オートマチックトランスミッション

オートマチックトランスミッションとパワーシフトトランスミッションの違いは何ですか?

従来のオートマチックトランスミッションは、トルクコンバータと遊星歯車のセットに基づいて油圧で動作するシステムです。 基本原理は、クラッチの係合および離脱およびギアのカップリングおよびデカップリングを制御する、重圧下での作動油に依存する。 車が加速すると、油圧システムの圧力が変化し、システム内のすべてのギアを介してトランスミッションが上方にシフトするようになります。 同じ圧力変化は、車が遅くなるにつれて下方シフトを強制します。

パワーシフトトランスミッションはデュアルクラッチシステムを使用しており、この高度なギアボックスは、変更時にパワーを失わないように、次のギアを事前に選択します。 最初のクラッチはギア1、3、および5を扱い、2番目のクラッチはギア2、4、および6を扱います。 例えば、車が第一ギアにあるとき、第二ギア歯車が係合されているにもかかわらず、第二クラッチは係合されない。 第二ギアにシフトすると、第一クラッチが解除され、第二クラッチが係合し、第三ギアのギアコグが係合する。 PowerShiftの超高速、シームレスなギアチェンジは、燃料を節約し、通常の自動と比較してCO2排出量を削減しながら、スムーズに運転を行います。

パワーシフトトランスミッションの詳細を見る