テレスコピッククレーンとは何ですか？

マリンクレーンは、重い荷物の持ち上げを容易にし、ある場所から別の場所へのトンの材料の移動を容易にする特別な装置です。 望遠鏡クレーンは目的を運ぶために用いられる重いクレーンの形態です。

テレスコピッククレーンのようなクレーンは、日々の運搬作業によく使用されますが、これらの重いクレーンは、出荷港での操縦作業を行う際に非常に重要であることにも注意する必要があります。

伸縮式クレーンは、柔軟な方法で商品やアイテムを輸送するという意味で可動性があります。 また、テレスコピッククレーンにはさらに高さ調整が装備されているため、ある場所から別の場所に商品を運搬して移動する際には、高さに関連する問

出荷港では、伸縮クレーンは可能な限り最高のサービスの一つを提供しています。 これは、港が永続的に活動で賑わう場所であるからです。 貨物の積み込みと下船は、第二の一時停止なしに任意のポートで行われるものです。 これは事実であり、他の複数のタイプの重いクレーンの不利な点を与えられて、望遠鏡クレーンは港の義務の円滑な機能に優れたサポートを提供する。

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クレジット：sarens.com

テレスコピッククレーンはまた、船から海岸までの作業や沖合いの石油プラットフォームの建設のいずれかで、あらゆる種類の海洋雇用において重要な役割を果たしている。

海洋クレーンの一般的な用途のいくつかを以下に示します:

• クレーンは深海か他のある水路からの装置を沈めることで助け、すなわちクレーンは海底のまたはからの装置か材料の交通機関を可能にする。
• クレーンは、デッキの周りの機器や貨物を移動するために使用されます。
• クレーンは、他のプラットフォームや他の船舶との間で機器や材料を積み込むのに役立ちます。

伸縮式クレーンの歴史

建設業界はクレーンを使用する最初の知られている分野であり、古代ギリシャ人は建設クレーンを開発した最初のものでした。 これらの古代のクレーンは、ロバ、牛などの男性や動物によって駆動されました。

最初に造られたクレーンはより短い範囲のジブクレーンだった。 これらは材料の手動交通機関が構造プロセスを減速し、構造を留めるためにこうして工学クレーンが開発されたより高い構造のために使用された。

海洋貿易が始まった15世紀には、海上産業もこれらの建設クレーンの影響を受けました。 業界では、重貨物の積み降ろしにクレーンが必要であり、建設クレーンの概要に基づいてマリンクレーンの開発を開始しました。

そして、15世紀に初めて、船の積み下ろしのための最初の港のクレーンを目撃しました。 これらのクレーンは最初に木から成っていたが、産業革命と鉄、鋼鉄および鋳鉄は木製クレーンを完全に取り替えた。

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18世紀と19世紀の蒸気と電気クレーンが開発され、手動クレーンよりもはるかに効率的で、港で印象的なサービスを提供しました。 20世紀後半には、ブームスティックを備えたクレーンが運用され、今日では伸縮式クレーンまたは伸縮式ブームクレーンと呼ばれています。

これらは油圧クレーンであり、どんな大型車両にも取り付けられ、その上から操作することができます。 それらは商品および貨物が移る必要があるそれらの場所に運転することができます。 それ以上の技術的な進歩はサービス、より高い持ち上がる容量および高さ制御のより多くの柔軟性の付与によって望遠鏡クレーンの働きを改善した。

伸縮式クレーンの種類

伸縮式クレーンは、以下のように異なるカテゴリに分類することができます:

• 回転シリンダー（HMのタイプ）が付いているより小さいモデルおよび回転リング（HMRのタイプ）が付いているより大きいモデル:二種類の望遠鏡クレーンは運送容量に基づいて海運業によって即ち標準化される。
• 構造のモードによって、望遠鏡クレーンはまた2つの部門で即ち分類される–単一の単位の望遠鏡クレーンおよび二重単位の望遠鏡クレーン。 望遠鏡クレーンは多分時々容易に1つの場所から別のまたは2単位装置に動かすことができる単一ユニットとして組み立てられる。 二重単位の望遠鏡クレーンは二つの部分すなわちから成っている。 望遠鏡のマストおよび上部構造はジブと呼ばれた。 上部構造はトラックに取付け、望遠鏡クレーンに類似した作用できる。
• クレーンに動力を与えるエンジンの数に基づく望遠鏡クレーンの分類によると、それらは二つのタイプである：シングルエンジン機とセパレートエンジン機。 前者はクレーンの上部構造と同様に下部構造の両方に動力を与えるエンジンを一つだけ持っているが、前者はより効率的であり、下部構造と上部構造に動力を与える別々のエンジンのために大きな収容能力を有する。

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どの港でも、貨物の移動と適切なコンテナへの移動を容易にし、可能な限り最良の方法で実用性を提供する伸縮式クレーンの多くを見つ

テレスコピッククレーンと他の従来のクレーンの主な違いは、前者が一方の側に取り付けられた複数のチューブを含む中空ブームを有することである。 油圧メカニズムはビームの伸び、屈折の動きを可能にする。

: 構造上の特徴および適用

他の慣習的なクレーンから望遠鏡クレーンを区別する主要特点は他に隣接して1つに合う複数の管から成っている空ブーム これらの管はクレーンの総体の強く引く高さを高め、目的は油圧メカニズムを通って働くこれらの管の助けによって上がり、落ちます。

望遠鏡クレーンはまたこれらのクレーンに最も高い範囲があり、条件に従って高さ調節をしてもいいので商品の輸送の最もよいサー 他の重いクレーンはこれらのクレーンがようにそのような高さに目的を持ち上げることができません。 これらのクレーンはまた救助活動で海難救助の沈没させた船のすなわち利用することができる。 彼らはまた建物の石油掘削装置の適用を見つける。

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今日の急速な開発を考えると、クレーンが広く使用され始めているのは当然です。 しかし、海運業界や船の媒体を介して商品や貨物の輸送の面では、クレーンは常に使用される主要な技術となっています。 それは商品を運搬し、別のポート内のある領域から貨物を転送することになると、ポートでの貨物の量と重量が非常に重く、したがって、貨物転送の手順を実

重いクレーンは、海運業界にとって非常に重要な機器です。 そして重いクレーンのすべての変形の、望遠鏡クレーンはだけでなく、実用性また移動性を並んで提供するので独特である。

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