航空機の油圧装置:あなたが知る必要があるすべて

航空機の油圧装置は何ですか。 それはどのように動作しますか？

航空機がどのように滑らかな飛行と着陸をしているのか疑問に思ったことはありますか？ だから、まあ、それは航空機の油圧システムのためです。 油圧システムは航空の心臓部のようなものです。

航空機の油圧システムは、着陸装置、フラップ、ブレーキを移動および作動させる機能を果たすシステムです。 システムは容器のあらゆるセクションに液体を加圧することによって機能する。 従って、力を作成し、あらゆる部分の圧力を送信する。 しかし、航空機の油圧システムは軽量ではないため、空気圧システムと同じではありません。

航空機の油圧システムは、パスカルの法則とエネルギーの保存の単純な原則に基づいて動作します。 この原理は、システム内のある点から別の点に力を伝達することを可能にする。 従って、それにより広範なシステム内の異なった小さいシステムの変位を引き起こ しかし、この原理を使用して、航空機の油圧システムは、ある位置から別の位置への特定の航空機部品の動きを強制するために流体を加圧します。 さらに、この働き主義に基づいて、油圧装置は飛行の間に操縦者機能を助ける。

さらに、パイロットは飛行制御装置によって油圧システムを起動モードにします。 油圧システムがアクティブになると、ポンプが動作を開始し、アクチュエータが移動します。 さらに、アクチュエーターは動く必要がある表面か装置の方に動き、それおよび包囲の圧力を作成する。 ただし、システムが逆方向に移動する必要がある場合は、圧力を解放します。 従って、作動シリンダーは機械動力に水力を変え、水力学の目的を完了する。

航空機で使用される油圧システムの目的。

油圧システムは航空機の機能に重要な役割を果たしています。 しかし、油圧システムは常に航空機の一部となっています。 当時、航空機の油圧システムは油圧ブレーキの形をしていました。 しかし、高度な技術の導入に伴い、今日、飛行機はすべての不可欠かつ重要な飛行部品を操作するために油圧システムを使用しています。 現在、航空機は油圧システムを使用しています:

• 重い航空機の飛行制御、推圧reversersおよびスポイラーのため。
• ランディングギア、ブレーキ、フラップを動かして作動させる。
• それは速度にもかかわらず一定したトルクを提供する。
• これは、特に危険な状態で、滑らかで安全な乗り心地を提供します。

さらに、航空機の油圧システムは協力して、以下の電力を供給することができます:

• ホイールブレーキ
• ホイールステアリングノーズ
• 着陸装置（延長または後退）
• スラットおよびフラップ
• スラストリバーサおよびスピードブレーカ。
• 翼のような飛行制御面
• 貨物機のドアや積載ランプ。
• プロペラとワイパー

航空機の油圧システムにはどのような部品が含まれていますか？

航空機の油圧システムは、その用途に応じて複雑です。 さらに、それは滑らかで、有効な作用のためのいろいろな部品を使用して開ループシステムである。 但し、必要な部品は貯蔵所、ポンプ、弁、フィルター、アクチュエーター、等である。 だから、のは、彼らが効率的な機能のためにどのように重要であるかを見つけるために、各コンポーネントを議論してみましょう。

リザーバ

作動油/流体リザーバは、油圧ポンプの流体源であるため、不可欠です。 さらに、貯蔵所はさまざまな量の非圧縮性の液体か作動油を含んでいる。 それが含んでいる容積は液体のアクチュエーター容積か熱使用法に従って変わります。 なお、貯蔵所は汚染から液体を保護する。 従って、それは航空機の油圧装置の最適化された性能を保障する。 メーカーはシステムが適切な作用のために十分なオイルを使用するようにサイズを最大限に活用する。

油圧パイプ

油圧パイプは、システム内の異なる部分への作動油の移動を可能にする中空構造です。

ポンプ

油圧ポンプは油圧システムの心臓部です。 それは貯蔵所からのシステムの異なった部分に液体/オイルをポンプでくむ。 さらに、航空機の油圧装置は使用によって異なったタイプの油圧ポンプを使用する。

• 固定変位ポンプ：これでは、流体の流量は変化しません。 さらに、各ストロークで同じ量の流体が移動します。 例はねじポンプまたはgerotorである。
• 可変変位ポンプ：これで、流量と圧力は各ストロークで変化します。 例としては、ピストンポンプとベーンポンプがあります。
• 手動またはハンドポンプ：これでは、パイロットは手動で操作します。

バルブ

航空機の油圧システムは、流体の流れ、方向、および圧力を制御するためにバルブを使用します。 さらに、システム内に制御可能な量の流体を有することが不可欠である。 さらに、弁は危険の時の回路の液体の停止を可能にする。 但し、必要性および条件によって異なったタイプの弁があります。

コントロールバルブ

これらのバルブは、手動または自動システムに応じて作動油を制御するために不可欠です。 さらに、さまざまな制御弁があります:

• 流量制御弁：流体の流量を制御します。 さらに、それは油圧液体開始の直径の変更によって働く。
• 方向制御弁：逆止弁です。 さらに、それは作動油が一方向に流れるようにすることによって働く。 従って、それは液体の他の方向を妨げる。

圧力リリーフバルブ

圧力バルブは、最適な限界を超えた場合にシステム圧力を緩和します。 それは弁を開け、圧力を減らし、そしてこうしてタンクへの流動リターンを作ることによって働きます。

シャットオフバルブ。

これらのバルブは、エンジン火災の際の流体の流れの経路を遮断します。 したがって、エンジンファイアウォールに存在します。 さらに、それは損傷が液体の点火が原因で起こることを防ぐ。

ヒューズ

油圧ヒューズは、航空機の油圧システムの安全装置です。 さらに、それは自動的に圧力が余りに低くなれば油圧ラインを密封する。

アクチュエータ

アクチュエータは、航空機の油圧システムの油圧パワーを機械的パワーに変更します。 さらに、アクチュエータは、動きに応じて、シリンダまたはモータであってもよい。

フィルター

油圧システムを清潔に保ち、汚染のない状態に保つことが不可欠です。 したがって、航空機の油圧システムにはインラインフィルタがあります。 それは油圧液体から汚染物を取除き、ろ過する。 それは2つのタイプのフィルターを持っています:

• 吸引ラインフィルター-それは異なった部品に得ることから汚染物を停止します。
• Return line filter-汚染物質がreturn lineに入るのを止めます。

航空機の油圧システムの長所と短所は？

航空機の油圧システムは、スムーズな飛行に不可欠であることは間違いありません。 しかし、多くの利点があり、油圧システムに関連する短所はほとんどありません。

航空機の油圧システムの長所

航空機に油圧システムを使用することの多くの利点があります。

• それらは制御し易く、正確な結果を与え易い。
• システムに漏れがないかどうかを確認するのは簡単です。
• それは自動潤滑システムを有し、腐食から保護する。
• 油圧システムは火花を発生させず、飛行中に安全です。
• 修理し、維持することは容易です。

航空機の油圧システムの短所

油圧システムの欠点はほとんどないかもしれませんが、これは知っておく必要があります。

• 不適切な流体を使用すると、油圧システムのコンポーネントが損傷する可能性があります。
• 液体の漏れは、火災の危険性の発火を引き起こす可能性があります。
• システムまたは流体の汚染は、性能に影響を与え、システムを損傷する可能性があります。

航空機にはいくつの油圧システムがありますか？

航空機の油圧システムは、二つのタイプのものです:

• 基本油圧システム
• 電源油圧システム

基本油圧システム

基本油圧システムには、リザーバ、ポンプ、バルブなどの基本的なコンポーネントが含

オープンコイル油圧システム

このシステムは、流体の流れで構成されていますが、システム内の圧力はありません。 したがって、システム内のアクチュエータはアイドル状態のままです。 さらに、ポンプは回路内の流体を強制する。 したがって、流体はリザーバからセレクターバルブを通って流れ、リザーバに戻ります。 このシステムでは、バルブは互いに直列になっています。

クローズドコイル油圧システム。

このシステムでは、流体に圧力があります。 したがって、動作中には3つのアクチュエータがあり、互いに平行である。 従ってこのシステムでは、弁は平行であり、圧力を変える。

パワー油圧システム

油圧パワーシステムは、ポンプ、フィルタ、リザーバ、バルブ、リリーフバルブの小ユニットシステムです。 さらに、それは現代航空機で普及した電源の飛行制御を提供する。 さらに、このシステムは重い部品および油圧液体の使用を除去する。 したがって、それらは油圧システムの最新の修正です。

結論

航空機の油圧システムは複雑ですが、飛行機の機能にとって非常に重要です。 しかし、航空機の油圧システムについて話すと、滑らかな飛行と着陸のために油圧流体をポンプで送る飛行機の心臓部です。 さらに、それらは液体の圧力を適用し、力を発生させる主義で動作する。 そして、この水力は、システム内に存在するアクチュエータによって機械的エネルギーに変わります。 この記事では、航空機の油圧システムは、飛行制御、ブレーキ、フラップのために重要であることを取得します。 さらに、それは着陸装置、推圧スポイラー、および多くを動かし、作動させるのを助ける。 従って、航空機の油圧装置に容易で、安全な乗車を提供すると同時に不利な点を克服する多くの利点があります。