トランスミッションマウントとは？
トランスミッションマウントの基本
トランスミッションの主な目的は、車両のエンジンとホイールの回転を同期させることです。 伝達台紙は最低に振動を保つことの重要な役割を担う。
トランスミッションマウントは、トランスミッションまたはテールシャフトの後部をクロスメンバーにしっかりと保持します。 クロスメンバーはシャーシに溶接されるか、またはボルトで固定されるサポートです。 通常、伝達台紙にブラケットにボルトで固定されるか、または溶接されるゴムかウレタンのブッシュがあります。 全体のアセンブリは車のクロスメンバーにしっかり伝達を留める。
トランスミッションマウントは、リンクとドライブシャフトの角度が正しいことを確認することにより、ドライブラインからの振動を分離し、抑制 必要とされる伝達台紙の数は車によって決まります。 ほとんどは1つを必要としますが、2つ以上が可能です。
トランスミッションマウントを交換する必要があるかどうかはどうやってわかりますか？
エンジン交換を行う場合、交換用トランスミッションを所定の位置に固定するために新しいトランスミッションマウントが必要な場合があ さらに、伝達台紙は悪く行くことができる。 摩耗した伝達台紙の印は下記のものを含んでいます:
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エンジンからの大きな音
あなたがギアにあなたの車を置くか、それをシャットダウンしたときにあなたのエンジンが壊れているような音を聞く エンジンがシフトして移動するにつれて、金属が金属にノックする音です。
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強打音
この音は、通常、道路のバンプを越えたときに発生します。 それはあなたが運転している間にトランスミッションが上下にシフトしていることを示しています。
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異常な振動
乗客にとって不快なほど激しい揺れは、それが悪くなったもう一つの兆候です。
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ターントラブル
車が動くにつれて緩いトランスミッションがシフトするため、重量の不均衡はターンから引き抜くことをより困難にします。 車が加速しているときに特に顕著です。
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ドアのずれ
通常、シャーシフレックスに気づくずっと前に、大きな音、強打、および異常な振動が発生します。 そのうちに緩い伝達からの重量の余分な振動そして転位によりフレームは歪むようになる。
あなたがそんなに傾いている場合は、あなたの車の下にインチングし、トランスミッションテールシャフトを上下に、前後にすべての方向に移動させるこ 任意の方向に与えるのインチ以上は、マウントが悪いことを示す良い指標です。 専門家は、複数のインストールがある場合は、それらのすべてを同時に交換する必要があることをお勧めします。
トランスミッションマウント交換
通常、あなたが取付けている伝達と同様、あなたの車の作り、モデル、および年に合うように設計されていて、取り替えは自動車アフター-マーケットから利 交換品を購入する前に、現在の寸法を確認する必要があります。
最近、G Forceはadjustable transmision mountを導入しました。 それは調節可能であるので、1インチから2.5インチのオフセットを可能にし、標準的な位置から伝達を動かすことを要求するLSの交換のために それはまた伝達およびdrivetrainのミスアラインメントを防ぐ。 プラスは、ボルトインの設計取付けを簡単にする。
ポリウレタンブッシュは振動を減らし、強い土台ハードウェアは安定性を改善する。 スライドのボルトをしっかり止める前に配置を調節する機能はあなたのドライブシャフトおよび伝達を迅速かつ簡単に一直線に並べることを アセンブリの正確な位置はスナップである。 従って、調節可能な台紙はほとんどの手動か自動GM RWD伝達に合い、1.75インチの設置済み高さがある。
クロスメンバーはどうですか？
トランスミッションマウントはクロスメンバーに固定されているため、強度や耐久性も重要である理由に立っています。 G力はcrossmembersの主力産業である。
それらはボディパネルの直線、伝達台紙の安定性および適切な車の処理に重大であるので、私達は最も堅い負荷の下で遅れるために私達のcrossmembersを設計 独自にテストされ、道証明されて、二重こぶの設計は工場およびアフター-マーケットの排気のための十分なスペースを可能にする。 プラス、私達はそれが設置位置を変更しないであなたの工場クロスメンバーのように合うことを保証します。 さらに、それらに溶接するか、または切断のための必要性を除去するボルトにフレームの設計がcrossmember適合をするある。
Gフォースクロスメンバーと調整可能なトランスミッションマウントは、次のスワップに最適な組み合わせです。 専門家の私達のチームはあなたの購入によって導いて幸せです。
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