バングラデシュは、インド要因によるユーロファイター台風、サイドラインラファレ戦闘機を購入するように見える–専門家
その経済が活況を呈していると、バングラデシュは、その歴史の中で初めて西洋戦闘機を取得することを含む近代化計画に着手しています。 ユーロファイター台風は、専門家によると、ダッソー*ラファールは、第二のお気に入りとして見られている間、フロントランナーであると考えられています。
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ダッカの信頼できる同盟国であり、隣国のインドはフランス製の”omnirole”Rafaleジェット機を運用している。 現在、バングラデシュ空軍にはわずか44機の戦闘機があり、そのうちの8機はMiG-29BM/UBであり、残りは中国から供給されたF-7BGI/BG/MBです。
MiG-29は最近ベラルーシによって近代化されましたが、この航空機は現代の4.5世代戦闘機とは一致しません。 F-7、中国のリバースエンジニアリングMiG-21は、陳腐化を見つめています。
アッシュ-レーマンは、ダッカ-トリビューンのために書いて、バングラデシュ空軍は非常に印象的な空軍アカデミーを維持し、南アジアの国は世界で最高のものにマッチすることができる訓練機関を構築していると述べている。
彼は、バングラデシュ空軍（BAF）がEurofighter Typhoonを支援しながら、インドと中国の両方によって運用されているSukhoi Su–30を含む近隣諸国のどれも持っていない航空機を探すべきであると主張している。
彼はまた、彼のOpEdでフランス出身のラファールを批判し、インド空軍はすでにラファールを運用しており、ダッソージェット機で行くことによって、バングラデシュはフランスとその気まぐれと空想に大きく依存する可能性があると考えていると述べている。
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彼は、”敵”と同様の航空機を持つことは、その能力を知っているので欠点であると言います。 第二に、彼はBAFがラファールを購入し、何らかの理由でフランスとバングラデシュの関係が悪化した場合、航空機のための重要なスペアパーツ、武器、オーバーホールなどが開催されると言います。
それは異なる国で”製造”されているので、台風の場合はそうではありません。
しかし、ユーラシア時代の航空専門家が彼の主張を暴いたので、ラーマンの推論は保持されない。
1. IAFと中国のPLAAFの両方がSu-30の異なる派生物を飛ばしています。 両国は、最後の70年間に起こっている長い描画国境紛争を持っていました,これは、昨年半にわたってかなり加熱しています. 同様の航空機を持つことが欠点であった場合、なぜIAFとPLAAFは似たようなロシア起源の航空機を飛行しているのですか？
2. なぜ、バングラデシュは、似ていない航空機を欲しているのでしょうか? それはインドと中国の両方と非常に誠心誠意の関係を共有しています。 インドとバングラデシュの間の戦争の可能性はゼロの隣にあります。 中国との戦争に行くバングラデシュは非常に可能性が低いです。
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バングラデシュがラファールやスホーイSu-30を購入するのが理想的です。IAFはSu-30の場合のように両方の飛行機を修理してオーバーホールすることができる高度な施設を設置しているため、Iafはこれらの飛行機を維持するのを助けることができます。
3. Eurofighter Typhoonは、英国、ドイツ、イタリア、スペインのようなヨーロッパ諸国のコンソーシアムによって構築されています。 すべての航空機のための異なる部品を作り、それらのどれもが全体の航空機を構築しません。 したがって、バングラデシュが台風を購入する場合、一つの国との関係が緊張していても、ジェットの維持に影響を与えるため、これら四つの国との良好な関係にある必要があります。
台風対ラファール：バングラデシュ空軍に適した航空機はどれですか？
当初、フランスはEurofighterを開発するために1980年代初頭に設立されたコンソーシアムの一部でしたが、撤退して独自のRafaleを開発した後、二つの航空機が同様の設計言語を持っていることはほとんど驚くべきことではありません。
主な違いは、ラファールの機体が空母からのCATOBAR（カタパルト支援離陸が逮捕回収）操作に適していることです。 第二に、ラファールは戦術核兵器を運ぶように設計されたが、これはユーロファイター台風には考慮されていなかった機能であった。
ラファールは、より大きな負荷を運ぶのにも優れており、低速でも非常に優れたハンドリングを持っていますが、台風のデザインは、遷音速および超音速で高度で例外的に実行でき、優れた敏捷性を発揮できることに適しています。
レーダー
ラファールのRBE2レーダーは、AESA（active electronically scanned array）レーダーが通常、このような脅威に直面したときに優れているため、RCS（radar cross-section）の低いターゲットに対して利点があります。 しかし、台風の捕獲器-Mは、そのはるかに大きな開口部のために、より大きな目標に対して利点を有する。 台風は、より高い高度で空対空ミッション中に飛行します。
視覚範囲内では、RBE2はAESAがターゲットをより速くスキャンし、獲得し、分類し、ドッグファイトの間にロックを壊すことへのより大きい抵抗があると これを助けることはRafaleのF3R版の操縦室の優秀な表示である。＜4716＞＜821＞＜6794＞ラファールF-3R＜6619＞＜8620＞ラファールF-3R（画像：ダッソー・アビエーション)
空対地の役割では、RafaleのAESAレーダーは台風のCAPTOR-Mよりもはるかに多くのオプションを提供します。
バングラデシュによって誘導された航空機の主要任務の一つとなる海上攻撃の役割では、ラファールはRbe2がラファールがフランス海軍に仕え、Exocet対艦ミサイルと統合されているため、この役割のために最初から設計されていたため、ラファールは再び利点を持っている。
武器
RAF台風で使用されているAMRAAMのAIM-120C7およびAIM-120D変種は、RafaleのMICAよりもかなりの範囲の利点を持っていますが、MICAはAmraamがない間に視覚的な範囲を超えた目標に係合できる赤外線バージョンを持っています。
しかし、AMRAAMの両方のバージョンは、アクティブモードでレーダーを操作する別の航空機によって提供されるガイダンスとの受動的な契約で使用することがで
視覚的な範囲の戦闘では、MICAはそれぞれRAFとLuftwaffe台風に搭載されたASRAAMとIRIS-Tよりも優れた射程を持っていますが、3つはいずれもおそらくそのタイプの最
台風の空から表面への役割における主な攻撃武器は、Storm Shadow、Brimstone、およびPaveway IVです。 また、ペイブウェイIIおよびIIIシリーズのレーザー誘導爆弾、AGM-88ハーム、アラーム対放射線ミサイルなどの他の武器を運ぶことができます。
ハンマーグライドとブーストボムガイダンスキットは、Paveway IVに似ていますが、より大きな弾頭と射程を持つラファールの能力を与えます。 Rafaleはまた、米国製のPaveway IIおよびIIIシリーズのレーザー誘導爆弾を運ぶことができます。
はいずれもラファールにスキャルプと呼ばれるほぼ同じ巡航ミサイルを搭載し、台風にはストームシャドウを搭載している。 ラファールは、唯一のフランスのサービスでは、また、ASMP-a核スタンドオフミサイルを運ぶことができます。
SEADの機能
Rafaleのスペクトルのself-protection続きは戦場の非常に争われた区域に入るとき敵の防空(SEAD)の役割の抑制の台風のシステムと比較される航空機に優
スペクトルは、台風の防衛援助サブシステム（DASS）と比較して、電子支援対策/電子対策/のより良い電子戦トライアドを持っています。
パフォーマンス
ドッグファイトでは、ラファールは俊敏性、持続的なターンと瞬時のターン能力を持っているので、15,000フィート以下の利点を持っています。
15,000フィートから30,000フィートの間で、台風は超音速マージで有利に始まるかもしれませんが、ラファールは長時間の交戦中に速度が低下すると追いつきます。 高度が上がるにつれて、台風のより強力なエンジンとデカップリングされたカナードはそれにわずかな利点を与えます。
空気力学的には、台風は高高度での加速、敏捷性、上昇率において最も優れた戦闘機に設計されており、視覚範囲を超えた戦闘で優位に立つことがで
一方では、Rafaleの設計はそれをより低い高度および亜音速速度で行わせる。 他の戦闘機と比較して、それは最上級の性能を持っていますが、それは特に高い高度で台風の上昇率とパワー出力に一致することはできません。 しかし、完全にロードされたラファールは、重いマルチロール軍需品を運ぶ能力を持って、軒並み台風をoutclasses。
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バングラデシュは、二次攻撃能力を持つ迎撃機の多くを必要とし、そのために、台風はオーダーメイドです。 しかし、ダッカが将来戦争に行くならば、その印象的な積載能力とSPECTRA self-protection suiteを備えたRafaleは、そのために行く航空機です。 ラファールが空対空の役割で台風と同じくらい良いこともまた利点です。
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