ギアの達人に尋ねる：最高の初心者トライアスロンバイクは何ですか？

新しいトライアスロン選手として最初に考慮する必要がある大きな考慮事項の一つは、あなたが乗るべき自転車です。 任意の自転車はない自転車よりも優れているので、あなたは古い八速を持っている場合、または友人が試乗を融資することができれば、素晴らしい！ しかし新しいバイクのための市場にあれば右の装備を見つけ、非常に高い間違いを作ることを避けるのにこれらの指針を使用しなさい。 その後、最高の初心者トライアスロンバイクのための私たちのピックをお楽しみください。

トライアスロンについてもっと学ぶ準備ができていますか？ 私たちの完全な初心者のガイドをチェックしてください。

あなたは初心者トライアスロンバイクを購入する前にフィットを取得

多くの新しいトライアスロンが作る最大の偽ものpasは、適切にフィット 不快な自転車は、（少なくとも）スポーツのパフォーマンスと楽しさを制限し、さらに悪いことに、怪我につながる可能性があります。 最高のバイクフィッターは、最初から右のジオメトリを取得するために動的フィットバイクを使用しますが、異なるモデルやサイズで動作するフィッターであっても、何もないよりも優れています。 オンラインフィット電卓や数式は完璧にはほど遠いと簡単に間違った方向にあなたを導くことができます。 フィッターのデータベースをチェックするIbfi-certification.com、またはあなたの区域のあるフィッターの推薦を頼みなさい。

最高の初心者トライアスロンバイク：ロードまたはトライ？

多くの新しいトライアスロンは、トライアスロンバイクではなく、ロードバイクで最高の提供されています。 道のバイクはちょうど約何でものために多目的、うってつけである。 トライアスロンのバイクは扱うためにこうかつである場合もある;それらは直線で速く行くことのためになされ、グループの乗馬か容易な持久力の乗車 すべてのトライアスロンは、ロードバイクを所有する必要がありますが、すべてのトライアスロンは、トライバイクを所有する必要があります。

最高の初心者トライアスロンバイク：アルミやカーボン？

自転車のフレーム素材は、自転車の感じ方に違いがあります。 アルミリグは炭素と同じくらい軽いことができますが、アルミニウムはより厳しい乗る傾向があります。 あなたの予算は多分あなたの始動機のバイクがカーボンであるかどうか定める。 カーボンフレームを買う余裕がなくても、高品質のタイヤを装備し、適切な圧力に膨らませておくことで、自転車の乗り心地を劇的に向上させることがで

初心者トライアスロンバイク必須：調整可能なフィット

あなたのバイクフィットのニーズは、スポーツの進歩に伴って変化する可能性があります。 すべてのバイクは適合変数を調節することを可能にするがある装備は調節するために限るか、または実際に挑戦することができる。 あなたが購入する前に、それはハンドルバーやエアロバーの位置を移動することになりますどのようにハードあなたのバイクショッププロ いくつかのバイクは調整が非常に簡単ですが、他の人は小さな調整をするために整備士を必要とします。

コンポーネント

ほとんどの企業は、異なるコンポーネントパッケージを持つ様々な価格でバイクを提供しています。 どのバイクがあなたのドルのための最もよい価値であるか考慮するとき、装備の部品を密接に見なさい。 一部のメーカーは一部の部品をミックスして一致させ、Shimano UltegraやSRAM Force groupsetとして提供しているものは、宣伝されているように100パーセントではないかもしれません。 Groupsetは100パーセントのネイティブパーツで最適に動作するので、あなたが得ているものを正確に理解するためによく見てくださ

ディスクブレーキは、これらの日、すべての怒りであり、当然のことながらそうです。 それらはライダーにすべての条件のよりよい制御を与え、縁ブレーキよりずっとより少なく面倒である。 ディスクブレーキはwheelsets間の交換を同様にわずかにより容易にさせる、従って一組の競争の車輪を将来購入しようとすればディスクブレーキはあなたの生命を簡単にする。 一般的に、ディスクブレーキはリムブレーキとほぼ同じ費用がかかるので、ディスクに行かない理由はありません。

試乗しないでください

これは直感に反するように見えるかもしれませんが、試乗は信じられないほど誤解を招く可能性があります。 バイクが試乗で感じる方法に影響を与える多くの要因がある(悪い適合、不快なサドル、等。). ショップがあなたのフィット仕様に正確にいくつかのバイクを調整し、あなたの快適さの選択のサドルにplopして喜んででない限り、試乗はおそらく時間の無駄になります。

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最高の初心者トライアスロンバイク

Kestrel Talon X

Shim1,700、Shimano105 11スピードミックス、リムブレーキ、kestrelbicycles。com

この予算の三バイクは無形のための大きいポイントに勝つ:乗車の質。 それはゲームで最も深いエアロチューブを持っていないかもしれませんが、Kestrelは実際に炭素繊維フレームを採用する最初の自転車ブランドの一つであり、そ これは、バンプを滑らかにし、十分な加速と全体的な快適さを提供することになるとバランスのとれた自転車です。 これは私たちのリストで最も安い自転車ですが、フレームは周りの構築を開始するのに最適な場所です。

Kestrel Talon Xの詳細はこちら

A2Bikes Speed Phreak

Shim1,900,Shimano105 11-speed mix,リムブレーキ,a2bikes.com

上記のTalon Xは、このリスト上のより快適なバイクの一つである場合—カーボンレイアップとフレームジオメトリの両方で—スピードPhreakは、最も積極的なの一つとし これは、あなたがこの予算のトライバイクに超低行くしたい場合は、することができますことを意味します。 前部分は前部からの上の管を通してそして背部をきれいなラインを与える一種の統合された茎/フレームの接続点を特色にする。 それは少し厳しい乗り心地になることができますが、あなたが速く行きたいと知っていて、多分あなたは短いレースをレースしているなら、スピードPhreakは素晴ら

私たちのフルA2スピードPhreak Ultegraレビューを読むここ

専門Shivスポーツ

Shim2,200,Shimano Tiagra10-speed mix,リムブレーキ,specialized.com

Shivスポーツは、この価格でローエンドの10速Shimano Tiagraコンポーネントを持っているかもしれませんが（11速Shimano105とこのリスト上の他の多くのバイクと比較して）、Specializedは、彼らがそれにぶら下がっているコンポーネントではなく、フレームの空力特性に多くの価値を置くことを選択します。 （そしてもちろん、あなたはruns3,000を実行するShiv Eliteで11スピード105を得ることができます）。 Shivはまた、おそらく安い、サブ$3kリスト上で最も空力バイクの一つであり、統合された水和膀胱といくつかの一つ—16オンスのいずれかです。 または20oz。、サイズによって-深いカーボンフレームに造られる。 滑りやすいカーボン予算の三フレームはわずかな重量の罰と来るかもしれないがそれはまた非常に刺激的な設計である。

BMC Timemachine Two

Full2,500,フルシマノ105 11速,リムブレーキ,bmc-switzerland.com

スイスのブランドは米国ではあまり知られていませんが、BMCは確かにtriの心を持っています。 だけでなく、この独特なフレームの設計に空気力学のための深い上の管/downtubeの前部接続点があるが、また安い価格でサドルの後ろの二重位置のseatpostそして 私たちは本当にそれが好き—このリスト上の$3kの下で他のほとんどの予算のトライモデルとは異なり—BMCはコーナーをカットするために、任意のオフブランドコンポーネントなしでストレート11速シマノ105ビルドを使用していますので、あなたはこの初心者トライアスロンバイクのうち、長い時間のための滑らかで一貫したシフトとブレーキを取得することができます知っています。

BMC Timemachine Twoの続きを読むここに

アルゴン18E-117トライ

$2,650,SRAMフォース11速ミックス,リムブレーキ,argon18.com

それはトライフレームに来るとき、あなたは代替デザインを探しているなら、アルゴン18のE117は、SRAM力を持っているだけでなく、—確かにこれらの日の遷移 あなたは安価な専門Shivスポーツに深いチューブを見つけるかもしれない場合は、クランクセット上の固体ローター chainringのようなエアロの詳細を見つけること あなたが予算を持っているときにいくつかの深いレースホイールを追加し、このセットアップは、任意およびすべてのトライ距離を介してメス

アルゴン18E-117Tri With Ultegra Di2の詳細はこちら

ベンタムZ

$2,700、フルシマノ105 11速、リムブレーキ、ベンタムレーシング。com（コムコム）

明らかに、Zは非ダブルダイヤモンドのデザインであるため、このリストで際立っていますが、恐れることはありません。 この型破りなセットアップに慣れていない人のために、それは本質的にUCI合法ではないフレーム空力特性を取ることはできません（非常に少数のトライアス 空気力学はさておき、設計は特別に滑らかな乗車を提供し、上の管の素晴らしい作り付け1.4L水差し、”安い”三バイクのすばらしい偉業を収容する。 加速はわずかにこの設計と苦しむ間、予算の三バイクの直線で極度の速く行くために見ているだれでものために—鉄間隔で-Zは優秀な選択である。

Enveホイール付きフルベンタムZレビューを読むここ

Cervelo Pシリーズ

$3,200、Shimano105 11速ミックス、ケーブルディスクブレーキ、cervelo。com（コムコム）

それはPXシリーズの野生の非ダブルダイヤモンドのデザインやCerveloの新しいP5のハイエンドの炭素構造を持っていませんが、安価なPシリーズは、大々的に後者のトリクルダウン技術から利益を得ます。 P5をそう速くさせる同じフレームの形の多数を使用して、PシリーズはCerveloのP2ライン（裂け目）の伝統の信じられないい価値である。 少数のケーブルおよびディスクだけ組み立て（しかしこの予算の三pricepointのケーブルの引き）によって提供されてはっきりしたラインが、PシリーズはCerveloのエンジニア ホイールといくつかのコンポーネントは、ラインの下に数年後にアップグレードを呼び出すことができますが、Pシリーズは偉大な”永遠の自転車の骨のすべ”

ここで私たちのフルCervelo Pシリーズのレビューを読む

Dimond Carbonado

Full3,500、フルShimano105 11速（注: フロントディレイラーなし）、リムブレーキ、dimondbikes.com

上記のVentum Zの非二重ダイヤモンドの設計のように、Carbonadoはすべての費用で航空機である。 ベンタムの行方不明のdowntubeの組み立てとは対照的にわずかに異なるビームバイクの設計を使用して、Carbonadoは隆起を食べ、この価格帯のほとんどすべてのバイク フロントエンドはZよりも驚くほど粗いですが、Carbonadoはより良い処理をします—それはまた、そのNDD競合他社の内蔵の水和を欠いていますが。 また、: この予算価格/ビルドでは、Carbonadoにはフロントディレイラーがなく、20または22のいずれかにシフトするこのリスト内の他のすべてのトライバイクと比較して、11の速度しかシフトしないことに注意してください。

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Canyon Speedmax CF7Disc

Full3,800、フルシマノ105 11速、油圧ディスクブレーキ、canyon。com（コムコム）

Speedmax CF7ディスクは、上記の初心者トライアスロンバイクからの価格のわずかなステップアップですが、レイノルズAR58DBホイール、油圧ディスクブレーキ、キャニオンの以前のハイエンドバイク（複数のアイアンマン世界選手権を獲得した）のトリクルダウンエアロダイナミクスのキラーセットを備えた予算のレース準備ができたトライバイクです。 だけでなく、specは安く値を付けられた三バイクのために大きいが、Speedmaxはまた含まれた統合されたツールキットが付いている作り付けの上の管の貯蔵の $5k以下の多くのバイクは、それらをより速くするためにあちこちでいくつかのアップグレードが必要になりますが、Speedmax CF7はかなりそこにあります。

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