smettila di parlare di Backhaul

18 giugno 2019 | Da Bill Mathews

Tag: Gestione della Catena di Approvvigionamento, Logistica, Supply Chain

Bill Mathews, Direttore, Ottimizzazione e analisi,Soluzioni di Supply Chain, Sfera Management Inc., 404-273-7018

Un backhaul è un mezzo per restituire driver e attrezzature alla loro origine o domicilio. È quel luogo felice dove le vendite possono comandare i tassi più alti per il raggio e la connessione con il cliente è al suo meglio.

È ovvio, tuttavia, che il punto di origine di una società è il deserto di un’altra società in termini di relazioni e copertura delle vendite. Ma perché il valore del trasporto dovrebbe essere inferiore per quest’ultima azienda? Questa è la mentalità che circonda il backhaul. È la ragione per cui dobbiamo smettere di usare quella parola e semplicemente dire carichi.

Il livello di sconto backhaul è ovviamente guidato dal mercato per la maggior parte. Nei casi in cui i viaggi fronthaul sono destinati a mercati in uscita deboli, le flotte devono fare i soldi sul viaggio in uscita per compensare il mercato di ritorno più debole.

Un problema sorge quando questo si radica nella psiche del personale operativo di un’azienda. Non tutti i mercati presentano capacità in eccesso, ma in qualche modo tutti i backhaul diventano ammissibili per forti sconti. In molti casi, le aziende scontano i tassi di backhaul del 40% o più. Questo sconto presenta al pubblico marittimo una visione inconscia e irrealistica del valore complessivo del servizio dell’azienda. Mentre non si può mai ottenere un grande tasso di Miami, è probabile che si stanno perdendo il controllo dei prezzi in altri mercati.

È un fatto preoccupante che, anche con carenze di driver e limiti di capacità, più del 20% delle miglia di camion è guidato vuoto. Potrebbe essere più preoccupante pensare che il numero percentuale vuoto dovrebbe essere più alto.

Un indicatore chiave delle prestazioni (KPI) che determina buoni viaggi da cattivi per la maggior parte delle aziende è la percentuale di miglia vuote rispetto alla distanza totale percorsa. Si può fare il caso che questo KPI viene utilizzato in modo errato e può essere un fattore nel prendere decisioni meno-che-ottimale.

Un buon contatore per la percentuale di miglia vuote è entrate totali al giorno per camion. Questo KPI introduce il tempo nell’equazione. Non ha senso per una società di accettare un carico che parcheggia un camion per troppo tempo. Le aziende devono raggiungere un equilibrio tra queste due metriche per aumentare la redditività. Questo è tutto il business di base. Ma le aziende dovrebbero prendere un nuovo sguardo in come questo gioca fuori come si riferisce a ottenere i driver a casa.

Uno dei modi migliori in cui le aziende possono ridurre al minimo gli effetti del traino di un mercato debole è utilizzare il mercato più forte più vicino come trampolino di lancio. Ad esempio, potrebbero dover prendere 1 1 per miglio per uscire da Philly, ma le tariffe di Pittsburgh sono molto migliori. Idealmente avrebbero preso un viaggio più breve a Pittsburgh a tassi di mercato depressi per ridurre al minimo l’impatto del basso tasso. Una volta nel mercato migliore, le aziende possono usufruire di tariffe più elevate per una maggiore percentuale del raggio.

Spesso funziona che un deadhead nel mercato migliore è l’opzione migliore per il business dell’azienda. Questo può sembrare oneroso poiché le operazioni devono affrontare almeno due transazioni invece di una, ma esiste una tecnologia per automatizzare questo processo decisionale per il team e persino ottimizzare i KPI preferiti. C’è il potenziale per aumentare drasticamente la redditività. Il costo di tale aumento è la mentalità backhaul.

Sì, i conducenti devono tornare a casa secondo un programma prevedibile e questo a volte richiede alle flotte di prendere decisioni difficili per mantenere una forza lavoro affidabile. Le aziende possono smettere di deprimere il mercato complessivo (e quindi i salari dei conducenti) negoziando contro se stessi fin dall’inizio. Il concetto di backhauls altera il modo in cui viene calcolato il valore della capacità e ha reso alcune flotte pigre nelle loro operazioni. Smettila di chiamarlo backhaul e porta le tue flotte a bordo.