Caravan Chronicles

ヨーロッパでは、牽引ボールの高さ（およびトレーラヒッチの高さ）は、EC指令94/20/EC”自動車およびそのトレーラのメカニカルカップリングデバイスおよびそれらの車両への取り付け”

附属書VIIセクション2.1では、車両の取り付けをカバーしている。:

2.1. 連結の球および牽引ブラケットの付属品
2.1.1。 カップリングボールおよび牽引ブラケットは、カテゴリMl、カテゴリM2以下の3,5トンおよびカテゴリN1の車両に、図30に示すクリアランスおよび高さ
寸法に適合する方法で取り付けなければならない。 この要件は、指令92/53/EEC指令94_20_EC図の
附属書IIに定義されているオフロード車には適用されません30

図は、牽引ボールの中心まで測定したときの高さを示しています”350mmから420mm（車両積載）”

附属書VIIセクション2.2.1は、トレーラー連結ヘッドをカバーしています:

セクション2.2。1クラスBのカップリングの頭部は3,5トンまでそしてを含む最高の固まりのトレーラーのために許可される。 トレーラーの連結点がトレーラーの車輪が立つ水平面の上の430±35mmになるようにトレーラーの横および最高の許可された車軸負荷を運んで、連結の頭部は付 “キャラバンや商品のトレーラーの場合、水平位置は床や積載面が水平であるときとみなされます。 このような基準面のないトレーラーの場合（例えば、 ボートのトレーラーか類似した）トレーラーの製造業者は水平位置を定義する適切な基準線を与えなければならない。 高さの要件は、セクション2.1.1に記載されている車両に取り付けられることを意図したトレーラーにのみ適用されるものとします。

だから、それはすべてまっすぐ進むと、少し図面で要約するのは簡単です…

指令は私達に2つの高さの範囲を与える–牽引車のための1およびキャラバンまたはトレーラーのための1。 ただし、ディレクティブを詳細に見ると、これらの高さの範囲は「荷を積んだ状態」になります。

牽引車について、”積載状態”は、（製造業者によって）完全に積載された（車両ハンドブックに示されている最大総重量）、または従来の積載された（指定された助手席あたり68.5kg、指定された乗客あたり6.5kgの荷物と定義され、荷物保管エリアの中央に位置する）。 車両によっては、これら二つの荷重の間に高さの違いがある可能性があります。

キャラバンやトレーラーについては、少し簡単です。 この例の”荷を積んだ状態”はキャラバンかトレーラーがMTPLM（最高の技術的に許可された荷を積んだ固まり）に荷を積まれ、キャラバンかトレーラーのシャーシがジョッキーの車輪を使用して調節される従って横であるときである。

二つの高さの範囲を見るだけで、理論的には常にレベルを牽引するか、わずかに”鼻を下ろす”ように規制が設計されていることは明らかです。

牽引車とトレーラーの両方の高さを確認するのは簡単です。 あなたが離れて旅行のためにロードする次回は、レベルのしっかりした地面に牽引車とカップルになる前に、牽引ボールの中心の高さを測定してくださ あなたの車にエンジンランニングおよび正常運営のために置かれる懸濁液との測定を取るために懸濁液を水平にする自己があれば忘れてはいけ

キャラバンでも同じことができます。 荷を積まれて、キャラバンを調節して下さいそうすればジョッキーの車輪を使用して水平であり、連結器の高さを測定して下さい。 Al-Koの連結器があれば、これが牽引の球の中心の大体（幾つかのミリメートルの内で）あるので牽引の球が坐る側面の赤い点の中心に測定して下さい–385mmと455mmの間にあればあなたは良いです。

私のトウボールが高すぎる場合はどうなりますか？

これは、セルフレベリングサスペンション（ランドローバーディフェンダーや初期の発見など）を持っていないビッグ4×4の上で起こる可能性が高くなりますいくつかの4×4のは、牽引ブラケット上の異なる高さに牽引ボールを再配置するオプションがありますそれは、ブラケット上の牽引ボールを下げるの単純な問題かもしれません。 またある車の’点滴器の版’の一致の選択がある。 これらの選択のどちらかがあなたに利用できるかどうか見るために車の製造業者および牽引ブラケットの製造業者と点検しなければな

私のトウボールが低すぎる場合はどうなりますか？

これは、長いホイールベースの不動産車やスポーツタイプのサスペンションを下げた車で起こりやすくなります。 ある車の製造業者/牽引棒製造業者はより高い位置で置かれる牽引の球を持つために選択を提供する–これが”ユーザーの調節可能な”設定ではないので点検 それが調節することができなければ後部を上げるために後部懸濁液（より堅いばね、ばねのassister等）を変えてもらうことは可能であるかどうか見る必要

私は私の牽引の球を上げるのに低下の版の上下を使用してもいいですか。

私は牽引の球の高さを上げるのに版を使用できる牽引ブラケットか車の知らない。 1つを使用することは牽引ブラケットの高められたローディングを加え、欧州共同体の承認を無効にする。 私は何か厄介なことが起こった場合、あなたは保険の問題を抱えている可能性があります疑うだろう。

ヨーロッパ以外のキャラバンやトレーラーの牽引

EU外で作られたキャラバンやトレーラー（アメリカとオーストラリアが気になる）は、ヒッチハイトがわずかに異 あなたはヨーロッパの車両でこれらのいずれかを牽引する予定の場合は、キャラバンやトレーラーに必要な変更がある場合は、輸入業者に確認してくださ

ヨーロッパ以外の車両でヨーロッパのキャラバンまたはトレーラーを牽引する。

最も可能性の高いシナリオはアメリカの車両です。 アメリカ車のヒッチレシーバーの高さは、通常、ヨーロッパ車よりも高いですが、アメリカ車のヒッチレシーバーのセットアップはかなり異なっており、アメリカの受信機のための下げられたまたは調節可能なボールヒッチを提供する企業がいくつかあります。 連結器の受信機のためのドキュメントは点によって承認される高さおよび負荷の細部を与える。

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