マンカト船事故弁護士

Minnesotaボート事故

***2016年のボート事故データを含むように更新

Minnesotaは10,000湖の土地として知られて理由（技術的には、それは11,842湖を持っています）、ミネソタ州の住民は彼らのボートを愛しています。 ミネソタ州ではボートシーズンが短いにもかかわらず、ミネソタ州では808,627人の登録ボートがあり、2015年にはフロリダ州に次ぐ米国の州の2番目に多くなった。

最も登録されているボートを持つ州

ボートはすべての楽しさとゲームではありません。 任意の人気のある活動と同様に、ボートは確かにリスクなしで来ることはありません。 ボート事故はミネソタ州で増加しており、それらの多くは重度の傷害と死につながります。

米国とミネソタ州のボート事故統計

2015年はミネソタ州がかなりの時間で水上で見た最悪の年の一つであり、2016年には状況は改善されませんでした。 実際には、17の人々は2016年にレクリエーションボート事故で命を失った、18の死亡者の10年の高さよりもわずか1少ない2015（あなたは2016年にモーターボート”湖のテス

年別のミネソタ州のボート事故

2014年から2015年にかけてほぼ倍増した後、非致命的なボート事故は再び増加し、79で2016年-2007年以来最も増加した。 それは車の事故に来るとき規範の完全な逆転では、41-50は、当時のボートを操作するものの中で最も一般的な年齢層でした。

147 人々は最後の十年にわたってレクリエーションボート事故で殺されている（と161以来2006）。 ミネソタ州は愛情を込めて10,000湖の土地として知られているが、それらの106は、2006年以来、少なくとも一つのボートの死亡の場所となっています。 しかし、19体の水だけが2人以上のボートの死を見て、7人は3人以上を見た。 これらは、ミシシッピ川（12）、森の湖（6）、ミネトンカ湖（6）、ロング湖（4）、ヴァーミリオン湖（3）、クリアウォーター湖（3）、キャス湖（3）である。

2016年に死亡した17人のうち、15人の犠牲者が救命胴衣や個人用浮揚装置を着用していないと報告され、その結果溺死した。 あなたが水に入る原因となるイベントがいつ発生するかを決して知らないので、ライフジャケットを常に身に着けていることの重要性は誇張することはできません。 2006年から2017年にかけて、ボートが転覆した後に49人が溺死し、さらに30人が水中に落ちた後に溺死した。 しかし、溺死の危険性は、あなたが水の中に行っていることを知っていても存在します—同じ時間枠で、8人が飛び込んだ後に溺れ、そのうち7人が水泳に行 また、もしボートから落ちるか、ボートから投げられるか、または沈むボートの外にあれば、個人的な浮遊装置は近くの他のボーターがよりよく見ることを可能にし、動かさない。

ミネソタ州のボート事故率は全国平均とどのように比較していますか？

1人の死者でさえ多すぎるが、ミネソタ州のボート事故の数は米国の他の地域と比較して好意的である。 全国的に、ボート事故は626人の死亡を引き起こし、2015年に登録されたボート100,000人あたり5.28人の死亡率を記録した。 逆に、死亡率は2であった。ミネソタ州の登録ボート100,000人あたり23人で、全国平均の半分以下です。 この格差は、部分的には、ミネソタ州の天然資源省による水レクリエーションの安全性と教育に新たな重点を置いたことに起因する可能性があります。

月ごとに分類すると、7月は最も事故が起こりやすい月であり、この時期にはすべての事故の約3分の1が発生しており、おそらく7月の4回目の ちなみに、アルコールはボート事故の17パーセントの要因でした。 全国的に、アルコールは危険な水およびオペレータ不注意に先行している致命的な事故への一流の貢献の要因である。

ミネソタ州のボート法の概要

ミネソタ州には約808,000の登録ボートがあり、すべてのボートを登録する必要はありません。 これらのボートのすべてで、それはそれらを操作するときに誰もが可能な限り安全であることは明らかに非常に高い重要性を持っています。

ミネソタ州には、ボートの規則と規制に関する情報を含む72ページのボートガイドがあります。 これらは、任意の国のボート規制から分離されていませんが、むしろそれらに加えて。 2016年のための新しいボートの法律はそれを言う:

• の血中アルコール含有量（BAC）。16以上は現在、あなたが刑務所および/またはfine3,000罰金で一年まで受け取ることができることを意味し、総軽犯罪です。
• ウェイクサーフィンは現在、曳航されたウォータースポーツと同じ規制の対象となっています。 また、ボートの運転手が広い視野を提供するリアビューミラーを持っていない限り、またはボートの他の人が連続的な観察者でない限り、航跡をすることは非合法である。
• 日没から翌日の日の出までの1時間半の曳航は禁止されています。
• パーソナルウォータークラフト（PWC）ユーザーは、米国によって承認された救命胴衣を着用する必要があります。 沿岸警備隊は、主にあなたがボートだけでなく、それを使用している人の年齢と体重をしている水の種類に依存します。

多くの法律は、あなたとあなたの周りの他の人だけでなく、あなたがボートしている水域内の野生動物の安全を支配しています。

これの多くは、あなたの周囲を意識することだけに帰着します。 法的に水泳のためにまたはダイバーの警告の旗の150フィートの内で印が付いている区域のボートを作動させることは許可されない。 野生動物を追跡したり、繁殖地に進出したり、航行補助具を改ざんしたり、船舶をブイに取り付けたり、水上飛行機を意図的に妨害したりすることは、法に違反しています。 それはあなたのエンジンとあなたのボートの衛生状態になると、同様にそれに関する法律がたくさんあります。

ゼブラムール貝は湖では大きな問題です。 水アクセスの特性を去る前にあなたのボートをきれいにし、すべての水関連装置を流出させ、そして不必要な餌か他の屑を捨ることを法律によって あなたのボートを水に再度持って来る前に、それは少なくとも五日間乾燥し、少なくとも二分間高圧か120°F水と吹きかかるべきです。 ある水域から別の水域へのゼブラムール貝および/または他の侵入種の輸送は、その生態系に大きな損傷を引き起こす。

ソフィアの法則

一酸化炭素は、色、臭い、味を持たない有毒ガスであり、原因が特定されない限り発見することはほとんど不可能です。 昨年10月、7歳のSophia Baechlerは、Minnetonka湖に出ている間にボートの排気管の穴からガスが漏れたときに一酸化炭素中毒で死亡しました。 このため、ミネソタ州の議員は、1、2021の時点で、密閉された宿泊室を備えたモーターボートに機能する検出器システムを設置しなければならないことを義務付けるソフィアの法律を4月に可決した。 この法律により、ミネソタ州はモーターボートに一酸化炭素検出器を要求する最初の州になります。 この法律の影響を受けたボートはすでに新しい要件を詳述する警告ステッカーを受け取っているはずですが、この法律の変更とあなたとあなたの家族を安全に保つ方法の詳細については、ミネソタ州天然資源省ソフィアの法律のページをご覧ください。

ボート事故で責任を負うのは誰ですか？

重大なボート事故が発生した場合、船舶の所有者と運航者の両方が、船舶の過失運転によって生じた傷害または損害に対して共同および個別に責任 これは、過失行為が州法に違反しているか、単にコモンローが必要とする通常のケアを観察することを怠っているかどうかにかかわらずです。

ただし、ボートまたは船舶が明示的または黙示的な同意なしに運航されていた場合、所有者は責任を負いません。 船舶が所有者の配偶者、父親、母親、兄弟、姉妹、息子、娘、または所有者の肉親の他のメンバーの管理下にある場合、同意が推定されます。

ミネソタ州のボート事故や怪我の種類

Knutson+Caseyでは、私たちのMankatoボート事故の弁護士は定期的にボート事故の次のタイプを処理します:

• パラセーリング事故
• チューブ事故
• ウェットスキー事故
• ジェットスキー事故
• モーターボート事故
• 風とカイトサーフィン事故
• 影響下
• スキューバダイビングとシュノーケリングの事故
• 旅客船の事故

ミネソタ州では、川、湖、水路で毎年様々なボート事故が発生しています。 人々はボートの危険性を見落とす傾向があるので、ボートの事故が発生するのが一般的です。 ボートは楽しい活動ですが、ボートオペレーターは、ケアと注意の多くを行使する必要があります。 彼らがそうしなければ、ボートの事故は深刻で致命的な傷害で起因できる。

外傷性脳損傷

米国沿岸警備隊（USCG）は、2011年に、脳損傷をボート事故における2番目の主要な死因として挙げた報告書を発表した。 このタイプの傷害は、一般的に、誰かが長期間水中にいたか、または高レベルの一酸化炭素に曝された後に発生します。 ボートの事故の外傷性の脳損傷のもう一つの主要な原因は犠牲者が衝突の後でボートの壁か別の容器に対して投げられるとき起こる影響である。

裂傷

ボートは運動を容易にするためにプロペラに依存しています。 翼が鋭く高速で回転するため、プロペラに接触するのは危険であり、犠牲者は深い裂傷を受けやすくなります。

火傷

すべてのボートの乗客、特に乗組員は、電気的障害、爆発、火災、またはエンジンのその他の機械的誤動作の結果として、火傷を負う可能性があります。

むち打ち症

むち打ち症のような首の怪我は、首を痛めている頭と体の突然の激しい動きによって引き起こされます。 むち打ち症はボートが突然停止するか、または回るとき生じることができる。 通常は軽度の筋肉の緊張だけですが、それが深刻または致命的なことができるいくつかのケースがあります。

脊髄損傷

ボートが水没した物体、別のボート、または固定された物体と衝突した場合、乗客は脊髄損傷を受ける可能性があります。 過度に速く運転するボートオペレータは乗客を船外に投げる危険を動かす。 さらに、乗客が空中に投げられ、重大な力でボートに戻って衝突する危険性があります。 水に着陸またはあなたのボートに戻った後、あなたは脊髄損傷の危険にあなたを入れて、あなたの首や背中を打つことがあります。

溺死

ボートが衝突すると、しばしば転覆し、乗客はボートから投げ出され、安全に泳ぐように強制されます。 人がよい水泳の技術を所有していても、まだ衝撃、疲労、強い潮または流れ、または事故で支えられる他の傷害のために溺れることができる。

骨折と靭帯断裂

ボートが他の船と衝突した場合、または乗客が転落した場合、四肢がボートの壁やレールに当たり、骨折や靭帯断裂の原因となります。

切断/四肢喪失

プロペラ翼に打たれた乗客、または水上で転覆した乗客を見ることができないボーターは、犠牲者の神経や動脈に深く浸透する翼によ 条件の重大度によって、失血を減速するために他の手段が取られた後肢を切断することは必要かもしれません。 また、肢は影響で完全に断つことができます。

ミネソタ州のボートと救命胴衣

前述のように、2015年にボート事故で死亡した人の60％が救命胴衣を着用していなかった。 私たちは、それがライフジャケットに来るとき、法律で必要とされているもののいくつかを言及しましたが、一つは、彼らが一つを必要としないかもしれ:

• 10歳以下の乗客は常に救命胴衣を着用する必要があります。 この規則には、子供がトップデッキの下にいる場合、ライセンスされた船長によって運営されている旅客船、または水泳の目的で停泊しているボート 時々、ラベルが0-30のlbs間の赤ん坊のために承認されることを言うかもしれないのに、子供は救命胴衣のために余りにも若すぎるか、または余りにも小さ 生後6ヶ月未満または16ポンド未満の乳児は、救命胴衣には小さすぎ、子供が水に出す前に年を取って大きくなるまで待つことを強くお勧めします。
• ボートに乗っている人には、容易にアクセスでき、着用可能な救命胴衣が必要です。 これには、カヌー、カヤック、スタンドアップパドルボード、水鳥ボートが含まれます。
• 16フィート以上のボート（カヌーとカヤックを除く）では、タイプIVスロー可能なものが必要であり、すぐに利用可能でなければなりません。
• 個人の船舶運航者と乗客はそれぞれ救命胴衣を着用する必要があります。
• お客様の安全のため、搭乗者全員が常にライフジャケットを着用することを強くお勧めします。

時には、あなたは可能な限り責任を負うことができ、まだ事故に自分自身を見つけることができます。 それがその言葉が使われる理由です。 それが起こる場合は、特に誰かの人生がそれに依存している場合は、適切なプロトコルと必要な手順を知ることが重要です。

ミネソタボートセーフティルールとは何ですか？

その意識要因は、あなたや他の誰かのボートへの損傷を避けるための鍵です。 助けることができる1つの事は夜にあなたのボートにあればボートライトの適切な分割払込金そして使用、明らかに重要である。 全国的に2015年には、4,158のボート事故の27％が夜間または夜明け/夕暮れの周りに発生し、視界が問題になっていた可能性があります。 すべてのボーターが遵守する必要があることをここに多くのルールがあります:

• あなたのボートが65フィートよりより少し長く、モーターを備えられていれば、動きの112.5°の別の赤および緑のサイドライト、または弓で動きの225°の1つの組 また、マストヘッドに1つの白色光があり、225°の動きが赤/緑のライトの少なくとも3フィート上に配置されている必要があります。
• ボートが電動でない場合は、少なくとも白いランタンまたは懐中電灯を携行する必要があります。 タイミングはまた重要である;衝突を避ける他のボートのための十分な機会を与えるためにライトを示すことを確かめなさい。
• 視認性に関しては、君の白色光は少なくとも2マイルは視認できなければならない。 組み合わせ/サイドライトは、少なくとも一つのマイルのために表示されなければなりません。 赤は左舷に、緑は右舷に輝く必要があります。 彼らは日没から日の出まで表示されなければならないが、そこのタイミングに注意を払う必要があります。

それは正常に動作する必要があるライトだけではありません—ボートは、あなたが水の上にそれを取り出すたびに継続的なメンテナンスと安全チェッ 皆のための十分な救命胴衣はあるか。 それらはすべてきちんと合い、タイプIV throwableを含むすぐに利用できる間隔にすべて、あるか。 準備されている—何かを持っていて、それを必要としていないのではなく、それを必要としていない—生と死の違いになる可能性があります。

ミネソタ州は、彼らのボートのパンフレットで”警戒して、生きている”と言います。: あなたの救命胴衣を身に着け、冷静にとどまり、行っているところで友人に言い、天候に目を離さないし、単語で、”手掛かりを得なさい。”これはあなたのボートを理解するべきであることを意味する;できるものを知り、することができない。 ボートにあるとき、途切れた波に当ったら、船外に落ちないように、低く、着席させていてとどまりなさい。 また、ボートの安全コースを取ることをお勧めします。

ミネソタ州でボートを操作するには免許が必要ですか？

ここでの要件は、あなたの年齢によって異なります。 ボートを操作することができるようにするには、少なくとも12歳でなければならず、17歳になるまで何らかの監督なしではそうすることはできません。 Watercraft Operator’s Permit(WOP)を取得するには、ボートを処理するための知識と能力を持っていることを示すためにオンラインコースを受講する必要があります。

12歳から17歳までの間には、船の馬力に基づく制限がまだあります。 あなたが12-13歳の場合は、馬力に関係なく、ボートに21歳以上の人がいる必要があります。 あなたが14-17の間にいる場合は、次のことができます:

• 制限なしで25馬力以下のボートを操作する。
• ボートが25-75hpの場合は、WOPまたは21歳以上の人が乗船している必要があります。

ジェットスキーなどの個人的な船舶ではルールが若干異なります。 13歳未満の場合は、大人が乗っていても操作することはできません。 あなたが13歳の場合は、少なくとも21歳の人と一緒に乗る必要があり、14-17歳の場合は、WOPを持っている限り、自分で操作することができます。 特にボートの所有権や操作に新しければ安全コースを、問題あなたの年齢同様に取ることは重大でない。

新しいボートを登録するには、16フィートを超えない限り、直接登録する必要があります。 ボートの長さ、製造業者、タイプの外皮材料(木、金属、またはプラスチック)、タイプの推進力、モデル、年、連続または外皮の同一番号(HIN)を知り、売上税を支払った 登録は3年間有効で、オンラインで更新することができます。

多くの車の事故で過失されているか、飲酒運転のために発券されているように、あなたは罰金を科され、ボートを操作しながら、同じで充電することがで BWI（ボートが損なわれている間）の罰則には、最大90日間のボート特権の取り消し、1,000ドルの罰金、さらには可能な刑務所の時間が含まれますが、これに限定されません。 あなたが怪我を引き起こすか、のBACを持っていることが起こる場合。16またはそれ以上にボートを作動させている間、罰はさらにもっと厳しい場合もある。 無責任であることの結果はあまりにも大きいです。 その他の”道路のルール”には次のものがあります:

• 同じ方向に行く別の船舶を追い越すとき、追い越されている船はコースと速度を維持しなければなりません。 通過する船舶は、衝突を避けるために十分な距離を保つか、その航跡から他の船舶を危険にさらす必要があります。
• 2隻の船が正面から接近すると、衝突を避けるためにそれぞれ右方向に進路を変えなければならない。
• 非電動クラフト（ヨット、カヌーなど。）電動クラフトが追い越したり通過している場合を除いて、すべての状況で電動クラフトの上に通行権を持っています。
• 狭い水路を下る場合は、右にとどまります。
• 照明が作動した状態で法執行機関の船舶に接近した場合は、その船舶から150フィート以内にいる限り、低速の無航跡速度を維持してください。

車を支配する同じ規則の多くはボートに明確に適用することができますが、すべてのボーターが認識し、精通している必要があります水を支配する多くの

ボート事故に遭った場合はどうすればいいですか？

水上で事故に遭った場合は、まず全員の健康を評価してください。 誰かが何かに自分自身を打つか、船外に落ちましたか？ すべての乗客の安全は、事故がどのように発生したとしても、物的損害よりもはるかに重要です。 これらは、事故の直後に行う必要がありますものです:

• 必要に応じて911に電話してください。
• あなたが目撃者であれば、現場に立ち止まって、安全にそうすることができれば支援を与えてください。 これは単なる良いサマリア人ではありません—それは法律によって要求されています。
• 装備を保存するために命や他人の命を危険にさらしてはいけません。
• 二隻目の船が関与している場合は、名前と船番号を交換してください。 これは法律でも要求されています。
• すべての事故を郡保安官に報告してください。:
  • 人が死ぬ
  • 人が死亡または傷害を示す状況下で船から消える
  • 人が負傷し、応急処置を超えた治療が必要
  • 船および財産への損傷合計$2,000（一部の州

上記の条件のいずれかが真実であり、致命的な事故の場合は48時間以内に、傷害または損傷事故の場合は10日以内に行う必要がある場合は、州当局に事故を報告することは連邦法です。 これは、正確な情報を維持するためだけでなく、州当局が水をより楽しくするために法律や安全要件を調整し続けるために必要です。

事故を適切な当局に報告した後、ミネソタのボート事故で負傷したミネソタのボート事故弁護士に電話する必要がありますか？ 連絡先Mankato Boating Accident Lawyers Knutson+Casey

あなたがボート事故にあって、上記のように請求と報告を提出した場合、人身傷害訴訟の可能性があるかもしれません。 あなたが法的表現が必要な場合は、Knutson+Caseyの弁護士は、あなたのスーツのあらゆる側面を処理し、あなたがかなり補償されていることを確認するための経

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