ゴムとシリコーンラジエーターホース：どちらが良いですか？

エンジンとの間でクーラントホースを運ぶクーラントホースは、エンジンの冷却システムの非常に重要な部分ですが、他の多くの非常に重要なシステムや部品と同様に、クーラントホースも激しい議論の対象となっています。 そのような議論の一つは、ゴムやシリコーンがより良い材料であるかどうかの問題を中心に展開し、明確な勝者はありませんが、ホースの各タイプには、用途に応じていくつかの長所と短所があります。 以下では、各タイプの長所と短所を比較することによって、ゴムとシリコーンラジエーターホースのトレードオフを議論します。

ゴムホース

ゴム製ラジエターホースは、その構造と材料の両方の点で、過去三十年ほどにわたって大きく進化してきました。 例えば、不安定な天然ゴムのかなりの割合を含んでいた30年前に作られたラジエターホースとは異なり、現代のラジエターホースは最も頻繁にEPDM（エチレンプロピレンジエンモノマー）ゴム化合物から作られています。

これらの化合物の主な利点は、高い引張強度、引き裂きに対する高い耐性、高い穿孔耐性、およびUV放射および周囲オゾンによる劣化に対する高い固有 そのように、これらの特性は長続きがするホースを作成するのでこれらの混合物に自動車ラジエーターのホースの製造で使用するために理想的な材料を これらの固有の特性に加えて、ラジエーターホースのOEMメーカーは、しばしば、冷却剤中の酸および浮遊電流の影響からゴムを保護するために、編組ポリエステルま

ラバーラジエーターホースの長所
•ほとんどのOEMラバーラジエーターホースは、通常機能するエンジンのクーラント温度よりも大幅に高い2570F前後の最大クーラント温度に対
*ゴム製ラジエーターのホースの高度の化学公式そして特性は現代ゴム製ホースに六年の有用な生命を与えるために結合し、頻繁に大いにより長い。
*EPDM材料の高密度は非常に低い透磁率に翻訳します、主として良質エンジンの冷却剤がゴム製ホースの壁を通ってそのうちに蒸発することを防ぎます。
*ゴム製ラジエーターのホースは対等なシリコーンのホースより費用効果が大きい(別名大いに安い)少なくとも一桁である。

ゴム製ラジエーターのバラの短所
•油や燃料漏れなどの炭化水素による化学的攻撃に対する低抵抗。 燃料およびオイルの蒸気が付いている接触は通常ホースの壁の膨張そして柔らかくなることで典型的な徴候がEPDMの混合物の急速な悪化を、導きます。 これは、適時に交換しないと、最終的にホースの故障につながる可能性があります。
*時間の経過とともに柔軟性が失われ、劣化し、年齢とともに割れたり破裂したりしやすくなります。

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シリコーンホース

評判の良いメーカーによって作られている高品質のシリコーンホースは、通常、正確な仕様と寸法に成形または押出された純粋なシリ しかし、高品質のシリコーンラジエターホースには、ホース壁を補強する手段として常に編組ポリエステルの層が含まれており、場合によっては、シリコーンホースには、吸引条件下（エンジンが急速に冷却されるときなど）でホースが崩壊するのを防ぐために鋼線補強材が含まれている場合もあります。 実用的な問題として、シリコーンのラジエーターのホースはゴム製ホースのための実行可能な直接適合の取り替えです。

シリコーンラジエターホースの長所
•ほとんどの高品質のシリコーンラジエターホースは、350°Fのクーラント温度で安全に使用できます（道路走行車用のサーモスタットの大部分はこれを十分下回る温度で開きますが）。 但し、エンジンの冷却剤がこの温度に達するまでにエンジンはほぼ確実にほとんどの適用の高温評価の議論の余地を作る致命的な熱損傷に既に
*シリコーンのラジエーターのホースはあなたの車のエンジン湾に様式および眼識を加えたいと思えば大きいさまざまな色で利用できます。
*シリコーンはゴム製ホースより容易にそして粗い条件で柔軟性を維持します。

シリコーンラジエターホースの短所
•シリコーンは不活性と記載されていますが、他の物質と容易に反応しないという意味で、シリコーンは燃料や油による化学
*シリコーンホースは、同等のゴムホースよりもはるかに高価であるだけでなく、シリコーンホースは、ラジエーターへの取り付け中にホース端部の損傷を防止し、接続部の効果的なシールを維持するために、特別なホースクランプを必要とします。
*シリコーンホースは、同等のゴムホースよりもかなり高い透過率を有しており、長期間にわたって大幅な冷却剤損失につながる可能性があり、より頻繁なリフィルを必要とする。

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ゴム製かシリコーン製のラジエーターホースの方が良いですか？

適切に取り付けられた高品質のゴムホースとシリコーンホースの両方が大部分の状況で同等に機能するため、この質問に対する簡単な答えはありません。

それにもかかわらず、シリコーンラジエターホースのコストが高いため、極端な条件にさらされることのない車両、またはゴムラジエターホースが四から五年未満で機械的損傷のない車両では、OEMゴムホースを交換することはほとんどありません。
そうは言っても、シリコーンホースが意味をなさない場合があります。 具体的には、あなたのエンジンベイをドレスアップしようとしている場合、彼らはコストの価値があるかもしれません。 さらに、平均してそれらはゴム製ラジエーターのホースより長く持続します、従って長距離輸送のためのあなたの車を保つように意図すればシリコーンを選

結論

OEMラバーラジエターホースには通常意味のある保証が付いていることを考えると、OEMゴムホースをアフターマーケットシリコンホースに交換する前に 多くの場合、シリコーンホースは、価格の上昇にもかかわらず、保証の任意の並べ替えが付属していません。
全体的に、それはシリコーンラジエーターホース対ゴムを選択することになると、私たちの一般的な推奨事項は、あなたの特定の状況は、シリコーンへの切り替えを保証しない限り、高い値のオプションとしてゴムホースに固執することです。 それはあなたの車を変更し、シリコーンのホースがあなたの性能か様式の好みを満たせば、貿易offsを正当化できれば一組のシリコーンのラジエーターのホースと行くことと間違って何も確かにないことを、言った。