Tutto sulle selle inglesi

All About Billet Straps on an English Saddle

Questa foto mostra la parte di una sella da equitazione inglese conosciuta come “billets”. Le billette sono tre cinghie sotto il lembo superiore, su ciascun lato. Le billette sono l’ancora a cui è legata la circonferenza. Le cinghie della billetta sono fissate saldamente all’albero (l’albero di una sella è quello che potrebbe essere chiamato lo “scheletro” della sella) quindi una volta che una circonferenza è allacciata alle billette, si adatta alla sella alla conferma della schiena del cavallo e impedisce alla sella di scivolare (se la circonferenza è sufficientemente stretta).

Billet cinghia di sicurezza

Billet cinghie sono la parte più vulnerabile del meccanismo di circonferenza quindi è importante controllare il vostro billet cinghie regolarmente. Se le cinghie della billetta sono ferme e fragili invece di duttile e forti, una forte presa del respiro del cavallo o un’improvvisa espansione del torace (come durante il salto o la discesa in un attraversamento del fiume) può causare la rottura delle cinghie della billetta e la rottura della sella! Controllare le cinghie billette regolarmente per segni di cracking o rigidità. Generalmente, cinghie billet non devono essere oliati durante la pulizia regolare virata, come olio può causare loro di allungare, ma un leggero strato di condizionatore può essere applicato a secco, cinghie billet rigide. Se rotto o che sembra che le cinghie possono rompere presto, contattare qualcuno che fornisce professionale di riparazione in pelle per fissare il vostro billet cinghie prima di guidare in sella di nuovo.

Perché ci sono 3 cinghie billet, ma 2 fibbie su una circonferenza?

Anche se ci sono tre cinghie billet, la circonferenza inglese è progettato solo per collegare a due di loro. Questo è nel caso in cui una cinghia billetta si rompe nel campo o il vostro cavallo non è conformazionalmente confortevole con la circonferenza dove si trova naturalmente. Alcuni cavalli, e alcune selle, richiedono che la circonferenza sia allacciata alle due cinghie della billetta anteriore, o alle due posteriori, ma per la stragrande maggioranza dei cavalli, la circonferenza dovrebbe essere allacciata alle billette esterne, in quanto ciò fornisce la massima stabilità per la sella.

Buckle Guard su una sella inglese

Questa foto mostra la buckle guard su una sella inglese. La protezione fibbia può variare da appena abbastanza grande per coprire le fibbie circonferenza a abbastanza grande per coprire completamente le cinghie billet-come mostrato qui. La protezione fibbia esiste per evitare che la fibbia di una circonferenza inglese da creare usura visibile sulla parte esterna del lembo. Senza la protezione fibbia, l’attrito della gamba di un pilota premuto contro la circonferenza fibbia, può creare segni di usura sul pezzo di pelle che li separa. Ma con un pezzo spesso di pelle che serve come una fibbia circonferenza questa usura è impedito e molte volte la sella si sente più comodo per il pilota.

La protezione della fibbia è un posto in cui molti produttori di selle scelgono di contrassegnare le loro selle. La sella mostra ha il nome del modello e il produttore, e nella parte superiore è timbrato con la dimensione dell’albero (un numero che va da 27-33, con 31 essendo media) e un numero di serie o il numero di altri produttori.

Foto di un vecchio modello Courbette Dekunffy Sella da dressage su una sella blu.

Misura la larghezza di una sella inglese

Questa foto mostra una sella inglese raffigurata dalla parte anteriore. Il modo in cui questa sella viene misurata è un metodo un po ‘ efficace per misurare la larghezza di una sella che si prevede di elencare su eBay o vendere online. È sempre importante fornire misurazioni accurate per le selle vendute online, poiché molti cavalli richiedono una dimensione molto specifica.

Prima di provare a misurare la larghezza della sella con questo metodo, un modo migliore per determinare quanto sia largo l’albero di una sella è quello di sollevare il lembo su entrambi i lati e cercare una protezione fibbia con un marchio del produttore stampato su di esso. Se riesci a trovare il lembo di pelle decorato con il nome del produttore o il nome del modello, c’è spesso un numero stampato in un angolo discreto di quel pezzo di pelle. Il numero dovrebbe variare da 27 a 33, con la stragrande maggioranza delle selle che rientrano nell’intervallo 30-32 (31 è “media”)

Sotto una sella inglese: Pannelli

Questa foto mostra la parte inferiore di una sella inglese. Questi canali imbottiti sono chiamati pannelli e dovrebbero sentirsi saldamente imbottiti ma lisci, non grumosi o imbottiti in alcune aree e non in altre. Le selle migliori sono ripiene di pura lana, di qualità variabile, ma selle a buon mercato sono riferito farcito con giornali, segatura, o peggio. Recentemente alcune aziende di sella hanno creato selle con pannelli in memory foam, ma i pregi di questo materiale per selle non hanno ancora superato la prova del tempo.

Il restuffing del pannello è una soluzione relativamente facile per la maggior parte delle officine di riparazione di sella e l’acquisto di una sella che ha bisogno di restuffing del pannello può essere un buon modo per trovare un affare. Pannello restuffing può essere fatto da qualsiasi negozio tack che fa riparazioni su selle inglesi e in genere costa da 7 75 – $200.

Sotto la gonna di una sella inglese

Questa foto mostra cosa si nasconde sotto la “gonna” di una sella inglese. La gonna è il pezzo di pelle che copre l’attrezzatura mostrata qui. Una volta montata, la gonna si trova direttamente sotto la parte superiore della coscia del cavaliere. Il pezzo più importante di equipaggiamento nascosto dalla gonna è la barra della staffa. La barra della staffa è un solido pezzo di metallo saldamente ancorato all’albero (lo “scheletro” della sella) ed è la barra a cui si attaccano le pelli della staffa. Alla fine della staffa bar è una leva che può essere lasciato aperto (come mostrato) o impostare in posizione up Per tutte le attività tranne eventing, caccia alla volpe, e serio equitazione resistenza, la staffa bar deve essere lasciato in posizione down. A sinistra in basso, questo permette la pelle staffa per staccarsi dalla barra staffa nel caso in cui un pilota cade ed è droga da un piede catturato nella staffa. Tuttavia, il salto estremo e le colline rampicanti possono far scivolare una staffa in pelle dalla barra durante il corso dell’evento, quindi per questi tipi di attività la staffa in pelle deve essere lasciata in posizione rialzata.

Anche sotto la gonna della sella inglese c’è un anello a D (dove si attaccano vari pezzi di virata ausiliaria), un pulsante (a volte contrassegnato con l’emblema del sellaio) e di solito una piastra che identifica il produttore. Sotto la gonna di una sella è il primo posto per cercare un marchio o informazioni originarie su una sella.

C’è molto di più da imparare sulle selle e su come si adattano. Questa è stata una rapida introduzione, ma ci sono molte fonti più casuali e persino accademiche per saperne di più sull’attrezzatura utilizzata nella guida inglese.

Con un Master in Psicologia e due decenni di esperienza come cavaliere a cavallo, allevatore e proprietario di un negozio tack, Tatum ha sviluppato un approccio unico al coaching piloti adulti che integra gli aspetti fisici ed emotivi dello sviluppo come pilota fiducioso.

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