ガソリン、軽油、灯油の違い

ガソリン、軽油、軽油は、目的が大きく異なるために使用される必須燃料です。 私は個人的に（私はあなたが同様に持っていると確信しているように）パティオの周りに様々な程度にすべての三つを使用しました、独自のユニークなタス

私たちのほとんどは、ディーゼルエンジンにガソリン、ガソリンエンジンに灯油などを使用することはできないことを知っています。 但し、少数は各燃料のタイプの利点、不利な点および特定の使用を知っています。

幸いなことに、パティオ船長はこの話題に光を当てるためにここにいます。 シートベルトを着用して、ガソリン、灯油、ディーゼルの違いを探るために私と一緒に来てください。

熱出力

三つの燃料はすべて点火されることを意図しています。 では、ガス、ディーゼル、灯油など、より熱いものを燃やすのは何ですか？ 彼らの熱出力を測定するために、我々はガロンあたりの英国の熱ユニット、またはBtu/gを使用するつもりです（あなたが基準点をしたい場合は、私たちは火

あなたが見ることができるように、ディーゼルはガソリンよりも熱く、三つの中で最も熱い燃えます。 ガソリンがやっと120,000Btuを越える間、ディーゼルはガロンごとの137,000Btuに自慢する! 灯油はディーゼルよりも少し短く、ガロンあたり約132,000Btuで燃焼します。

ディーゼルはまた、ガソリンよりも多くの汚染を引き起こ

私がここでCaptain Patioに取り組む多くの質問のように、答えは完全に簡単ではありません。 はい、ディーゼルエンジンは、すす、煙、および有害な臭いを作成し、彼らのガソリン対応よりも汚れを燃やします。 しかし、ディーゼルエンジンもより効率的です。

さらに、現代のディーゼルエンジンには、排出量を削減し、クリーナーを燃焼させるために設計された高度な触媒コンバータやその他の技術が含まれています。

そのすべてを考慮すると、ディーゼル機関やガソリン機関はより環境に優しいのでしょうか？ 実際の例を見てみましょう。

ご覧のとおり、2016Volkswagon Golf TDIは、実際には2018のディーゼル対応品よりも多くのCO₂を生産しています。 今、これはフォルクスワーゲンであり、それは排出量の報告に来るとき、彼らは最も恒星の評判を持っていません。 しかし、CO₂排出量は物語の一部にすぎません。

粒子状物質は、我々が考慮しなければならない燃焼の別の側面である。 ガソリンエンジンは、実際に彼らのディーゼルいとこよりも多くの粒子状物質を生成します。

最後に、発癌物質（炭化水素など）について話しましょう。 新しいディーゼルエンジンには燃焼副産物をきれいにするのに役立つ高度なフィルターが含まれているのは事実ですが、ディーゼルは燃焼時にガソリンよりも発癌物質が多く生成されます。

ここでも、これはディーゼルがガソリンよりもきれいかどうかを言うのは難しいです！

しかし、我々は常に内燃機関の中でディーゼルを燃やしているわけではない。 派手な触媒コンバーターや排出削減技術がない場合、どの燃料製品が最も汚染されていますか？

言及された3つの燃料すべてのための便利な炭素排出量チャートをここに示します。

ご覧のように、生のガソリンは炭素排出量が最も少なく、ディーゼルは最も多く生産されています。

共通の用途

三つの燃料はすべて燃焼することを意図していますが、それらのすべてが同じ用途を共有するわけではありません。 実際には、あなたが時々のために灯油を使用するものは、他の燃料と行うには不適切だろう！

ということで、ここではディーゼル、灯油、ガソリンの一般的な用途の表を示します。

それはあなたが異なる燃料タイプのために見つけることができますどのように多くの用途は驚くべきことです。 あなたが見ることができるように、用途のほとんどはそれらすべてで共有されています。

引火点&自己着火温度

多くの人が自己着火温度と引火点を混同していますが、それらは全く異なる概念です。 引火点は、物質が外部の点火源なしで燃焼する最低温度です。

自己着火温度（キンドリングポイントとも呼ばれます）は、物質がそれ自身で発火する温度です。 つまり、物質が自発的に燃焼する温度です。

ディーゼル、ガソリン、灯油はいずれも自己着火温度と引火点が異なります。 それぞれの燃料がどのように積み重なっているかを見てみましょう。

ご覧のように、ガソリンは-45°Fでグループの最も低い引火点を持っています灯油は100°Fで遠い秒であり、ディーゼルは126°Fで最後に来ます。

簡単に言えば、引火点が低いと、ガソリンはより低い温度で炎の周りをより確実に燃焼します。 寒い、冷ややかな朝に開始することは困難であるディーゼルエンジンの古いステレオタイプを聞いたことがあります。 これは理由の一部です！

今度は、様々な燃料の自己発火温度を調べてみましょう。

一般的に、ガソリン、ディーゼル、灯油の自己着火温度は似ています。 ガソリンは、ディーゼルと灯油の間に約百度のギャップを持っていますが、それは産業の設定の外に多くの問題にはほとんどありません。

重量

米国政府によると、燃料はすべて同じような重量を持っています。 あなたはガロンの数百または数千を格納していた場合を除き、実際には、あなたはおそらく大きな違いに気付かないだろう。

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