クロスメンバーとは何ですか？

A伝達クロスメンバーは偏向およびねじれに抵抗します

G力の性能は明示的にあなたの車の作り、モデルおよび年のために設計されている私達の特許を取られた伝達クロスメンバーライン排他的な製造業者です。 また、トランスミッションアダプタープレート、フライホイール、トランスミッションスワップキット、トランスミッション変換に必要なその他の自動車部品の有名な生産者でもあります。 私達の最初伝達クロスメンバーのパテントから、私達は彼らの自動車目的の達成の車の熱狂者を支える例外的な部品の作成に集中しました。

今日、G Force Performanceエンジニアは革新的な設計を作成し、最高級の部品を製造することによって私達の評判に住み続けます。 その結果、私達は私達の伝達クロスメンバーライン中のそして私達のさまざまなタイプのアダプター、モーター台紙および伝達転換のキットのための自動車アフター-マーケットの革新を先頭に立ちます。

クロスメンバーが何であるかを理解するには、まず伝送スワップについて少し知っておく必要があります。

トランスミッション-スワップ定義

なぜスワップ？

• 燃費向上のために
• 認識されたOEMの脆弱性を排除するために
• 車両を再び走行させるために
• パフォーマンスの向上のために
• 重い負荷状況をより良く処理するために
• モータースワップの一環として

トランスミッション利用可能なオプションの例

スワップシナリオには、ほとんどの場合、複数の転送オプションがあります。 初心者のために、選択肢は混乱する可能性があります。 一例として、4L60、4L60E、および700R4はすべて4速オートマチックトランスミッション

です。 実際には、彼らはトラックや後輪駆動車で使用するために1982年から2013年にGMによって生産された同じトランスミッションに行われた変更です。 しかし、慎重な外観は、区別を公開します。 1982年、700R4はTH350の3速トランスミッションの置き換えを開始した。 1987年までに、オリジナルの設計上の問題は克服され、700R4ははるかに信頼性が高くなりました。

その後、1990年に事実上同じエンジンであったにもかかわらず、GMは命名規則を変更し、700R4トランスミッションは4L60となった。 3年後、GMがこのトランスミッションを機械制御から電子制御に変更したとき、それは4L60Eとして導入されました。 そのため、シフトポイントの変更やトルクコンバータのロックアップのような特定の調整は、より簡単でした。 これらの変更は、とりわけ、今、ソフトウェアプログラムを介して行うことができます。 このトランスミッションの以前のバージョンで同じ調整を行うには、トランスミッションを分離して同じ変更を機械的に行う必要がありました。

専門家が言うこと

自動車用トランスミッションに関する多くの当局は、700R4、4L60、または4L80Eを、これまでに製造された最高の4速オートマチックトランスミッションの一部とみなしている。 驚くことではないが、それは一般的な伝送スワップです。 4L60は、多くの場合、燃費の改善と3.06:1の最初のギア比は、より良い加速と優れたオフロード走行を提供するという事実のために選択されます。 経験豊富な車愛好家や初心者は、市場での人気と長寿のためにそれを選択します。 しかし、多くのファンは、長年にわたって改善されたため、4L60または4L80Eトランスミッションを支持しています。

その他のオプション

しかし、700R4を置き換えるための他のオプションがあり、GM Tremec、TKO-500、TKO-600、GM-T5などがあります。 スワップを完了した人、特に経験の浅い人は、決定する前に送信オプションを徹底的に調査する必要があります。

LSスワップの詳細については、こちらのFAQをご覧ください。 シボレー S10も人気のスワップです。 S10変換の詳細については、こちらをご覧ください。

クロスメンバーはどうですか？

トランスミッションスワップの人気と時にはその必要性のために、変換を容易にするために多くのアフターマーケット部品が製造されています。 G力の性能プロダクトは伝達交換のアフター-マーケットのための設計し、設計し、そして製造の部品を専門にします。 私達は伝達台紙、アダプターのキットおよび他の付属品のような交換のための広範囲伝達クロスメンバーラインそして準の部品を、提供する。

トランスミッションクロスメンバーは何に使用されますか？

クロスメンバーは、トランスミッションをサポートするために車両を横切ってボルトで固定する鋼強化バーです。 強さ、耐久性およびよい適合は適切な処理およびボディパネルの直線に重大である。 また、クロスメンバーは、たわみやねじれに抵抗するのに十分な強さでなければなりません。 そういうわけでG力の性能はさまざまなボディタイプ、伝達およびモーター組合せを含むために私達のcrossmemberラインを拡張した。

最も重要なことは、G力の性能のクロスメンバーはあなたの工場伝達クロスメンバーのように合うために保証されます。 異常な状況がなければ、土台の位置を改善することは必要ではない。 私達はボルトにフレームの設計の設計によって完全な適合のための溶接するか、または切断のための必要性を取除きました。

各Gフォーストランスミッションクロスメンバーには取り付け説明書が含まれており、ほとんどの場合取り付け金 残りはg力の性能が各伝達クロスメンバーが最も精力的な負荷の圧力に立ち向かうことを保障するために厳しい基準を確立したことを保証する。 さらに、私達の二重こぶの設計は沢山のあなたの排気機構のための部屋を可能にする。

時には重量が重要であるため

より軽い重量のクロスメンバーオプションのために、G Forceは時々重量が重要であるため、私たちの最も人気のあるトランスミッションクロスメンバーの四つを再設計しました。

自動車愛好家やレースカーのドライバーにとって、重量は部品選択の重要な要因です。 重量は、自分の車に作られたすべての変更に影響を与えます。 縁石の重量（運転者のない車の総重量）を下げることに利点があり、より軽い重量伝達crossmemberは負荷を減すことができる多くのアフター-マーケットの選択の一つ

重量が重要な理由

車両から追加または差し引かれた重量の量は、性能に影響します。 慎重に負荷のバランスをとるために排除されたとき、減らされた縁石の重量は、より良い取り扱い、より速い制動、およびより急速な加速を可能にする。 エンジンが車を動かすために懸命に働く必要がないのでより少ない重量は最終的に放出および燃料消費料量を減らす。

一般的に、10%の軽量化は物体の減速や高速化に必要な力と同等の効果を持ち、車両にも同様のルールが適用されます。 単純に、他のすべてが等しいと、バランスの取れた重量軽減は、ロードレーサーやドリフターのためのより良いラップタイムを意味します。

お客様のご要望をお聞きしました

その結果、四つの新しい軽量トランスミッションクロスメンバー

G Forceはクロスメンバー設計に不可欠な耐久性、強度、信頼性に高い評価を得ていますが、お客様は車両の縁石重量のバランスをとるために軽量オプションをご要望にお応えしました。 その結果、当社のエンジニアは、当社のクロスメンバーのベストセラーの四つを刷新し、少なくとも20％の重量を削減しました。

次世代のクロスメンバーがG力基準を満たすことを保証するために、荷重対たわみについて独立してテストされました。 試験結果は、従来の製品と比較した場合、強度に無視できる差を示しました。

何よりも、軽量のトランスミッションのクロスメンバーは、Gフォースをサスペンションおよびトランスミッション業界のアフターマーケットのリーダーにする特性を保持していました。 私達の部品を高めることは備品で停止しません、心に留めておいて下さい。 私達の指定はプロダクトの次世代が競馬場または道の挑戦を容認することを保障します。

例えば、オリジナルのRCG-700クロスメンバーと比較した場合、RCGNG-700次世代バージョンは、荷重対たわみ試験中のわずかな変化しか登録されておらず、肉眼で見るには小さすぎる差であった。 設置済み伝達（200のlbsのための典型的な負荷。従来のクロスメンバーのたわみは、軽量バージョンでは0.089インチ（アップ）、0.111インチ（ダウン）と比較して0.075インチ（アップ）、0.096インチ（ダウン）を測定しました（下のグラフ 同様に、他の次世代crossmembersのテストは対等な結果を示しました。

Gフォース次世代トランスミッションクロスメンバー詳細

1964年-1967年、1968年-1972年、1984年–1988年、1978年–1988年、1988年–1988年、1988年–1988年、1988年–1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1988年、1988年-1978年-1983年のgボディ車両。

各レガシーおよび次世代クロスメンバーのメーカー、モデル、年、トランスミッションに関する完全な情報は、製品の詳細に記載されています。

Gフォースのクロスメンバーの違いは何ですか？

お客様がGフォースクロスメンバーを選ぶ理由はさまざまですが、ここにはほんの一部があります。

ボルトにフレームの取付け

Gフォースは、あなたの年、メーカー、モデル、および伝送の組み合わせのために、それぞれの

クロスメンバーを特別に開発しました。 従って、G力のクロスメンバーを選ぶとき、私達はそれがあなたの工場伝達クロスメンバーと同じに合うことを保証します。

G Forceを選択する場合は、既存の取り付け場所とハードウェアを変更せずに使用します。 私達のボルトインの構造は切断を意味し、溶接はあなたの取付けに微風をする要求されない。 プラス、インストール手順は各伝達crossmemberと来、あなたが必要とするすべての細部を含んでいる。

強度テスト済み

製品設計および工学は備品で私達が私達の標準を高くなぜ置いたかである停止しません。 そして、そのために、あなたのG力のクロスメンバーが最もデマンドが高い負荷および道の挑戦に遅れることを知っている。

すべてのGフォースクロスメンバーは米国で作られています

各クロスメンバーは誇らしげに作られ、組み立てられ、米国でパッケージ化されており、お客様のニーズに合わせて最高品質の製品を受け取ることが保証されています。

新しいハードウェアが含まれています

私たちは車愛好家だけでなく、自動車メーカーです。 より容易な取付けのために、G力は私達のcrossmemberのキットほとんどすべてが付いている設置ハードウェアを含み、それはあなたのプロジェクトが滑らかに行

大口径デュアルエキゾースト用ダブルハンプ

機能性を保持しないクロスメンバーは、インストールする価値がないと考えています。 従って、私達はあなたのアフター-マーケットまたは工場排気機構のための十分な部屋があることを確かめるために私達の”二重こぶ”の設計を提供する

G力のクロスメンバーは性能のために設計される

熱狂的なエンジニアの私達の乗組員は私達の顧客のための最上質プロダクトの開発に集中する。 各部品は適切な備品、耐久性および強さのために完全にテストされ、設計されています。 Gの力のcrossmembersは懸濁液および伝達工業を革命化し続ける。

優れたサポートと顧客サービス

私たちはインストールの容易さに焦点を当てた製品を設計していますが、すべてのプロジェクト 私達のカスタマーサービスのチームにあなたのプロジェクトのための最もよいcrossmemberおよび伝達交換のキットのあなたの選択と助ける経験および知識があ さらに、私達はあなたのプロジェクトのための右の伝達クロスメンバーの購入との助けてもいいです。 私たちのホームページの上部にある私たちのメイク、モデル、年の検索は、開始するのに最適な場所です。 あなたはまだ質問がある場合は、私たちのオンラインガイドでも利用可能である、またはあなたは常に私たちとチャットすることができ、以下の情報

適切なクロスメンバーの選択方法

G Forceは、プロジェクトに適したクロスメンバーを見つけやすくするために、送信グループチャートを作成しました。 参照のために、適切な伝達グループ、ボディ分類、伝達ノートおよびあなたがあなたのプロジェクトのために必要とするCrossmemberの部品番号のような必要な情報を見 さらに、”How to”セクションに続いて、あなたは私たちの完全な相互参照ガイドを見つけることができます。

トランスミッションクロスメンバー仕様チャートを使用する:

ステップ1-あなたの車のボディ分類を見つけることから始めます。 ボディ分類はまた”ボディタイプ”と言われます。”あなたがまだあなたのことを知らない場合は、以下のボディ分類ノートであなたの車の年、メーカー、モデルを探すか、ボディタイプの完全なリストでそれを見 あなたの車を見つけたら、それがA、C、E、F、G、S-10、X、Yなどであるかどうかを書き留めます。

ステップ2-あなたの車のボディ分類のためのセクションのための伝達グループの図表で見て下さい。 複数のボディタイプの下にリストされている場合は、モデル年を一致させて正しい分類を行います。

異なる伝送は、同じ全長などの測定値を共有することができることに注意してください。 それらは頻繁に同じ伝達crossmemberを要求する。 同じクロスメンバーを共有できる送信をグループ化して、送信グループチャートを作成しました。

ステップ3-チャート上でモデル年とボディタイプの正しい線が見つかったら、ボディ分類に合ったトランスミッショングループに注意してください。 この行には、適切な送信グループに関連付けられているクロスメンバーの部品番号も表示されます。 ステップ5のためにそれを心に留めておいて下さい;それから参照します。

ステップ4-ここで、Transmission Notesセクションでtransmissionを検索し、関連するTransmission Groupを書き留めます。 あなたが持っている伝送がわからない場合は、あなたの伝送を識別できるかどうかを確認するために、一般的な伝送パンパターンのリストを見てくださ

ステップ5-トランスミッショングループチャート（ステップ3にあります）を参照し、トランスミッショングループとボディ分類に一致するクロスメンバー

ステップ6-おめでとう！ 今、あなたはあなたの順序を置くことができます！ 最後のステップは、ステップ5で書き留めたクロスメンバーの部品番号を検索し、カートに追加することです。 チェックアウトプロセスを完了し、あなたの新しい伝送クロスメンバーはあなたにその方法になります。

例を見てみましょう。

この例では、この車を所有していると仮定します

メーカー:Chevrolet
モデル:Monte Carlo
年式:1975
トランスミッション:TH350

モンテカルロは、モデル年に応じて”G”と”A”の二つのボディ分類に分類されます。この例のボディ分類:

GMボディ:中間体、すなわち、マリブ、モンテカルロ、エルカミノ、Skylark、GS、カットラス、GTO、リーガル、シェベルなど

GM Gボディ：Chevelle、Monte Carlo、Malibu、El Camino、GS、Skylark、Cutlass、Regal、GTOなどの中間体。

ただし、モデル年は”A”本体のみ記載されています。 GM Gボディは1978年に発売された。

この例のボディ分類:

GM Aボディ：中間体、すなわち、シェベル、モンテカルロ、マリブ、エルカミノ、GS、スカイラーク、カットラス、リーガル、GTOなど。

GM Gボディ：中間体、すなわち、マリブ、モンテカルロ、エルカミノ、カットラス、リーガル、グランプリなど

ただし、トランスミッショングループチャートのこれらのセクションを見ると、”A”ボディのみのモデル年が表示されます。 GM
Gボディの最も早い年は1978年です。

この例の伝送グループ-チャート:

<divクラス=”TablePress”データテーブル=”17566″></この例の送信ノート

グループGM-1:TH350、MUNCIE、POWERGLIDE、T-10、SUPER T-10、SAGINAW、TH200など。

グループGM-2: 700R4、4L60、4L60E、TKO-500、TKO-600、等。

グループGM-3：2004R、TH400ショートテールなど

グループGM-4：4L80E、4L85Eなど。

この情報を使用して、あなたの車のための可能な伝達グループはGM-1、GM-3、GM-2、およびGM-4です。 また、可能なクロスメンバーの部品番号は、RCAL、RCAL-700、およびRCAL4L80です。

正しいクロスメンバーの部品番号を決定するための次のステップは、送信ノートセクションで送信（TH350）を見つけることです。

それはGM-1の下にリストされています。 最後のステップはGM1伝達グループのためのクロスメンバーの部品番号を調べることです—伝達グループの図表を参照して下さい。 グラフのセクションは上に示されています。 この例では、正しいクロスメンバーの部品番号はRCALです。

右のクロスメンバーを見つけることは容易であり、g力の顧客は靭性、安定性および容易な取付けのための私達のクロスメンバーを選ぶ。

クロスリファレンスガイド

プロジェクトに適したクロスメンバーを検索

最も人気のあるメーカーとモデルを以下に示します。 車体タイプのページの完全なリストを見つけなさい。

GM A-BODY：中間体、すなわち、マリブ、モンテカルロ、エルカミノ、Skylark、GS、カットラス、GTO、リーガル、シェベルなど。

GM B-BODY：Caprice、Impala、Bel-Air、Biscayne、Electra、Le Sabre、Catalina、Bonneville、Delta88、Starfire、Delmont

GM C-BODY（トラックシリーズ）：C10ピックアップ

GM C-BODY：フルサイズ、すなわちElectra、98、Deville

GM C-BODY：フルサイズ、すなわち、Electra、98、Deville

GM C-BODY：フルサイズ、すなわち、Electra、98、Deville

gm e-body:riviera

Gm F-Body:Camaro,Firebird,Trans Am.

GMのGボディ:中間物、すなわち、マリブ、モンテカルロ、エルカミノ、Cutlass、リーガル、グランプリ、等。

GM S10：S-10ピックアップ、S15ピックアップ。

GM X-ボディ：ノヴァ、シボレー II、ベンチュラ、Gto、オメガ、アポロ。

GM Yボディ：コルベットC3gen

GMユニバーサルキット

Olds Bravada

Ford Mustang

TRANSMISSION NOTES

同じクロスメンバーを共有する最も人気のあるトランスミッショ [送信グループTransmission Groups]ページで完全なリストを検索します。

グループGM-1：TH350、MUNCIE、POWERGLIDE、T-10、SUPER T-10、SAGINAW、TH200など。＜3355＞＜1712＞グループGM-2：700R4、4L60、4L60E、TKO-500、TKO-600など。

グループGM-3：2004R、TH400ショートテールなど

グループGM-4: 4L80E、4L85E、等。

グループGM-5：OEM T-56（後期モデルFボディからの交換）

グループGM-6：6L80E（スリップヨーク）、6L90E（スリップヨーク）

グループGM-7：8L90E（スリッ、4l60e（テールシャフトの台紙transの台紙）

グループF-1:AOD、TREMEC、等。

トランスミッショングループチャート

GM A-ボディチャート

GM B-ボディチャート

GM Cシリーズトラックボディチャート

GM C-ボディチャート

GM E-ボディチャート

GM F-ボディチャート

GM G-Gm S10-ボディチャート

GM S10ブレザー&ジミーボディチャート

GM V-ボディチャート

GM X-ボディチャート

GM Y-ボディチャート

GMユニバーサルキッ8381>

フォードマスタングボディチャート

Gフォースは、クロスメンバー製品に関する多くの有用な情報をまとめています。 詳細については、これらのページをチェックしてくださ

• 軽量の次世代クロスメンバーがあなたのために右であるかもしれません
• なぜ重量が重要です
• なぜ私たちの顧客はGフォース

あなたのビルドのための正しいトランスミッションクロスメンバーを持っていない場合はどうなりますか？

ビルドに正しいトランスミッションクロスメンバーがない場合、またはトランスミッションマウントを前方に配置するトランスミッションを設置している場合は、g Force Adjustable Transmission Mountと組み合わせたクロスメンバーを選択すると問題が解決する可能性があります。

最初に考慮すべきことは、エンジンの変換自体と、それがドライブトレインの場所にどのように影響したかです。 いくつかのエンジンスワップでは、エンジンは1″と2″の間で前方に再配置されます。 Drivetrainが先に動く場合のクロスメンバーの私達の調節可能な伝達台紙の直線。

トランスミッション-スワップやトランスミッション-クロスメンバーについてもっと知りたい場合は、G Forceのブログ記事が役に立つかもしれません。

• なぜGフォースクロスメンバーを選ぶのか
• なぜスワップとトランスミッションクロスメンバーとは
• 次世代クロスメンバーは強度を維持
• 次世代クロスメンバー-重量が重要なのはなぜ
• クロスメンバートランスミッショングループ
• 車体タイプ
• g force-自動車アフターマーケットのリーダー

Lsスワップ、Cummins変換、G forceクロスメンバーなどについて学びます。

トランスミッションとクロスメンバー技術情報

• トランスミッション寸法ダウンロード
• 人気のあるトランスミッションパンパターン
• マニュアルトランスミッションスワップ仕様
• オートマチックトランスミッション仕様
• 車体タイプ

Gフォースを発見クロスメンバー、伝達台紙、lsの交換、cumminsの転換およびモーター台紙の相違。

私たちのコミットメント

幸せな顧客は、Gフォースのパフォーマンスで最優先事項です。 私達は妥協なしで強さ、重量および備品のために注意深く私達のプロダクトをテストし、設計します。 私達は私達の革新的なプロダクトとの伝達および懸濁液工業を導き続けます。 私達の熱心な乗組員はあなたが必要とする適用サポートとの助けて準備ができている。