti e all’abrasione. Alcuni scafi Royalex sono progettati per acque bianche e rapide pericolose. In quasi tutte le circostanze, questi sono notevolmente superiori agli scafi in alluminio o polietilene. Royalex si espanderà e si contrarrà con la temperatura – potrebbe essere necessaria una manutenzione stagionale, specialmente se la canoa ha finiture in legno. Se danneggiato, uno scafo Royalex è difficile da riparare. Meglio consultare un negozio di canoa per una riparazione professionale. Come sempre, rivedere accuratamente le informazioni sul prodotto del produttore. Anche se non rigido come il legno o compositi, Royalex canoe sono efficienti e gestire bene per la loro destinazione d’uso.

Legno
Una canoa in legno pregiato può essere sia un’opera d’arte che una gioia da pagaiare. La maggior parte sono artigianali, utilizzando forme tradizionali canoa e tecniche di costruzione. Tutti sono laboriosi da costruire e un po ‘ fragili, ma la costruzione in legno produce anche prestazioni elevate. Le canoe di legno sono sorprendentemente versatili – dal lago al fiume, dalla natura selvaggia alla spedizione–i rematori in quasi tutte le discipline fanno tesoro di questi mestieri. Il peso prodotto varierà con la selezione del legno, la pelle esterna, la vernice e la vernice. Le canoe di legno sono facili da riparare e vivono cento anni o più se adeguatamente curate e conservate in bassa stagione. Le canoe costruite a mano saranno nella parte più alta della scala dei prezzi, ma i loro fan dicono che se pagai una canoa di legno ben progettata, non ti guardi mai indietro.

Polietilene
Le canoe in polietilene sono un’opzione duratura e a basso costo. Costruite mettendo pellet di plastica in uno stampo riscaldato, queste canoe sono prodotte in serie e sono le migliori per il paddling ricreativo. Le canoe in polietilene sono più pesanti di Royalex, meno rigide e più suscettibili di essere deformate dal sole caldo. Alcuni scafi in polietilene cambieranno persino forma mentre pagaia, tradendo la loro mancanza di rigidità. Mentre non troverete le progettazioni ad alto rendimento in polietilene, sono accessibili e prenderanno una battitura–grande per la cabina o il rematore occasionale.

Alluminio
Canoe in alluminio sono stati lo standard per decenni, e nuovi modelli sono ancora fatti, ma sono meno popolari nel mercato di oggi. Le curve complesse necessarie per creare uno scafo elegante ma stabile sono difficili da formare con l’alluminio, quindi non vedrai design sofisticati in alluminio. Mentre più leggero di canoe di legno, sono pesanti rispetto ai materiali più recenti, e quindi meglio per uso ricreativo, piuttosto che viaggi deserto. Il vantaggio principale dell’alluminio è la durata: sono lenti nell’acqua, ma un’ottima scelta se i bambini sono inclini a colpire le rocce. Le canoe in alluminio possono essere riparate mediante saldatura che può lasciare notevoli spaventi e creste abrasive.