700cホイールの説明:ロードサイクリングのホイールサイズの歴史

自転車コンポーネントにはさまざまな「標準」があり、ほぼ毎年新しいものが登場しています。 しかし、長年にわたって出回っているものは、ほとんどすべてのロードバイクと多くのハイブリッド車に見られる700cホイールです。

700cは何を意味し、なぜそれが重要であり、なぜその支配が他のホイールサイズのオプションによって、いくつかの四半期に挑戦されているのですか？

700cホイールとは何ですか？

ロードバイクの大部分は700cホイールを使用していますが、実際には名前は大きな正確さを示すものではありません。

700の部分は、タイヤの外側のホイール全体のおおよその直径をミリメートル単位で表します。

タイヤの実際の外径は、幅などの要因によって異なります。 タイヤのプロフィールはまた全面的な直径にわずかに影響を与えるが、28mmのタイヤに普通同じ内部幅の縁に取付けられたとき23mmのタイヤより大き

以前は、700cのホイールはすべてリムの内部幅がほぼ同じで狭いことがありましたが、ロードバイクのホイールのリム幅は15mm以下から25mmまでかなりの範囲があり、タイヤの外径がどれだけ大きくなるかに影響します。

より有用な数字は、タイヤのビードシート間のホイールの直径です。 それはISO標準5775によって制御され、700c車輪のための622mmである。

700cホイール用に設計されたタイヤは、700cリムに適合する必要があることを意味するので、それは重要です。

なぜc？

“700”ビットが今日のバイクではそれほど意味がないことを確認したので、”c”に目を向けましょう。 おそらく当然のことながら、この部分は日付が付けられており、あまり意味がありません。

昔は、700a、700b、700dの車輪もありました。 サイクリストは、彼らがそれらを使用していたものに応じて、a、b、c、dの車輪を交換し、700cと700dはレースのために保たれ、より広い700aと700bの車輪は、20世紀初頭の粗い、しばしば未舗装の表面での訓練に使用された。

タイヤの外径が700mm前後になったため、700a、700b、700dのホイールは700cとは異なるビードシートの直径を持っていたため、それぞれに合うように異なるタイヤが必要であった。

良いニュースは、それらがすべてあなたのフレームに収まることをかなり確信できるということでした。

しかし、ライダーとタイヤメーカーにとっては少し面倒なので、ヨーロッパのホイールとタイヤメーカーは、当時の改良された路面でロードバイクに使用されるホイールの最高の標準として700cを採用し、700a、b、dのリムとタイヤの生産を中止した。

余談ですが、イギリスのロードバイクには27インチのリムとタイヤが付いていることがよくありましたが、700aなどと同じようになっています。

700cホイールは29インチホイールと同じですか？

マウンテンバイクは米国に起源を持っていたため、その測定値は通常、フレームサイズからホイールサイズまでインチ単位で行われます（子供のバイクホイールサイズについても同様です）。

もともと、マウンテンバイクのホイールサイズに関する私たちの作品で説明したように、彼らは26インチのホイールが付属していました。

これは過去10年間で変更されたため、現代のマウンテンバイクの大部分は29inまたは27.5inの車輪のいずれかで来るようになりました。 これら二つのサイズはヨーロッパのETRTOの車輪のサイズの指定で表現される700cおよび650b車輪のサイズと同等で、同じビードの座席直径がある。

そのことを念頭に置いて、29inマウンテンバイクタイヤは700cリムに（直径の点で）、700cタイヤは29erリムに（直径の点で）適合する必要があります。

実際には、最高のマウンテンバイクホイールは、マウンテンバイクに見られるはるかに広いタイヤ（ミリメートルではなくインチで測定）をサポートするために、ロードゴーイングホイールよりも広いリムベッドを持つ傾向があるため、両者は互換性がありません。

また、標準のShimano/SRAM freehubとマウンテンバイクホイールのSRAM XD freehubはロードホイールよりもわずかに狭いため、ロードバイクカセットはMTBホイールに適合せず、MTBカセットはロードバイクフリーハブに適合するためにスペーサーが必要であることに注意してください。

700c vs650bホイールサイズ

かつては700a、b、dを見ていたが、700cはドロップバーロードバイクのねぐらをかなり支配していた。 いくつかはより小さい車輪のサイズと来るが、車輪のサイズは最もよい雑種のバイクの多数に余りにある。

砂利バイクの最初の作物にも同じことが当てはまりましたが、通常は700cの車輪で見られますが、現在は砂利バイクには650bの車輪が付いています。

覚えておいてください、650bは27.5inマウンテンバイクホイールと同じであり、ライダーはより広い砂利タイヤに適合することができ、700cホイールと同様の外径を持つことができます狭いタイヤを装着します。

つまり、同様のフレーム形状とハンドリングを保持できることを意味しますが、フレームはより広いタイヤクリアランスのために構築する必要があります。 ホイールの直径は、ペダルの各ターンのために移動しますどのくらいに影響を与えるので、あなたは、同様にあなたのグループセットから同等のギアで終わ

より広い650bタイヤは、あなたの下に多くの空気があることを意味し、それは順番にあなたがトレイルと接触しているより多くのゴムを持っている

最高のグラベルバイクフレームの多くは、あなたが700cと650bの車輪の間で交換することができます。 私達は砂利およびマウンテンバイクのための650b車輪の記事を、29インチのマウンテンバイクの車輪の説明者と、もっと学びたいと思えば持っている。

650bは、フレームが小さいバイクにも登場しています。 700cホイールでは、約50cmよりも小さいフレーム上のロードバイクのジオメトリは、通常、前輪とのつま先の重複を減らすために、ボトムブラケット（フロントセンターと呼ばれる測定値）から前輪を十分に置くために、より低いヘッドチューブの角度を必要とするため、トリッキーになります。

これは、小さいサイズのバイクは、同じモデルの大きなフレームサイズとは異なる処理を意味します。

これを軽減するために、Canyonを含むいくつかのブランドは、650bホイールをより小さな道路や砂利の自転車に取り付けています。