6エンジンのカチカチ音の原因（加速またはアイドリング時)

(月に更新されました27, 2021)

少しはあなたの車のフードの下からの奇妙な音の突然の手始めに関してである場合もある。 音の種類に関係なく、自分の考えは自動的に差し迫ったエンジンの故障とそのような問題に起因する可能性のある過度の支出に向かって回り始

このようなノイズは、アイドル時と加速時の両方で発生する可能性のあるカチカチ音やクリック音ほど一般的ではありません。 そのような騒音が聞こえると、すべての心配を軽減する迅速な修正を望むのは当然です。

しかし、このような性質の問題を解決するための最初のステップは、あなたの懸念の根本的な原因を把握することです。 エンジンのカチカチ音がどこから発生したのかを理解しなければ、修理は事実上不可能です。

以下は、エンジン関連のカチカチ音の最も一般的な根本原因のいくつかです。

エンジンのカチカチは正常ですか？

エンジンのダニはあなたの注意に値するものですが、そのような騒音は必ずしも心配の原因とは限りません。 実際には、いくつかのカチカチ音は完全に正常であり、予想される。

あなたの車両がこれらの音が拡大される限られた空間でアイドル状態になるまで、これらの標準的なカチカチ音に注意を払ったことはありません。

以下は、車両のボンネットの下からのカチカチ音の最も一般的な原因のいくつかであり、完全に正常であり、介入を必要としない。

• パージバルブ–エンジンのパージバルブは、木炭キャニスターから貯蔵されたガスをエンジンの吸気口に放出し、そこで燃焼させます。 この弁が作動すると同時に刻々と過ぎる騒音は頻繁に聞くことができる。
• PCVバルブ–エンジンのPCVバルブが時々カチカチするのも一般的です。 これは主にPCV弁が老化し始めると同時に起こり警報のための原因ではないです。 このような騒音が悪化のポイントになると、PCVバルブを交換することができます。
• インジェクター–通常、エンジンの燃料インジェクターからカチカチ音が聞こえることもあります。 燃料噴射装置は電子的に作動し、作動中とき一般にカチカチ音を立てるか、またはぶんぶんうなる騒音を作ります。

エンジンのカチカチ音の一般的な原因

エンジン関連のカチカチ音の多くの考えられる原因があり、その重大度が異なります。 いくつかのカチカチ音が簡単に追跡されている間、他の人が見つけるために非常に腹立たしいことができます。

エンジンのカチカチ音の発生源を検索するとき、以下はすべて起動するのに最適な場所です。

1)低オイル

カチカチ音が明らかになった場合は、エンジンのオイルレベルを確認することから始める必要があります。 低いエンジンオイルはそれにより金属金属の雑談をもたらす貴重な潤滑の車の部品を餓死させることができる。

エンジンのオイルレベルが低いことが判明した場合は、直ちにトップオフし、漏れの原因を特定する必要があります。

2)リフター

エンジンは、バルブを機械的に開閉するために必要な力を供給するために一連のリフターを使用しています。 時間と共に、揚げべらは身に着けられているようになることができ金属金属のカチカチ音の手始めをもたらす。

定期的なエンジンオイルの交換は、特定のインスタンスでは、このような騒音を改善することができますが、欠陥のあるリフターは、多くの場合、交換が必 あるオイルの添加物は頻繁に騒々しい揚げべらによってなされる騒音を減すことができます。

3)排気漏れ

あるタイプまたは別の排気漏れは非常に一般的であり、耐用年数の間のある時点ですべての車両を悩ませる可能性があります。 排気ガスが圧力の下で漏出を通って間、脱出すると同時に、カチカチ音は頻繁に起因する。

エキゾーストマニホールドに沿って配置されている場合、この漏れは内部エンジンのダニのように聞こえる可能性があります。

4)誤調整バルブ

内燃機関は、吸排気バルブを使用して各燃焼室に空気を引き出し、排気ガスを強制的に排出します。 弁の整理は製造業者の指定ごとに、周期的に点検されるべきです。

エンジンのバルブのクリアランスがチェックされず、指定されたように設定されていない場合、カタカタが発生する可能性があります。

も参照: 4曲がったバルブの症状

5)スパークプラグの破損または摩耗

点火プラグは内燃機関の頭部に通る。 点火プラグが取付けられていたとき頭部に十分に坐らなければ、または傷つけられた糸が点火プラグが十分にきつく締まることを防げば、燃焼およ

6)摩耗した付属品ドライブ滑車

エンジンは多数のベルト駆動の付属品を特色にします、これらの付属品は滑らかな回転を促進するのに軸受けを利

これらのベアリングが過度に摩耗すると、フリープレイが発生し、カチカチ音やカタカタ音が発生する可能性があります。

関連項目:6タイミングチェーンノイズの原因

オイル交換後にエンジンがカチカチになるのはなぜですか？

オイル交換後に車両のエンジンがカチカチ音を立て始めていることに気づいた場合は、かなり心配するかもしれません。 エンジンの健康は、適切な量のきれいなオイルを循環させる能力によって直接決定されます。

指定されたサービス間隔でオイルが変更されない場合、または車両のオイルレベルが指定された運転容量を下回った場合、多くの問題が迅速に発生

あなたのオイルが最近変更されたにもかかわらず、あなたのエンジンがダニである場合、一連の迅速な目視チェックを行うことが不可欠です。 次の手順は、この検査を完了するのに役立ちます。

1. オイルレベルのチェック–エンジンのオイルレベルのチェックから始める必要があります。 変更されたときにオイルが完全な運転能力に満たされなかった可能性があります。 このレベルが実際に低い場合は、容量に達するまでオイルを加えてください。
2. 漏れのチェック–オイルフィルターとオイルドレンプラグを目視で検査して、オイル漏れの兆候がないかどうかを確認します。 ボール紙の部分はあなたの車の連続したエンジンの下に置かれ、短い一定期間の間坐ることを残すことができる。 このボール紙はオイルの漏出のあらゆる印があるようにそれから取除かれ、点検することができます。
3. ドレインプラグとオイルフィルターの気密性のチェック–漏れの存在は、ドレインプラグとオイルフィルターの気密性のチェックを保証します。

オイル交換後のエンジン関連のカチカチ音には、いくつかの顕著な原因があります。 速やかにこの性質の問題に対処することにより、深刻な、永続的なコンポーネントの損傷の発生を最小限に抑えます。

オイル交換が完了した後、エンジンがカチカチになる可能性のあるいくつかの原因は次のとおりです。

• 低いオイルレベル
• 緩いオイルの下水管プラグ
• 緩いオイルフィルター
• 不良なオイルフィルターの逆止弁

刻々と過ぎる対ノッキングの騒音

刻々と過ぎる騒音

様々なタイプのエンジン関連の騒音を識別することは困難な場合があります。 多くの自動車運転者は、カチカチ音を「ノック」と表現していますが、2つの音は交換可能ではありません。

カチカチの音はより高い音であり、ガタガタの音に近いが、エンジンノックは反復的なハンマーのように聞こえ、しばしばはるかに大きな音を出す。

エンジンのノッキングも、一般的にカチカチよりもはるかに深刻です。 大声で”ピシャリ”、またはノッキングノイズは、多くの場合、ダニよりもはるかに深刻な内部エンジンの問題を意味します。 これらの多くは、エンジンの回転アセンブリまたは接続された部品に由来します。

以下は、エンジンノックの最も一般的な原因のいくつかです。

• ピストンスラップ
• 摩耗ベアリング
• タイミングが間違っている
• 炭素堆積物
• 低燃料オクタン価