1952年には何の費用がかかったのでしょうか?
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1952年には何の費用がかかりましたか?
1952年のコストは場所によって異なるだろうが、家の平均コストはgas9,050だった、ガスのガロンは20セントだった、新しい車の平均価格は$1,700だった、月あたりの平均家賃は$80だったし、ハンバーガーのポンドは約53セントの費用がかかりました。
1952年に十数個の卵の費用はいくらでしたか?
1952:67セントその年の1ダースの等級Aの卵の価格は67セントでした。
1952年のガスの平均価格は何でしたか?
年 | ガソリン価格(現在のドル/ガロン) | ガソリン価格(現在のドル/ガロン) | ガソリン価格(現在のドル/ガロン) | ガソリン価格(定数2011ドル/ガロン)) |
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1952 | 0.27 | 1.93 | ||
1953 | 0.27 | 1.92 | ||
1954 | 0.29 | 1.99 | ||
1955 | 0.29 | 1.98 |
フェラーリは80年代にどれくらいの費用がかかりましたか?
308GTSiは、1980年に導入されたときに約45,000ドルの費用がかかりましたが、これは今日のために行くものからそれほど遠くありません。 そしてもちろん、$45,000で1980は約money140,000で2017お金に変換されます….1980年の価格は何でしたか?
収入 | $19,173.00 |
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映画チケット | $2.25 |
郵便切手 | 15 |
1973年のフェラーリの費用はいくらでしたか?
その”手頃な価格の”ディノの銘板にもかかわらず、246GTSはその日に高価な作品でした。 1973年のベースステッカーは14,500ドルであり、V-12ジャガー Eタイプはわずか8475ドルであった。
1969年のフェラーリはいくらですか?
車両: | 1969年フェラーリ365GTS |
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生産数: | 20 |
オリジナル定価: | $15,900 |
SCMの評価: | $2,750,000 |
チューンアップコスト: | $3,500 |
1969年に最も高価な車は何でしたか?
1969年、あなたが買うことができる最も高価で豪華なキャデラック(リムジンを数えない)は7,110ドルのステッカー価格を持っていました。 デイトナは、ほぼ倍の費用がかかり、ほぼlisted17,000のために記載されています。
1964年のフェラーリの費用はいくらでしたか?
古い1962-1963(シリーズI)車のうち4台は1964年にシリーズIIボディで更新されました。 新しいとき、250GTOは個人的にエンツォフェラーリと北米のための彼のディーラー、ルイージChinettiによって承認されたバイヤーと、米国で1 18,000の費用がかかります。
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