自動車用ファスナーガイド

シートベルトボルトについては、衝突のストレスが終わり、乗客が救われるまでに、故障する前にたくさん伸びるダクタイル そのため、シートベルトファスナーはマイルドなグレードであり、ピーク応力に達して突然故障する高張力ボルトに交換するべきではありません。 同様に、等級2かungraded締める物はまたマッドガード、踏板、防火壁の固定および圧力が低い他の非重大な適用に使用することができる。

5級（8級）だと思います。8)締める物は変更された車のほとんど何でものために適しています。 それらに等級8ボルトのもろさなしで引張強さがあります。 懸濁液ではそれらは循環負荷に抵抗し、他の適用で延性から緩んで来るか、またはきつく締まることなしでせん断および締め金で止める強さを与

シリンダーヘッドボルトやデファレンシャルギアセットなどの重要なエンジンの状況では、グレード8ボルトが適切なトルクを最小限のボルトストレッチでクランプされたジョイントをプリロードする方法です。

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GOナット

ナットは一般的に低炭素または軟鋼から作られており、グレード2ボルトと同様です。 これは奇妙に聞こえるかもしれませんが、ボルトが負荷下で完全な強度を達成できるように、ナットの長さとねじの設計が決定されます。 それは締める物に過剰トルクを与えれば頻繁にナットを最初に除去し、ボルトをそのまま残すことを意味する。

ファスナーを仕様にトルクするときは、反対方向の荷重に抵抗する予圧を加え、追加の荷重がファスナーを伸ばさずに緩めるように締め付けます。

車両上のすべてのファスナーを適切にトルクすることは重要ですが、それほど重要ではない領域では、経験と従来のスパナを使用して達成されます。 スパナは特定の締める物のサイズのために設計されています;より大きい締める物、より長いスパナ、”標準的な”人の強さからの正しいトルクを提供す すべては彼または彼女がより小さい物で楽にしなければならないことを学ぶまで見習いが四分の一インチねじを常に壊すことを覚えている。

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Nylocのナットは通り車のプロジェクトで非常に共通で、かなり古い忠実なばねの洗濯機を取り替えた。 それらは振動か回転が要因であるか、またはアクセスが保守点検のために困難である適用で特によく行う。 適切な係合のために、ナットを通って少なくとも一つの糸が突出していることを確認してくださ 熱がナイロン保持材料を溶かすところでnylocsを使用しないし、二度以上元に戻されたらそれらを酷使しないで下さい。