Perché altoparlanti auto tagliati fuori ad alto volume e come risolvere il problema?

Quando stai godendo la tua musica ad alto volume, non vuoi che gli altoparlanti dell’auto vengano tagliati.

Ci sono molte ragioni per cui gli altoparlanti possono tagliare quando si alza il volume. Fortunatamente, ci sono molte soluzioni al problema del tuo altoparlante.

Il motivo più comune per cui gli altoparlanti devono essere tagliati ad un volume elevato è un problema con un amplificatore o un problema con le impostazioni del crossover. Inoltre, gli altoparlanti che non sono progettati per gestire un volume elevato possono essere tagliati spesso quando sono sopraffatti.

In qualità di socio Amazon, ImproveCarAudio riceverà una piccola commissione dagli acquisti di qualificazione effettuati tramite i link in questo articolo.

Una volta che sai dove si trova il problema, dovresti essere in grado di risolverlo.

Suggerimento: se gli altoparlanti della tua auto sono tagliati e il tuo sistema audio per auto è stato installato correttamente, il problema può essere nel sistema elettrico della tua auto. Il modo migliore per trovare dove è il problema è testare l’installazione.

Il mio tester preferito che funziona in modo eccellente e può misurare tutti i parametri elettrici è il multimetro digitale Crenova 890Z. Essa vi aiuterà ad analizzare i potenziali problemi che possono sorgere con il sistema car audio.

In questo articolo, vi mostrerò come risolvere i problemi del sistema e fermare gli altoparlanti da tagliare durante l’ascolto ad alta voce. Spiegherò anche brevemente termini come:

• Ampere
• Condensatori
• Clipping
• Guadagno
• Messa a terra
• Ohm
• Watt
• Tensione

Come riparare gli altoparlanti ritagliando ad alto volume?

Quando si inizia a sentire che gli altoparlanti fanno strani rumori o tagliare frazioni dei vostri brani preferiti, ci sono diversi passi che dovete prendere e per diagnosticare la fonte del problema:

Controllare il vostro amplificatore

Amplificatori auto di oggi includono un circuito di protezione che spegne l’amplificatore verso il basso quando guidato oltre i suoi limiti. Se il vostro sistema sta tagliando fuori a volumi elevati, qualcosa sta causando il vostro amplificatore per coinvolgere il suo circuito di protezione.

Controllare il vostro Guadagno Manopola

Il vostro amplificatore prende il segnale audio fornito dalla radio o ricevitore e aumenta esso. Un tipico segnale audio in media intorno 0,5 a 2 volt. Un amplificatore trasforma 0,5 volt in 20 volt o più, quindi lo invia agli altoparlanti per produrre musica.

La manopola “gain” sull’amplificatore non è una manopola di controllo del volume. Quando si regola la manopola di guadagno, si sente il volume aumentare o diminuire. La manopola gain non modifica il volume, ma piuttosto regola il segnale in ingresso dall’amplificatore.

I controlli del volume della radio o del ricevitore regolano il segnale in uscita. Abbassarlo e la potenza del segnale audio diminuisce, ma se lo si alza, quel segnale diventa più forte. Un amplificatore amplificherà i segnali più deboli o più forti della stessa quantità.

Se il tuo guadagno è impostato su alto, il tuo amplificatore amplificherà il tuo segnale il più possibile. Se ascolti la tua musica a un volume basso, un guadagno troppo alto potrebbe non avere importanza, ma se aumenti il volume del ricevitore, l’amplificatore potrebbe incorrere in problemi.

Pensa al segnale del ricevitore come a un’onda con picchi e depressioni. Quando si guida l’amplificatore oltre i suoi limiti di potenza, le altezze arrotondate vengono appiattite o ritagliate. Un segnale ritagliato suona distorto e duro, o può danneggiare seriamente le apparecchiature audio.

Quando si taglia, un amplificatore produce più potenza di quella che può gestire, il che può danneggiare i transistor di uscita. Clipping provoca anche bobina di un altoparlante a diventare caldo. Se il segnale ritagliato è troppo forte, può fondere la bobina o addirittura causare il cono dell’altoparlante a prendere fuoco. Il circuito di protezione dell’amplificatore taglia il segnale prima che distrugga l’apparecchiatura.

Se gli altoparlanti stanno tagliando fuori, è necessario controllare il guadagno del vostro amplificatore. Impostalo nel punto in cui la tua musica diventa forte quando il tuo volume è a circa 3/4 del massimo, il che darà al tuo amplificatore l’altezza libera di cui ha bisogno per gestire i picchi musicali senza essere sovraccaricato.

Controlla il calore

Le auto si scaldano in una calda giornata estiva e, mentre l’aria condizionata può rendere le cose più facili per i passeggeri, fa poco per raffreddare il bagagliaio. La maggior parte degli installatori car audio, e quasi tutti gli installatori subwoofer, montare gli amplificatori nel bagagliaio.

Se il tuo amplificatore si trova nel bagagliaio, potrebbe essere caldo anche prima di alzare la tua musica preferita a causa della mancanza di ventilazione. E se stai suonando musica ad alto volume, il tuo amplificatore potrebbe riscaldarsi abbastanza da far scattare i circuiti di protezione e spegnersi.

Altri installatori posizionare l’amplificatore sotto un seggiolino auto. Mentre questo mantiene il vostro amplificatore in uno spazio con aria condizionata, si tratta con i suoi problemi. Se il vostro amplificatore si adatta troppo comodamente, non può ottenere la ventilazione di cui ha bisogno per il raffreddamento.

Se gli altoparlanti sono taglio fuori in una giornata calda, controllare per vedere se il vostro amplificatore è sempre adeguata ventilazione. Gli amplificatori funzionano meglio se avvitati sul retro dei sedili posteriori o sulla scatola del subwoofer.

Assicurarsi che non vi siano ostacoli che bloccano il flusso d’aria. Se la moquette o la spazzatura copre l’amplificatore, una pulizia del bagagliaio lo aiuterà a ricevere la ventilazione necessaria. Potresti anche scoprire che una ventola di raffreddamento manterrà il tuo amplificatore dal surriscaldamento.

Questo Stinger SGJ78 8.25 pollici Cross-Flow Fan soffierà aria calda lontano dal vostro amplificatore e abbassare la sua temperatura di funzionamento.

Assicurarsi che il vostro amplificatore è montato correttamente. Se l’amplificatore è capovolto, il calore proveniente dal dissipatore di calore si irradia verso i componenti elettronici dell’amplificatore invece di dissiparsi nello spazio aperto del bagagliaio.

Controllare il filo di messa a terra

Come tutti i dispositivi elettrici, l’amplificatore funziona su un circuito. L’elettricità viaggia dalla batteria all’amplificatore e, man mano che il volume aumenta, l’amplificatore richiede più potenza. Ma può ottenere quella corrente solo se il circuito è correttamente collegato a terra.

Buone prestazioni car audio richiede un filo di terra ben collegato. Buck Pomerantz di Crutchfield Audio dice, “Messa a terra impropria o allentata è la causa #1 dei problemi dell’amplificatore”, e devo essere d’accordo con questa affermazione al 100%.

Un filo di terra allentato o sottodimensionato può impedire il flusso di corrente come un tubo flessibile attorcigliato interferisce con la pressione dell’acqua.

Dopo che la corrente elettrica passa attraverso gli altoparlanti, deve andare da qualche parte. La connessione di terra sulla presa a muro si collega a un filo reale che termina nel terreno fuori casa. La terra assorbe la corrente e consente a più elettricità di fluire attraverso l’amplificatore.

Il filo di terra dell’amplificatore può fornire un flusso sufficiente per alimentare i diffusori a livelli modesti. Ma quando si alza il volume, il terreno potrebbe non essere in grado di tenere il passo con le richieste dell’amplificatore e non può inviare abbastanza elettricità al telaio dove può dissiparsi. Quando ciò accade, la tensione diminuisce.

Il sistema elettrico della tua auto non può fornire più potenza di quella che il filo di messa a terra può gestire, ma l’amplificatore continua a richiedere energia.

Se la disparità tra la domanda e l’offerta elettrica persiste, potrebbe danneggiare l’amplificatore, la batteria e l’alternatore. Il circuito di protezione dell’amplificatore spegne il sistema per evitare questo triste e costoso destino.

Ecco i modi per risolvere i problemi di messa a terra che causano il taglio degli altoparlanti:

• Assicurarsi che il filo di terra è lo stesso calibro come il filo che collega l ” amplificatore alla batteria.

• Raschiare via qualsiasi corrosione o sporcizia che potrebbe interferire con il flusso di corrente.

• Utilizzare una rondella di sicurezza, una rondella a stella o qualsiasi altra cosa che assicuri una connessione stretta, pulita ed elettronicamente conduttiva.

• Verificare che la connessione di terra sia solida e che il filo di terra sia fissato saldamente per pulire, spoglio e metallo privo di ruggine.

Se si desidera assicurarsi che il vostro amplificatore è collegato correttamente, è possibile controllare la connessione con un multimetro digitale. Per fare ciò, hai bisogno di un multimetro e di una lunghezza di filo che raggiunga dalla tua posizione di terra al terminale negativo sulla batteria della tua auto. Quindi fai quanto segue:

1. Impostare il multimetro per misurare ohm.
2. Toccare un multimetro portare alla posizione di terra.
3. Toccare l’altro al filo collegato alla batteria.

Se si ottiene una lettura inferiore a 0,5 ohm, si dispone di una buona connessione a terra che è possibile sigillare con silicone caulk per prevenire la corrosione futura.

Questo video di Car Audio 101 spiega di più sulla messa a terra di un amplificatore per auto:

Potenza insufficiente

I ritagli possono verificarsi anche quando il sistema richiede più potenza di quella che il sistema elettrico dell’automobile può fornire. Se si nota una diminuzione delle prestazioni dei bassi e luci tremolanti quando si alza il volume, il subwoofer potrebbe essere succhiare più corrente di quanto il vostro alternatore in grado di fornire.

Passi per controllare il vostro alternatore:

1. Impostare il multimetro per testare la tensione.
2. Collegare lo strumento alla batteria dell’auto con il motore spento.
3. Se si legge meno di 12.5 volt, caricare la batteria fino ad ottenere una lettura tra 12.5 e 12.8 volt.
4. Avviare il motore e controllare la tensione della batteria con luci e accessori spenti. Dovrebbe leggere tra 13,8 e 15,3 volt.

Questo multimetro digitale Crenova 890Z ti aiuterà ad analizzare questi e altri problemi elettrici che potrebbero sorgere con il tuo sistema audio per auto.

Se il vostro alternatore è buono, ma ancora fatica a fornire il sistema con abbastanza potenza, avete diverse opzioni.

Ottieni un alternatore più potente

L’alternatore di riserva della tua auto può soddisfare le esigenze elettriche di riserva della tua auto. Un amplificatore ad alto wattaggio può richiedere più corrente rispetto ai 65-100 ampere che la maggior parte degli alternatori può produrre.

Gli amplificatori sono watt divisi per volt. Un amplificatore per auto audio Polk che alimenta i frontali, gli alettoni e il subwoofer può disegnare 75 ampere a piena potenza. Anche se il tuo alternatore di fabbrica può fornire quella tensione, ti dà poco spazio per le altre esigenze elettroniche della tua auto.

Un alternatore ad alto rendimento fornisce tra 140 e 225 ampere, che vi permetterà di godere la vostra musica a qualsiasi volume, lasciando un sacco di amperaggio per le luci, tergicristalli, e servosterzo.

Installa una seconda batteria

Se ascolti musica a volumi elevati per lunghi periodi, il tuo sistema audio per auto potrebbe beneficiare di una batteria da 12 volt dedicata. Una seconda batteria vi darà più potenza di riserva per lunghe sessioni di ascolto quando il veicolo non è in esecuzione.

Per la maggior parte degli ascoltatori, una seconda batteria non è necessaria. Se si va questa strada, si dovrebbe prima aggiornare il vostro alternatore, che carica la batteria mentre la vostra auto corre. Una seconda batteria aggiunge un altro carico di amperaggio.

Aggiungere un condensatore di potenza

Condensatori negozio di carica elettrica e rilasciarlo quando è necessaria una maggiore potenza.

Un tappo di alimentazione costerà meno di un nuovo alternatore o una seconda batteria e sarà molto più facile da installare, e prenderà parte del carico dal sistema elettrico della tua auto quando il basso diventa pesante.

Condensatori funzionano meglio quando si tratta di picchi occasionali e vi darà la libertà di trasformare la vostra musica senza preoccuparsi di una grande nota di basso metterà fuori il vostro amplificatore.

Questo potere Acoustik PCX-30F Farad condensatore vi aiuterà a evitare di sovraccaricare il vostro alternatore durante crescendo.

Controlla i tuoi altoparlanti

Se il tuo amplificatore funziona, il tuo problema probabilmente è con i tuoi altoparlanti. Diversi problemi possono causare il vostro altoparlanti per tagliare fuori quando li si gioca ad alto volume.

Ohm bassi

Un ohm è un’unità di resistenza.

Immagina i tuoi altoparlanti come una serie di tubi. I tubi più larghi possono gestire un flusso maggiore rispetto a quelli più sottili. Ora immagina il tuo amplificatore come una pompa che spinge l’acqua attraverso quei tubi fino a quando non vengono riempiti.

Ricorda, tuttavia, che l’amplificatore deve lavorare di più per riempire la linea più ampia rispetto ai tubi più piccoli. Riempire un tubo di fogna richiede più potenza di pompaggio rispetto al riempimento di un tubo da giardino.

Ecco le diverse misure di energia elettrica che usiamo per i nostri altoparlanti:

• Misuriamo la corrente che passa attraverso i nostri altoparlanti in ampere o ampere. (Da non confondere con gli amplificatori nel nostro impianto stereo.)

• Misuriamo la resistenza che i nostri altoparlanti presentano a quella corrente in ohm.

• Misuriamo la pressione di quella corrente in volt.

• Misuriamo la potenza di quella corrente in watt.

Potresti pensare che il tuo amplificatore troverebbe più facile alimentare un altoparlante con ohm più bassi poiché offre meno resistenza. Ma le cose sono un po ‘ più complicate di così.

All’interno della vostra auto amplificatore sono due bobine di filo avvolto intorno a un nucleo di ferro magnetizzato. Dopo che i MOSFET (interruttori a transistor) trasformano la CC della batteria in corrente alternata (AC), il trasformatore aumenta la tensione, ma non la corrente.

Se hai appena installato gli altoparlanti posteriori nella tua auto oltre a quelli anteriori e li hai collegati all’unità principale a due canali con gli altoparlanti anteriori, non hai aumentato la resistenza, ma l’hai ridotta.

L’unità principale potrebbe aver gestito bene il carico di 4 ohm dai diffusori anteriori. Ma se si collegano due altoparlanti da 4 ohm a un terminale, l’unità principale ora vede un carico di 2 ohm.

Per inviare 100 watt in 4 ohm sono necessari cinque ampere di corrente a 20 volt. L’invio di 100 watt in 2 ohm richiede solo 14,14 volt, ma 7,1 ampere.

Supponiamo che la tua nuova scatola subwoofer abbia due altoparlanti da 2 ohm da 400 watt. Se il costruttore cablato quei due driver in parallelo, avrebbero presentare un carico di 1 ohm per l ” amplificatore. L’invio di 400 watt in 1 ohm attirerà 20 ampere di corrente invece dei 14,14 ampere per un carico di 2 ohm paragonabile.

La maggior parte degli amplificatori auto in grado di gestire un carico di 2 ohm. Un carico di 1 ohm sfiderà tutti tranne gli amplificatori più robusti, quindi se suoni il tuo sistema a volumi modesti, il tuo amplificatore sarà probabilmente in grado di tenere il passo con la domanda.

Ma se hai due subwoofer, probabilmente non vuoi suonarli tranquillamente. E quando si richiede troppa corrente, l’amplificatore si spegne.

Controllare le valutazioni ohm sugli altoparlanti prima di collegarli insieme. Se scendono al di sotto di ciò che il tuo amplificatore può gestire comodamente, considera di collegarli in serie piuttosto che in parallelo.

La differenza tra parallelo e serie di cablaggio sono i seguenti:

• Cablaggio parallelo-collega i terminali positivo e negativo dell’altoparlante A all’amplificatore. L’altoparlante B è collegato ai terminali positivo e negativo dell’altoparlante A.

• Cablaggio serie-collega il terminale positivo dell’altoparlante A all’amplificatore. Il terminale negativo dell’altoparlante A si collega al terminale positivo dell’altoparlante B. Il terminale negativo dell’altoparlante B è collegato al terminale negativo dell’amplificatore.

Il cablaggio parallelo aumenta la valutazione ohm, mentre il cablaggio in serie lo diminuisce. Collegare il doppio subwoofer da 2 ohm in serie presenta un facile carico di 4 ohm al tuo amplificatore.

Ecco una tabella utile che è possibile utilizzare per calcolare gli Ampere, Ohm, Watt e Volt:

Ampere

Watt ÷ Volt

Ohm

Amplificatori ÷ Volt

Watt

Amplificatori × Volt

V

Amplificatori × Ohm

Soffiato Altoparlanti

altoparlanti utilizzo di una bobina di voce, che è stretto e la bobina di filo sottile, avvolto attorno ad un tubo e circondato da un magnete. Quando l’elettricità passa attraverso una bobina, diventa magnetizzata e la fa interagire con il campo magnetico circostante. Le interazioni risultanti producono vibrazioni che l’altoparlante trasforma in suono.

Se la bobina è danneggiata dall’overdriven, possono accadere due cose. La bobina può rompersi, formando un circuito aperto, o può fondersi insieme e formare un corto circuito.

Se si controlla un altoparlante soffiato con un ohmmetro, un cortocircuito verrà letto come 0 ohm e un circuito rotto si registrerà come resistenza infinita.

Un circuito aperto termina al punto di interruzione, lasciando la corrente nessun posto dove andare. Un cortocircuito invia la corrente su se stessa, quindi se si collegano i terminali positivo e negativo di una batteria tra loro con un filo, si scalderà rapidamente e, in alcuni casi, potrebbe esplodere in pochi secondi.

Cono di un altoparlante può anche essere strappato da overdriving. Se si sente crepitare e popping rumori provenienti da un altoparlante, potrebbe essere danneggiato. I rumori possono essere sporadici e possono apparire solo quando si accende la musica, ma è solo una questione di tempo prima che questo danno colpisce la bobina.

Si potrebbe desiderare di sostituire il vostro altoparlante danneggiato ora invece di sostituire il vostro amplificatore più tardi.

Fili rotti

Gli altoparlanti potrebbero andare bene, ma le connessioni potrebbero mancare. Un filo aggraffato o rotto che porta a un altoparlante porta può causare il suono per tagliare e calci indietro come la porta è aperta o chiusa.

Se una sezione nuda del cavo dell’altoparlante tocca il telaio, qualsiasi corrente che passa attraverso andrà direttamente a terra (il corpo vettura). Se le connessioni degli altoparlanti sono allentate, le vibrazioni della musica ad alto volume potrebbero bloccarle e far cadere via il cavo di collegamento. E se i fili positivi e negativi entrano in contatto tra loro, l’amplificatore lo leggerà come un cortocircuito e si spegnerà.

Per verificare se avete fili rotti, in primo luogo, provare a riprodurre la musica scollegando tutti gli altoparlanti e poi giocare ciascuno individualmente.

Se uno di loro taglia fuori alla musica ad alto volume, hai trovato la fonte del tuo problema. Sostituire i fili e assicurarsi che quelli nuovi siano strettamente collegati.

Considerazioni finali

Non è necessario essere un ingegnere elettrico per risolvere i problemi dell’autoradio quando gli altoparlanti iniziano a tagliare. Ma una comprensione di base di come funziona il sistema e le varie cose che possono andare male vi aiuterà a capire che cosa è sbagliato e vi darà idee su come risolvere il problema.

Ora hai quella conoscenza. Buon ascolto a qualsiasi volume ti piace!