車の可聴周波スピーカーワイヤーサイズの条件について話してみましょう

あまりにもずっと前に、私たちは大ゲージのカーオーディオスピーカーワイヤーを高出力アンプに接続する必要性についての議論に遭遇しました。 ポストのコメントは、いくつかのオーディオ愛好家が自分のカーオーディオシステムのスピーカーに行く信号についてどのように少し理解するかの主な例 だから、できるだけ多くの人々が主題を理解するのを助けるために、私たちはあなたのツイーターのために12-AWGワイヤーを必要としない理由を説明するためにこの記事をまとめました。

オーディオ信号–振幅と周波数

アンプによって生成される電圧の量は、音量設定とオーディオ信号の周波数成分に依存します。 エレキギターの録音を聞いているとします。 その場合、あなたのアンプは、それがあっても、同じ知覚音量レベルで、シンセサイザーやベースの最低音を再現するために取るよりも大幅に少ない電力を

なぜ高周波数は再生するために必要な電力が少ないのですか？ 私たちが聞く音のほとんどは、ピンクノイズと同じおおよその形に従います。 ピンクノイズ波形のエネルギーを分析すると、周波数が増加するにつれて、その振幅が1オクターブあたり-3dBまたは10年あたり-10dBの割合で減衰することがわかります。

あなたは典型的なカーオーディオシステムを持っている場合は、80Hz以下の再生オーディオ周波数を処理するためのサブウーファーまたは二つ、80から3,500Hz 下のグラフは、これらのクロスオーバーポイントを使用してサブウーファー、ミッドレンジドライバー、ツィーターに供給されるエネル

これは、ツィーターは、ドアのミッドレンジのドライバーよりもはるかに少ないエネルギーを受けていることを確認することは明らかです。 実際には、それは最高レベルで約20デシベル少ないです。 あなたがドアのスピーカーに行く100ワットを持っていた場合、あなたのツイーターは追いつくために1ワットの電力しか必要としません。 この例では、ツイーターと比較して中域に行く信号の平均振幅は13.9dB大きくなります。 中域が100ワットを取得しているのであれば、あなたはそれらのツィーターのために約4.1ワットが必要です。 ほぼ5dB以上の出力が必要で、サブウーファーはミッドレンジスピーカーと同じ効率を持っていたと仮定すると、316ワットが必要になります。

交流信号の電力

そのスレッドのコメンターは、AC信号がスピーカーにそれほど多くの電流を供給しないことを意味するかのように、”ええ、しかし、それはAC、DCではない”と書いた。 純粋な正弦波の場合、これは二乗平均平方根（RMS）値が入ってくる場所で行われます。 たとえば、10ボルトのRMSのAC正弦波は、10ボルトのDCと同じ量の作業を行うことができます。

音楽は単一の一定の正弦波波形ではありません。 それは振幅と周波数が変化します。 そのため、平均的なレベルを見る必要があります。 私たちの例を簡単に保つために、スピーカーケーブルの抵抗のためにどのくらいの電力が失われるかを計算するために、300ワット、100ワット、4ワットを使用してみましょう。 また、システム内のすべてのスピーカーの公称インピーダンスが4オームであると仮定することで、この例の単純さを維持します。

カーオーディオスピーカーワイヤーの電流

この例では、300、100、4ワットの電力レベルは、それぞれのスピーカーに流れる電流の8.66、5、1アンプに変換されます。 私達の基準のための10フィートの長さの12AWGスピーカーワイヤーの部分を使用してみましょう。 スピーカーワイヤーが完全なAWG specで、純粋な銅からなされれば、10フィートの長さに約36.3ミリオームの総抵抗があります。 ワイヤの電圧降下は0.314、0.181、および0.026ボルトになり、私の計算が正しければ、それぞれ0.157、0.091、および0.018dBの出力の減少を表します。 要するに、これらの違いは、ボリュームがすべての方法を上げているとき以外のもので聞こえるようにするつもりはありません。 一つのノッチダウンでも、これらの減少は大幅に減少します。 音楽の動的特性では、必要な平均パワーが最大の1/10であると仮定しても安全です。

12-AWGの代わりに14-または18-AWGのワイヤを実行するとどうなりますか？ 下のグラフは、テストトーンが再生されている最も極端なケースでの出力の減少を示しています。 あなたのツイーターのために、それはちょうど問題ではありません。 中域のために、フルパワーで、多分システムのバランスに影響を与えるかもしれない微細な損失があります。 あなたのサブウーファーが付いている18AWGのスピーカーワイヤーを使用するべきであるか。 そうじゃないかもしれませんね。

通常のリスニングレベルではどうなりますか？ あなたが仕事に通勤しているとラジオがオンになっているので、ミックスに投げ込まれた奇妙な曲で交通やニュースを聞くことができます。 典型的なミッドレンジドライバは1W/1Mで86-88dBの効率を持っているので、ドアへの電力の1ワット未満の電力を平均する可能性が高いです。 議論のために、あなたがそうであるとしましょう。 同じ相対出力レベルを維持するために、サブは3ワットを取得し、ツィーターは40ミリワットになります。 スピーカーワイヤの損失は、ウーファーでは0.063dB、中域では0.036dB、ツイーターでは0.003dBの知覚できないレベルに低下します。 スピーカーのワイヤサイズがまだ心配ですか？

のは、より多くのサブウーファーの数学を見てみましょう

カーオーディオ会社は、低インピーダンスに彼らの最大電力を生成するカーオーディオサブウーファー 私たちはすでに別の記事で低インピーダンスでアンプ効率と歪みの増加の犠牲を見てきました。

要するに、サブウーファーへの同じ電力供給のために、より低い負荷インピーダンスは、スピーカーのボイスコイルを流れるために多くの電流を必要とする。 より多くの電流は、その抵抗のためにスピーカーワイヤでより多くのエネルギーが無駄になることを意味します。 別の例では、750ワットを4、2、1オームの負荷に12、14、18AWGのスピーカーワイヤで調理しましょう。 結果は次のとおりです:

ご覧のように、これは大量の電力を生成するために低負荷インピーダンスを必要とするアンプを避けるためのもう一つの良い理由です。 OK、10フィートの長さの18AWG導体を通る750ワットはかなり極端な例ですが、それはかなり明確にポイントを強調しています。

実際には、あなたの車の中のすべてのスピーカーにフルパワーを提供することはありません。 これらのケースでは、10分の1または100分の1のデシベルの問題でさえ、特大のスピーカーワイヤとアンプの電源ケーブルを持つことは不可能です。 自分自身をノックアウトし、あなたのインストーラは、潜水艦に八AWG電源ケーブルを実行しています！ 適度に適度なパワーレベルで音楽を聞く私達の残りのために、14-AWGのスピーカーワイヤーは十分よりよく多くであり、あなたのツイーターは18-AWG上の何も必要とし あなたの車またはトラックのために利用できる可聴周波改善について調べるためにあなたのローカル専門の移動式強化の小売商によっ あなたがよりよいスピーカーのあなたのツィーターそしてミッドレンジの運転者のための巨大なスピーカーワイヤーを買わないことで救うお金を使いなさい。