B58はN54エンジンとN55エンジンの後継機であり、どちらも非常にチューニングが可能であり、少数の改造をサポートするだけで多くの馬力を作ることができた。 N54は馬力能力に関してケーキを取りますが、その結果、多くのエンジンの問題がありました。 N55プラットフォームは、エンジンの信頼性を向上させるために、チューニングの観点からより制限されたものであり、うまく機能した。
B58はまだチューニングの初期段階にありますが、N54とN55の間のどこかに積み重ねられているようです。 エンジンがまだ非常に新しいのでそれが言われて、アフターマーケットの会社および調整の店がそれらを過ぎて壊れることができるまでエンジンを保 二つの主な制限は、DME/ECUと燃料です。 これらの制限にかかわらず、B58は500hpを作ることができ、450またはそれ以上の改造をサポートするほんの一握りの車輪にすることができます。
: 点火プラグおよび点火コイル
B58に工場からのかなりよい点火がありますが、あなたのプラグおよびコイルが20,000マイルより古いより少しでなければ、私達はそれらを取り替えることを推薦します。 より多くの馬力を作成するには、車は追加の燃焼を作成するためにエンジンに多くのガスをポンプする必要があります。 古い点火プラグは身に着けられていて得、失火を前爆発させ、引き起こすことができる燃焼室に残っている余分ガスに終ってより少なく有効に、な
単にJB4チューニングやその他のボルトオンモッズを実行している場合は、スパークプラグをOEMプラグに交換することをお勧めします。 あなたのturbosをアップグレードすることを計画している場合は、1-step colderオプションを使用することをお勧めします。 OEMの点火コイルに常に付けて下さい。
- OEM B58点火プラグ:標準的なturbosを動かすすべての調整されたおよびFBO車のため
- 1ステップより冷たい点火プラグ:改善されたturbosが付いているすべてのB58: あなたが使用しているスパークプラグに関係なく、これらのコイルを使用してください
500HPのModリスト
BMS B58パフォーマンスエアインテーク
アップグレードされたインテークは、あなたの車がより多くの馬力、より速いターボスプール、そして素晴らしいサウンドを作成するエンジンにより多くの空気をもたらすことができます。 余分気流はエンジンの中のより多くの圧力を作成し、また付加的なmodsからの馬力利益を最大にするために重大である。 私達はあなたのB58のJB4のようなチューナーを使用しようとすればこれを必要考慮します。 吸気によって作られた音は、それ自体が価値があります。
そこには一握りのメーカーがあり、すべての吸気システムは多かれ少なかれ同じです。 彼らはチューニングゲームで最高の一つであるため、我々はBMSをお勧めします。
ここで私たちのフルガイドを読む:BMW B58アップグレードパフォーマンスインテークガイド
価格:1 179+送料
馬力/トルクの利益:10-20whp/15-20tq
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BMS JB4ピギーバックチューナー
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