あなたは2020年の10の最高のエンジンの1つを所有していますか？

にお問い合わせください毎年のように、自動車業界の風景は、消費者のニーズやニーズに適応し、それが区10ベストエンジンのリストよりも明確に表示されている場所はほとんどありません。 今年のリストは、v8から三気筒ハイブリッド、マイルドハイブリッド、全電気推進システムにほぼすべてを含む受賞者とフラックスで非常に多くの業界を示しています。 実際には、ウォードは、これがリスト上の名誉を獲得した三インライン-シックスエンジンで11年ぶりであると述べています。 それはちょうど私たちの道が本当に2020年にどれだけ多様であるかを示すために行きます。

今年の競争のために考慮されるために、Wardはhorsepower65,000（ベース）の価格キャップを使用し、馬力、トルク、比較仕様、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）管理、燃費、新技術の使用に応じて各パワートレインを得点しました。 10月から11月までの2ヶ月間で、区が26の乱暴に異なるエンジンを解析しなければならなかったことを考えると、デトロイトのメトロエリアの通りでは、わずか10を選ぶのは簡単なことではありませんでした。 あなたは2020年の10の最高のエンジンの1つを所有していますか？

BMW3.0リットルターボインラインシックス

3.0リットルターボチャージャー付きインラインシックスは、それが真のM車にボルトで固定されていないので、単に却下すべきではありません。 それは強大なM3の影に住んでいるかもしれませんが、382馬力とトルクの369lb-ftをかき混ぜる六つのシリンダーで、M340Iはbetter54,995でより良いバング-フォー-バック

ダイムラー30リットル48Vターボインラインシックス

メルセデス-ベンツGLE450に見られる、メルセデス3.0リットルターボ六気筒はまた、362馬力とトルクの369lb-ftの合 これらは、任意の手段によって記録破りのエンジンの統計ではありませんが、それは運搬だSUVはほぼ5,000ポンドの重量を量るとき、スムーズに加速するた

FCA3.6リットル48VエトルケV6

過去数年間に巨大なピックアップトラックがどのようになったかを無視するのは難しいです。 また、大きなリグのシルエットと余分な重さが燃費にどのように有害であるかを見るのは難しいです。 フィアットクライスラーは最終的にすべてのレベルでハイブリッドにいくつかのリソースを投資しているとエトルクV6は、ピックアップセグメント ETorqueシステムは、主要なパワーブースターではありませんが、それはガロン部門あたりのマイルに凹みを作りません。

フォード23リッター高性能ターボ四気筒

マスタングに関しては、V8モデルがすべての注目を集めていますが、小さな2.3リットルの四気筒はこのトップ10の栄誉に値します。 EcoboostエンジンはフォードフォーカスRSプロトタイプから供給され、332馬力とトルクの350ポンドフィートのために良いです,このマスタングは、マッスルカーの服 今日利用可能な最小のマスタングを考えるためには、伝説のE46BMW M3にそのお金のための実行を与えるだろう。

GM3.0リットルターボディーゼルインライン-シックス

GMC1500の3.0リットルディーゼルは、今年のベストエンジン10リストに掲載される唯一のディーゼルオプションですが、2020年に利用可能な Inline-sixはSierra1500で30mpgを返すだけでなく、277馬力、460lb-ftのトルクを発揮し、最大9,100ポンドを牽引します。

GM6.2リッター V8

6.2リッター V8の後ろ（はい、背中）2020コルベットの見出しを作り続けています。 それは最初の生産ミッドエンジンコルベットです、基本的な形でそれは主張された495馬力をかき回し、$59,995の値札が付属しています。 それはまた、”史上最高のコルベットとして賞賛されています。”

ホンダ2.0リッター Atkinson i-VTEC四気筒/HEV

2.0リッター Atkinson i-VTEC四気筒ハイブリッドは、任意の手段によって新しいエンジンではありませんが、それはトップにタフなハイブリッドパワートレインです。 また、2019年のベスト10にも選出された。 それが氷と電力の間で継ぎ目無く転換する方法は区分のどれもに二番目にない。 そして212馬力を作り出すためにだけ、結合されたシステムは回転範囲で日常の運転のための有用、低い力を配置する。

現代150kW推進システム

唯一の全電動推進システムとして、150kwのヒュンダイ・コナEVはV8コルベットとは反対側に位置しています。 しかし、穴の中のコナのエースは、テスラのような252マイルの範囲とそのtax30,000の値札（税制上の優遇措置の後）です。

ヒュンダイ1.6リッターターボ四気筒

紙の上に、1。6リットルターボチャージャー付き2020ヒュンダイソナタで四気筒は、正確に火にあなたの髪を設定しません。 しかし、エンジニアがエンジンのカムとバルブの動作方法をどのように調整して調整したかに深く飛び込むと、36mpgがはるかに印象的になります。 ソナタのエンジンは、リストを作るための栄光を取得しますが、現代のエンジニアは、ここで、本当の陰の英雄です。

日産20リッター VCターボ四気筒

2020年日産アルティマは、ヒュンダイソナタとあまりにも多くの見出しを集めていないまだ別の車への直接の競争相手です。 しかし、ソナタのように、日産のパーティーのトリックは、エンジンベイの奥深くに隠されています。 2.0リットルVCターボ四気筒は、より高価なインフィニティV6エンジンと同じ革新的な可変圧縮技術を使用していますが、アルティマでは、その主な焦点

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