1952年には何の費用がかかったのでしょうか?

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1952年には何の費用がかかりましたか?

1952年のコストは場所によって異なるだろうが、家の平均コストはgas9,050だった、ガスのガロンは20セントだった、新しい車の平均価格は$1,700だった、月あたりの平均家賃は$80だったし、ハンバーガーのポンドは約53セントの費用がかかりました。

1952年に十数個の卵の費用はいくらでしたか?

1952:67セントその年の1ダースの等級Aの卵の価格は67セントでした。

1952年のガスの平均価格は何でしたか?

ガソリン価格(現在のドル/ガロン) ガソリン価格(現在のドル/ガロン) ガソリン価格(現在のドル/ガロン) ガソリン価格(定数2011ドル/ガロン))
1952 0.27 1.93
1953 0.27 1.92
1954 0.29 1.99
1955 0.29 1.98

フェラーリは80年代にどれくらいの費用がかかりましたか?

308GTSiは、1980年に導入されたときに約45,000ドルの費用がかかりましたが、これは今日のために行くものからそれほど遠くありません。 そしてもちろん、$45,000で1980は約money140,000で2017お金に変換されます….1980年の価格は何でしたか?

収入 $19,173.00
映画チケット $2.25
郵便切手 15

1973年のフェラーリの費用はいくらでしたか?

その”手頃な価格の”ディノの銘板にもかかわらず、246GTSはその日に高価な作品でした。 1973年のベースステッカーは14,500ドルであり、V-12ジャガー Eタイプはわずか8475ドルであった。

1969年のフェラーリはいくらですか?

車両: 1969年フェラーリ365GTS
生産数: 20
オリジナル定価: $15,900
SCMの評価: $2,750,000
チューンアップコスト: $3,500

1969年に最も高価な車は何でしたか?

1969年、あなたが買うことができる最も高価で豪華なキャデラック(リムジンを数えない)は7,110ドルのステッカー価格を持っていました。 デイトナは、ほぼ倍の費用がかかり、ほぼlisted17,000のために記載されています。

1964年のフェラーリの費用はいくらでしたか?

古い1962-1963(シリーズI)車のうち4台は1964年にシリーズIIボディで更新されました。 新しいとき、250GTOは個人的にエンツォフェラーリと北米のための彼のディーラー、ルイージChinettiによって承認されたバイヤーと、米国で1 18,000の費用がかかります。

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