Test in sella a una bicicletta

Uno dei modi migliori per conoscere una moto è quello di ottenere su di esso – il giro di prova. Questo dovrebbe essere eccitante come testare un’auto, quindi non aver paura di chiedere. Il giro di prova è una parte importante del processo di selezione di una moto, perché anche se hai fatto il vostro lavoro e deciso il modello che si desidera, in sella sarà l’ultimo indicatore di se è la moto per voi. Questa guida ti preparerà per il tuo giro di prova. È possibile navigare in questo articolo utilizzando i link qui sotto:

• Perché fare un giro di prova?
• tutto pronto per il test ride
  • Moto
  • Ciclismo vestiti e scarpe
  • Indossare il casco
  • Dove ride

• Come dire se la bicicletta si adatta
  • Capacità di gestire il terreno
  • Comfort
  • capacità di carico
  • servizi Locali
  • Quando non fit
  • Confronto biciclette

Perchè fare un giro di prova?

Proprio come si prova guidare una macchina quando si effettua un acquisto, non si dovrebbe comprare una moto prima di dare un andare. Non ha senso consegnare denaro per qualcosa che può o non può funzionare. I negozi di biciclette locali dovrebbero farti fare un giro di prova o potresti essere in grado di contattare club di biciclette locali o amici per vedere se qualcuno ha lo stesso modello che stai considerando. I negozi di biciclette possono anche avere eventi demo, che sono specificamente per testare le biciclette in sella.

Quando si arriva in per un giro di prova assicurarsi di portare una qualche forma di identificazione che si può lasciare alle spalle. La maggior parte dei negozi non vi permetterà di prendere solo la bicicletta, soprattutto se è di un certo valore. Allo stesso modo potrebbero non permetterti di fare giri di prova se è bagnato fuori o si fa buio.

Prepararsi per il giro di prova

Prima di saltare sulla moto e la testa fuori dalla porta, si dovrebbe fare un paio di sicurezza e impostare controlli per assicurarsi che sia pronto ad andare. Anche se viene venduto in un negozio di biciclette potrebbe non essere pronto come pneumatici sgonfiare anche dopo pochi giorni e ha ancora bisogno di essere dimensionato correttamente per voi. Per il miglior giro di prova possibile si dovrebbe anche considerare attentamente dove farlo.

Bike setup

Prima del test ride, assicurarsi di regolare la sella alla giusta altezza. / Immagine © Gregory Wild-Smith / CC BY-NC-ND 2.0

La prima cosa da fare è assicurarsi che la moto è impostato correttamente per voi. Qualsiasi buon negozio di biciclette lo farà (se no, insisti) ma se stai provando l’attrezzatura di un amico, visitando un venditore o andando in un grande magazzino, potrebbe essere necessario farlo da solo. Prenditi qualche minuto per regolarlo prima di salire. Rivedere le pagine precedenti su questo sito per il dimensionamento della moto e controllare le cose come l “altezza del sedile e inclinazione e l” altezza del manubrio. Sali sul telaio e mettiti sopra e controlla il tuo spazio, non ha senso uscire in un giro di prova con un telaio della bici troppo grande o troppo piccolo. Per motivi di sicurezza si dovrebbe anche fare un rapido controllo dei freni – li pompa un paio di volte per assicurarsi che essi grip e non sono troppo usurati. Assicurarsi inoltre che i pneumatici siano gonfiati alla giusta pressione e che le ruote siano fissate saldamente. Si potrebbe anche fare un rapido flick attraverso gli ingranaggi su un supporto in modo da capire come cambiano.

Scarpe da ciclismo e vestiti

Vestire lo stesso per il test ride come si farebbe per qualsiasi altro giro. / Foto stock © webphotographeer

Se si guida normalmente con scarpe da ciclismo portare questi a guidare con. Se le tue scarpe sono usate su pedali non standard, porta anche queste e adattale prima alla bici. Allo stesso modo portare qualunque abbigliamento di solito giro in, l’idea è quella di ricreare le condizioni in cui si guida normalmente.

Indossare il casco

È particolarmente utile indossare il proprio casco durante un giro di prova in modo da poter vedere quanta flessione del collo è necessario fare per guardarsi intorno sulla moto. Se si sta prendendo in prestito un casco per il giro di prova in primo luogo assicurarsi che non ci sono crepe nel guscio esterno e poi adattarlo alla testa. Regolare le cinghie in modo che sia aderente ma non troppo stretto e si siede da qualche parte sopra le sopracciglia.

Dove andare

Crociera intorno al parcheggio inizialmente per controllare tutto sembra la giusta dimensione e altezza. Idealmente il venditore ti guarderà fare questo e apportare eventuali modifiche finali. A seconda di cosa ti permettono di fare, una corsa fino a 20 minuti ti darà un indicatore molto migliore della capacità della bici rispetto a un semplice giro del percorso di blocco. Alcuni negozi di biciclette avranno effettivamente un percorso predeterminato di poche miglia da seguire. Essi possono insistere su questo percorso solo, sia per la propria sicurezza e quella della loro macchina costosa. In ogni caso probabilmente si vuole andare in bicicletta da qualche parte lontano dagli occhi di un venditore, soprattutto se non sei un pilota veramente fiducioso. Idealmente si dovrebbe affrontare un ciclo che comprende terreno vario in modo da avere una salita in collina, alcune discese, tratti pianeggianti e veloci dove è possibile ottenere velocità e pavimentazione sia buono e cattivo. Se non hai familiarità con la zona si sta cavalcando chiedere loro di suggerire un percorso che potrebbe incorporare terreno diverso.

Come sapere se la bicicletta si adatta

Una volta che sei sulla moto e fuori sul giro di prova considerare quanto segue per determinare se è la giusta misura per voi.

Capacità di gestire il terreno

Testare la bicicletta su terreni diversi è un ottimo modo per vedere come gestisce angoli, colline, discese e superfici varie. Provate a fare il giro di prova specifico per ciò che si intende fare, anche se potrebbe essere difficile trovare single track o salti proprio fuori dal negozio di moto per una mountain bike o BMX. Nel tuo giro di prova dovresti essere in grado di guidare in modo sicuro e ragionevole la bici su tutto il terreno che intendi affrontare. Poi chiediti se la moto produce il ritmo che vuoi, sale facilmente le colline, si inserisce correttamente e ha la giusta gamma di marce?

Comfort

Se hai avuto il tempo di montare correttamente la moto sarà più facile valutare una volta che sei fuori in sella. Si può ancora considerare quanto sia confortevole la posizione di seduta è, per esempio ora sei su un ibrido ti piace la postura eretta? O se si tratta di una bici da corsa considerare se si sarà in grado di sedersi e pedalare su di esso comodamente per il tempo necessario per andare al lavoro.

Capacità di carico

Se avete intenzione di fare un po ‘ di touring considerare la capacità della moto di trasportare peso. Se il telaio è leggermente costruito, dovrai lasciare dietro di te oggetti essenziali o rischiare di sovraccaricare. In alternativa, se ti piace davvero una particolare bicicletta leggera, potresti considerare di ottenere accessori, come un rimorchio, per i momenti in cui hai intenzione di visitare. O forse si può determinare un touring o mountain bike potrebbe gestire meglio terreno più accidentato e trasportare carichi meglio.

Servizi locali

I negozi di biciclette locali forniranno un servizio e un supporto post vendita, a differenza della maggior parte dei negozi al dettaglio big box. / Immagine © BruceTurner / CC by 2.0

Valuta la persona / le persone che vendono la bici e cerca di essere il più esigente possibile. Quali sono i loro motivi per vendere la bici e stanno davvero considerando quanto la bici soddisfa le tue esigenze? Quanto supporto e consulenza continuativi saranno in grado di fornire oltre l’acquisto? E se non possono darti ulteriore supporto è disponibile localmente tramite amici, un bike club o un negozio? È improbabile che un acquisto di biciclette da un grande magazzino produca ulteriore assistenza, mentre un negozio di biciclette locale potrebbe essere disposto a dare assegni a catena gratuiti o altra assistenza perché l’hai comprato lì.

Quando non va bene

Se ti sei innamorato del tuo primo giro di prova tutto bene. Tuttavia, se non ti sembra giusto o ti piacerebbe ancora continuare a cercare, chiedi di provare un’altra moto. La procedura dovrebbe essere esattamente la stessa per iniziare come era sulla prima moto, controllando le dimensioni del telaio, altezza del sedile, manubrio, pressione dei pneumatici, ecc. prima di fare il giro di prova.

Confronto bici

Se si prova giro più di una moto, ci sono alcuni semplici modi per confrontare le differenze. Si dovrebbe essere in grado di sentire come le moto accelerano quando si è seduti o in piedi. Ricarica su una collina è un buon modo per determinare questo, come grandi moto amano salire e slot in marcia bene. Considera anche la comodità con cui gestiscono urti e superfici più ruvide; prova alcuni dossi, sezioni gravi e cordoli. Una moto davvero grande può anche darti un po ‘ di ronzio, una qualità emotiva completamente soggettiva che la mette al di sopra di un’altra senza una vera ragione. Se ancora non riesci a capire quale preferisci, fai qualche ricerca per scoprire quale è più durevole, ha parti migliori, è più economico o ha un’altra qualità che stai cercando.

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