完全なドゥカティ購入ガイド：すべてのモデル、説明
ブランド内訳、あなたが平均約ページに見つ
ドゥカティは幅広いオートバイを生産していますが、イタリアのマルケはプレミアムでパフォーマンス指向のブランドであり、ほとんどのモデルは愛好家向けです。
同社は、文字通りのイタリア語から英語への翻訳を持つか、ブランドの歴史的な育成に敬意を払うことができるモニカでそのバイクに名前を付 （例えば、ドゥカティのPanigale sportbikeファミリーは、ドゥカティが生産を開始し、今日も存在するイタリアのボローニャにあるボルゴパニガーレの元の製造町に敬意を表)
名前の後の数字は、一般的なエンジン排気量を示しています。 基本的に、数字は自転車のサイズとパワーを示します。 それ以上の手紙か名前は通常乗馬の特定のタイプの車の焦点を示す。
命名用語を超えて、自転車の各タイプは、あなたがその意図された目的を理解するのに役立つユニークなスタイリングと物理的な機能を持っています。
スーパーバイク
スーパーレッジェラV4
Superleggera（アストンマーティンのファンがあなたに言うように、それは”スーパーライト”のためのイタリア語です）は、ナンバープレート付きのレーシングバイクに得ることがで エンジンは224馬力と85馬力を発揮する。規則的な形態の6ポンドフィート、または競争の排気のために行けば234hpおよび87.7lbフィート。 335と350ポンド（レースキットの形で後者）の間の乾燥重量とそれを組み合わせると、残酷に豪華な炭素繊維のボディを見てみる前であっても、あなたは不条理なマシンを持っていることは明らかです。
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- スーパーレッジェーラV4
エンジン：998-cc V4
基本価格: $100,000
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スポーツバイク
ドゥカティパニガーレV4R
パニガーレV4Rは、ドゥカティのフラッグシップスーパースポーツバイクであり、ラインナップの中で最速かつ最も先進的なコンシューマ WSBK（World Superbike）レース用に開発されたV4Rは、998ccのV-4エンジンを搭載するためにシリーズ用にホモロゲーションされたロードリーガルレースバイクです。
パニガーレV4Rには、ドゥカティのエレクトロニックライダーエイド、エアロダイナミクスパッケージ、最高級のオーリンズサスペンションが含まれています。 鍛造アルミホイールやブレンボモノブロックキャリパーなど、V4やV4Sよりも軽い素材を使用しています。 パニガーレV4Rは234馬力とトルクの83ポンドフィートを生成します。 それは初心者のライダーのためではありません。
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- パニガーレV4R
エンジン：998-cc V4
ベース価格：$40,000
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ドゥカティパニガーレV4/V4S
ドゥカティ-パニガーレV4は、MotoGPから派生した90度、1103ccのV-4パワープラントを搭載したイタリアのマルケのトップレベルのリッターバイクです。 パニガーレV4は、トラックのオンとオフの最大のパフォーマンスのための電子ライダーエイドのドゥカティの完全なスイートだけでなく、頭を回すように 386ポンドで重量を量り、トルクの91.5ポンドフィートとなんと214馬力を作り出す、Panigale V4は基本的に二輪の戦闘機である。
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- パニガーレV4
- パニガーレV4S
- パニガーレV4SP
エンジン：1,103cc V4
基本価格: $22,295
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ドゥカティパニガーレV2
V2は2つのシリンダーしか持っていないかもしれませんが、それに対してそれを保持していません。 そのいわゆるSuperquadro Vツインポンプアウト155馬力とトルクの76.7ポンドフィート,それ裏道にフートを作るのに十分以上のもの. さらに、ピストンのペアだけで過去のPanigalesと比較して、シートとサスペンションは、より良いコントロールのために乗ってロードされた追加の快適さと高度な
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- パニガーレV2
エンジン：995-cc V-twin
ベース価格：$16,495
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ドゥカティストリートファイター V4
パニガーレV4を取り、それを裸にします。 これは、パニガーレのフェアリングを溝にし、より高く、より広いハンドルバーを追加するドゥカティのラインナップにこの2020年の追加の背後にある基本的 ドゥカティは、そのジョーカーにやにや笑いに触発されたヘッドライトは、彼らが”自我ブースターデザイン”と呼ぶものの一部であると主張している-しかし、我々は
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- Streetfighter V4
- Streetfighter V4S
エンジン：1,103ccデスモドロミック90度V4
ベース価格：1 19,995
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Supermotos
ドゥカティハイパーモタード950/950S
ドゥカティHypermotard950は、ダートバイクの直立した人間工学とスポーツバイクのパフォーマンスを組み合わせたsupermoto hooliganマシンです。 ハイパーポンプアウト114馬力とトルクの71ポンドフィートとDTC、DWC、DPL、およびコーナリングABSを含む電子ライダーエイドのスルーと標準が付属しています。
SPモデルにアップグレードすると、アップグレードされたÖhlinsサスペンションパッケージ、増加したサスペンショントラベル、鍛造アロイホイール、スティッキーピレリディアブロSupercorsa SP V3ラジアルタイヤ、カーボンファイバーカバー、クイックシフターが獲得されます。
Hypermotard950RVEは2021年の限定モデルで、グラフィティのカラーリングとDQSを提供しています。
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- ハイパーモタード950
- ハイパーモタード950RVE
- ハイパーモタード950SP
エンジン：937cc Testastretta11度直列2気筒エンジン
ベース価格：$13,395
詳細
クルーザー/パワークルーザー
ドゥカティディアベル1260とxdiavel
アメリカのパワークルーザー、Diavelへのドゥカティの答えは、ライダーにパフォーマンスのためのブランドの典型的な探求を犠牲にすることなく、リラックスした快適な乗り心地を提供しています。 巡洋艦のDiavelの系列はトルクの159馬力そして95ポンドフィートをポンプでくむMultistradaで見つけられる同じエンジンを利用する。
マルチストラーダとは異なるチューニングを施したDiavelは、よりローエンドとミッドレンジのトルク、より長いホイールベース、ドゥカティの電動ライダーエイドのフルスイートを備えています。 Sモデルには、アップグレードされたオーリンズサスペンション、ブレンボブレーキキャリパー、専用ホイール、クイックシフターが搭載されている。
多くのアメリカの巡洋艦と同じように、Diavelは60の異なる方法（三つのフットペグの位置、五つの異なる座席、三つの異なるハンドルバー、およびライダーに焦点を当てたアクセサリーのスルー）でカスタマイズすることができ、ライダーの様々なサイズのための適応可能な自転車のために作る。
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- 1260
- 1260Lamborghini
- Xdiavelダーク
- XDiavel S
- XDiavelブラックスター
エンジン：1262-cc Testastretta Dvt Lツイン
基本価格: $19,995
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スポーツツーリング/アドベンチャーバイク
Ducati Multistrada950
マルチストラーダ950は、ドゥカティのマイティミドル級スポーツツーリングバイクです。 937ccのTestastretta11度のLツインによって動力を与えられてトルクの113馬力そして71ポンドフィートを作り出す、それは長いハイウェーのstints、twisty峡谷および手入れされた未舗装の道のために完全である。 Multistrada950は標準非常にカスタマイズ可能な乗車のために作るドゥカティの電子ライダーの援助の完全な続きと来る。
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- Multistrada950
- Multistrada950Sスポークホイール
エンジン：937-cc Testastretta11度L-twin
ベース価格：$14,495
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ドゥカティマルチストラーダ1260エンデューロ
Multistrada1260は、高速道路上の長い乗り物を処理し、簡単にねじれた山道を攻撃することができるドゥカティのピナクルスポーツツアラー/アドベンチャーバイクです。 Multistrada1260はトルクの156馬力そして95ポンドフィートを作り出す1262cc Testastretta DVT L対を特色にする。 Multistrada1260Enduroは土でそれをより自宅で作る選択を受け取る。
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- 1260エンデューロ
エンジン：1262-cc Testastretta DVT L-Twin
ベース価格：2 22,095
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ドゥカティMultistrada V4
ドゥカティのマルチストラーダV4は、全く新しい第四世代のマルチストラーダです。 それは170馬力とトルクの92ポンドフィートを出す新しい1158cc V4グラントゥーリズモエンジンを使用しています。 前身の1262-cc Testastretta DVT L-Twinよりもコンパクトで、2ポンド軽量です。 また、アダプティブクルーズコントロールと死角検出を容易にボッシュで開発されたレーダーシステムを持っています。
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- ＜6500＞Multistrada V4Sスポーツ＜7747＞＜5520＞＜1564＞エンジン：1158-cc V4グラントゥーリズモ＜7590＞ベース価格：1158-cc V4グラントゥーリズモ＜7747＞＜6500＞Multistrada V4Sスポーツ＜7747＞＜5520＞＜1564＞: $19,995
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関連ストーリースポーツネイキッドバイク
ドゥカティモンスター
ドゥカティモンスターは、ドゥカティの超軽量、コンパクト、エントリーレベルのバイクであり、都市住民や週末愛好家のためのスターターバイクとして 新しいバージョンは、40馬力とトルクの69ポンドフィートを提供し、937cc Testratta11度ツインシリンダー Lとそのモンスター821前任者よりも軽いです。 プラスのトリムは虫の盾および尾カバーを加える。
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- モンスター
- モンスタープラス
エンジン：937cc Testratta11度ツインシリンダー L
基本価格：$11,895詳細はこちら
関連ストーリードゥカティモンスター1200
モンスター1200は、クラスのコンパクトでスリリングなバイクになるために長年にわたって進化してきたドゥカティのトップオブラインのスポーツネイキ モンスター1200スポーツ1198cc Testastretta11度Lツイン147馬力とトルクの91ポンドフィートを生産します。 モンスター1200にはドゥカティセーフティパックが付属しており、Sモデルはライディング体験を向上させるパフォーマンスとトリムアップグレードを受けています。
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- モンスター1200
- モンスター1200S
エンジン：1198ccテストストレッタ11度L-ツイン
基本価格: $14,995詳細はこちら
スポーツツーリングバイク
ドゥカティスーパースポーツ
Ducati新しいDucati SuperSportは、人間工学に基づいたフレンドリーなスポーツツーリングパッケージとさらにパニガーレのようなスタイリングを兼ね備えています。 それは937cc Testrastrettaエンジンを使用し、110馬力とトルクの69ポンドフィートを生産し、ABS、DTC、三つのライドモード、およびDQSとの標準を来る。 SuperSportは流行およびスポーティな乗車のために作る。 より高性能な950Sモデルは、フロントとリアの両方にÖhlinsサスペンションを持っています。
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- スーパースポーツ950
- スーパースポーツ950S
エンジン：937cc Testastretta11度エンジン
ベース価格：$13,495詳細を見る
レトロ/クラシック/スタンダードバイク
ドゥカティスクランブラー
ドゥカティスクランブラーは、レトロなスタイルとモダンなテクノロジーを親しみやすく楽しいパッケー スクランブラーファミリーは2019年にメジャーアップデートを受け、ドゥカティセーフティパックをファミリー全体のすべてのモデルに導入しました。 すべてのスクランブラーは、803cc空冷Lツイン73馬力とトルクの49ポンドフィートを生産することによって供給されています。
各スクランブラーモデルは、ユニークなスタイリング、ライディングアーゴノミックス、ハードウェアと一致する機能を備えています：スクランブラーデザートソリは、例えば、オフロードライディングモード、増加したサスペンショントラベルとノブビータイヤを備え、よりオフロードに焦点を当てています; 一方、スクランブラーカフェレーサーは、より積極的なライディングポジションのためのスポーティなクリップオンハンドルバー、17インチスポークホイール、スタイ
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- ナイトシフト
- フルスロットル
- カフェレーサー
- ファストハウス砂漠そり
- 砂漠そり
- アイコン
- Sixty2
エンジン：803cc空冷L-Twin
基本価格:詳細はこちら
関連ストーリードゥカティスクランブラー1100
ドゥカティスクランブラー1100は、オリジナルのスクランブラーが小さすぎる人のために作られたオリジナルのスクランブラーの兄です。 また、それは86馬力とトルクの65ポンドフィートを生産する大きな1079cc空冷Lツインをパックとして、誰が、より多くの電力を必要とします。 スクランブラー1100は、ドゥカティセーフティパックと三つのライドモードを標準装備しています。
スペシャルにアップグレードすると、外観のアップグレードとスポークホイールを受け取る; 1100スポーツは、一方で、モデルに排他的なフルÖhlinsサスペンションとカスタムグレー色で、クラスのトップに輝いています。 二つの新しいProモデルは、ヘッドランプに新しいカラーリングとメタルXのような微調整を追加します。
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- スクランブラー1100スペシャル
- スクランブラー1100Sport
- スクランブラー1100Pro
- スクランブラー1100Sport Pro
- スクランブラー1100Sport Pro
エンジン：1079cc空冷L-Twin
ベース価格：$12,995詳細を学ぶ
ドゥカティ用語を知る
デスモドロミック: レシプロエンジンのポペットバルブは、従来のスプリングではなくカムシャフトとレバレッジシステムによって積極的に閉じられています。 ドゥカティのエンジンの特徴。
Desmosedici Stradale:パニガーレV4エンジンに使用されているエンジン。 Desmo=ポペットバルブ、Sedici=sixteenバルブ、Stradale=ストリートフォーカスまたはロードゴーイング
Tetrastretta：”L”形状に配置された”ナローヘッド”エンジン。
ドゥカティ-コルセ：オートバイレースの開発を扱うドゥカティの部門。
ボッシュIMU（慣性測定装置）：”オートバイの脳。”ライダーの経験と全体的な安全性を高めるために、オートバイの様々なシステムを支援または制御する六つの動きの軸を測定するコンピュータ安全システ IMUは、ドゥカティのハイエンドモデルで以下の機能のほとんどを制御します。
DSP（Ducati Safety Pack）：ABSやトラクションコントロールを含む、2019年モデルのほぼすべてのDucatiオートバイに搭載されている機能。
DVT(Desmodromic Valve Timing):エンジン):カムシャフトの独立したタイミングにより、高回転と低回転での最適化が可能です。 結果はrevの範囲を渡る最高力配達である。
DMS(Ducati Multimedia System):自転車に携帯電話やBluetoothデバイスをペアリングすることができます。 それらが呼出しを取り、音楽を聞き、バイクのTFTの表示のテキストメッセージを受け取ることを可能にする。
DSS（Ducati Skyhook Suspension）：加速、減速、追加の動きの下で前後のサスペンションを常に調整することにより、オートバイのバランスを保つ電子サスペンションシステム。
DWC(Ducati Wheelie Control):硬い加速の下で前輪が地面からどれだけ持ち上げるかを最小化または増加させることができます。
Dtc（ドゥカティ-トラクションコントロール）: エンジンからの車輪への出力を調整することによって牽引を維持するシステム。
DPC（Ducati Power Control）：ライダーがクラッチコントロールに集中できるようにしながら、超高速のスタートを可能にします。
Dsc(Ducati Slide Control):エンジンから供給されるトルクを制御し、スライド角を防ぎ、コーナーアウト性能を最大化します。
Dqs（Ducati Quick Shifter）：クラッチを使わずにギアを上下にシフトさせる。
EBC(Electronic Brake Control):極端なターンイン条件下での自転車の安定性を最適化します。
Dcl（ドゥカティコーナリングライト）: バイクが傾くと同時に、バイクの付加的なライトはカーブを通って照らす。
VHC(Vehicle Hold Control):急な傾斜に便利で、十分な前進が達成されるまでオートバイを保持するために軽い制動を適用します。
EVO(Evolution):上記のシステムの進化または第2世代を示すために、上記の頭字語のいずれかに適用される頭字語。
エンデューロ：オフロード仕様のバイクコンポーネント：障害物をクリアするための長いサスペンション旅行、より良いオフロードトラクションのためのノビータイヤ、オフロードライドモード、クラッシュバー、スキッドプレートなど。
S（スポーツ仕様）: よりスポーティなまたは通り集中された乗車のための改善を含んでいるモデルのために予約。
R(Race-spec):ドゥカティが提供する最高のアップグレードを含むモデルのために予約されています高性能とトラックの使用に適しています。このコンテンツは、第三者によって作成および維持され、ユーザーが電子メールアドレスを提供できるようにこのページにインポートされます。 このコンテンツおよび同様のコンテンツの詳細については、以下を参照してくださpiano.io
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