飛行機の揺れ：乱気流の原因

誰もがそれを経験しています。 あなたはあなたの飛行の途中にいる、と突然のすべては、あなたが飛行機の揺れや衝撃を感じています。

パイロットはインターホンに乗り、あなたが乱気流を経験していることを発表し、アップバックルします。

しかし、乱流は正確には何ですか？

乱流は、渦と垂直電流に起因する空気の不安定な動きです。 乱流には多くの種類があります。 いくつか探検してみましょう。

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太陽が地球の表面を加熱するとき、異なる表面タイプが異なって加熱するので、それは通常不均一であり、これは乱流につながる可能性があります。

その後、熱が上昇し、冷たい空気が下降し、でこぼこの乗り物につながります。 乱気流は、空気が上昇を停止する場所のベースからトップに発見されます。 乱流の空気のこの層の上に、あなたは滑らかな条件を見つけることができます。

積雲または積乱雲が存在する場合、雲の下に乱気流があり、雲の上に滑らかな状態が見られます。

パイロットが対流性の乱流を予想する日には、通常、暖房がそれほど強くない朝または夕方に移動します。

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正面乱流は、暖かい空気が冷たい空気と出会うときに発生します。

暖かい空気は冷たい空気の上を上昇し、2つの気団の間に摩擦を生じ、乱流を発生させます。

暖かい空気が湿って不安定になったり、雷雨が発生したりすると、乱気流が極端になる可能性があります。

ウインドシアは、水平または垂直距離にわたる風向および/または風速の変化です。 また、特に変化が非常に顕著な場合には、乱流を引き起こす可能性があります。

ウインドシアーは、温度反転の領域、谷や低気圧に沿って、ジェットストリームの周りにしばしば存在します。

大気の温度プロファイルは、通常、暖かい（地面）から冷たい（大気中のより高い）になります。 温度の逆転では、そのプロフィールは冷たいから暖かいに行く。

乱流は、暖かく不安定な空気が座っている場所であるため、反転の上部でしばしば発生します。

私たちは通常、安値と谷をウインドシアーと関連付けます。 風の速度と方向のこの変化は乱流を作成します。

ジェット気流は波状のパターンに従う水平風であり、通常は暖かい空気塊と冷たい空気塊の間の温度に大きな水平差がある場所に位置しています。 乱流は、通常、短い距離にわたって水平風速に大きな差がある場合に発生します。

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風が障害物の周りを流れるとき、それは渦に壊れる可能性があります。 渦は、速度と方向の急激な変化を伴う突風です。

障害物の大きさと風の速度は、渦の強さを決定することができます。

このタイプの乱気流は飛行時に危険な衝撃を引き起こす可能性があります。 航空機は、低い物体をクリアするのに十分な高度を得ることができない可能性があります。 着陸すると、航空機は落下を経験することができます。

山のような大きな物体の周りの風がより顕著になります。 風上側を吹き上げる風は、飛行機や他の航空機がピークを乗り越えるのに役立ちます。

しかし、風下側では、風が吹くとパイロットに問題が発生する可能性があります。 下降気流は、航空機を山に押し込んだり、パイロットがピークをクリアしないようにすることができます。

パイロットはこれを防ぐために事前に十分な高度を得ることがよくあります。

この情報が次回の飛行時にリラックスするのに役立つことを願っています。

乱気流が発生した場合、それはただの風であり、パイロットはそれを管理する方法を知っていることがわかります。

エンジニアはまた、それを処理するためにあなたの飛行機を設計し、構築しました。