ディーゼルエンジンが過熱する3つの理由

ディーゼルエンジンは非常に複雑です。 これらのメカニズムには、すべてのドライバーが知っておくべき複数のコンポーネ 一つの部分が誤動作しても、あなたの車はそれが必要としてスムーズに実行されません。 あなたが直面する可能性のある一般的なディーゼルの問題は過熱です。 この記事では、ディーゼルエンジンが過熱する理由と、それを停止するためにできることを三つの理由について説明します。

吹かれたヘッドガスケット

過熱は吹かれたヘッドガスケットの証拠となる兆候です。 ヘッドガスケットは冷却剤がシリンダーヘッドに漏れるのを防ぎます。 冷却剤がシリンダーヘッドに漏れれば、それは冷却剤システム自体内の液体の十分がないことを意味する。 従って、冷却剤システムは仕事を行うことができないし、エンジンは過熱する。 エンジンがあまりにも熱くなった場合、あなたはまだ食料品店への短い旅行を取ることができるかもしれません。 しかし、あなたがすぐに道路旅行に行くなら、それは出発する前にあなたの車の上にメカニックを見てもらうのが最善だと思います。

損傷した燃料噴射装置

ディーゼルエンジンが過熱するもう一つの理由は、燃料噴射装置が損傷していることです。 ディーゼルエンジンは他のエンジンとは動作が異なり、スパークプラグはありません。 代わりに、ディーゼルエンジンは、空気/燃料混合物が加熱され、点火を開始するときに開始されます。 空気/燃料の混合物が車を始めることにとってとても重要であるので、燃料噴射装置はいつも正しく働かなければなりません。 燃料噴射装置が破損している場合、あなたの車が起動しないことがあります。 燃料噴射装置が壊れている場合は、エンジンが過熱することもあります。 空気/燃料混合物は完全にバランスが取れていなければなりません。 組み合わせが不均衡で、混合物があまりにも暖かくなると、エンジンが過熱する可能性があります。

壊れたサーモスタット

あなたのサーモスタットは非常に重要です。 それが破損している場合は、エンジンがどのように暖かいか冷たいの正確な読み取りを持っていません。 サーモスタットが壊れている場合たとえば、あなたのエンジンは、あなたもそれを実現することなく、あまりにも熱くなる可能性があります。 あなたが望む最後のことは、道路の側で分解するためだけに、すべてがうまくいくと考えることです。 あなたのエンジンの規則的な予防の維持を行うことを忘れないでいて下さい。 それはあなたのエンジンをきれい保ち、修理工にフードをたまにぽんと鳴らしてもらったら助ける。 潜在的な問題に目を光らせておくことが多いほど、将来的に問題が発生する可能性は低くなります。