Articles /

UTVパワーステアリング（EPSまたはDPS）はどのように機能しますか？

UTVの所有権が上昇し続ける中、メーカーはますます多様化するライダーグループのニーズを満たすために製品を増やしています。 サイドバイサイドは、もはや農場や現場だけのものではありません。

彼らは純粋にレクリエーション、ユーティリティ、または2つの組み合わせのためにすることができます。 UTVsのための複数のカテゴリが今あるだけでなく、各モデルは、ユニークな機能のホストと異なるエンジンの組み合わせとプレミアムまたは限定版のパ

将来のサイドバイサイドの所有者は、彼らが望む機能と彼らがなしで生きることができる機能を決定するために、これをソートする必要があります。 おそらく、新しいサイドバイサイドのための市場で誰かのための最大の決定は、彼らがパワーステアリングを必要とするかどうかです。

電子パワーステアリング、またはEPS（Can-Amを所有している場合はDPS。 DpsはDynamic Power Steeringの略です）、多くのUTVモデルにありますが、この気の利いた機能なしで利用可能なものはまだかなりあります。 実質的に誰もが彼らの自動車のパワーステアリングに慣れている、それはかなり軒並み標準的な機能だとして今。

EPS搭載モデルの需要が増加し続けているため、工場からこの機能を搭載したUtvがますます増えています。 オフロードスポーツに新しく、パワーステアリングか非パワーステアリングに際限なく討論するかもしれない多くの人々がまだある。 EPSに精通していない人のために、あなたが知っておくべきいくつかのことがあります。

目次

EPS：それはどのように機能しますか？

UTVのEPSシステムは、ステアリングコラムに搭載された電動モーターを使用してステアリング労力を削減しています。 ステアリングホイールからEPSモーターに実行されるステアリングシャフトとステアリングラックにダウン実行される第二のシャフトを持っています。

多くのEPSシステムには、運転条件に応じて電動機からのアシストレベルを調整できるコンピュータモジュールがあります。 例えば、低速、技術的な条件の間に、システムはステアリングをもっと簡単にし、フィードバックを減らすためにより多くの援助を提供する。 EPSがなくても、より高い速度ではステアリングが容易であるため、より高い速度ではアシストが少なくなります。

サイドバイサイドメーカーはすべて独自のEPSシステムを持っていますが、基本的な設計前提は同じです。 いくつかの製造業者はいくつかの要因に基づいて調節できるより活動的なEPSシステムのために付加的なセンサーを使用する。

ホンダはこのタイプのシステムを使用しており、非常にうまく動作しますが、購入後にインストールすることはほとんど不可能です。 あなたは工場からEPSを持っているマシンを購入する必要があることを意味します。 他に後で加えることができるより簡単な設計があり、非EPS装備されていたUtvに取付けることができるアフター-マーケットのキットがまたある。

EPSを並べて並べることには多くの利点があります。 減らされたステアリング努力はステアリング-ホイールを回すことから疲労を感じないでより長く乗ることができることを意味する。 これは、速度が低い技術的な条件で多くの時間を費やしている場合に特に当てはまります。 あなたが従事している4wdで多くの時間を費やす場合は、EPSも感謝します。

4wdはステアリングの労力を大幅に増加させますが、パワーステアリングでは、低速でもステアリングの難易度の違いに気付かない可能性があります。 4wdでのロッククロールのようなものは、EPSなしで可能ですが、達成するためにいくつかの強さがかかります。

さらに、EPSはステアリングホイールを介したフィードバックも低減します。 非EPS装備のマシンでは、岩や根のようなものは、あなたの手からステアリングホイールを奪うことができます。 誰も乗っての長い一日の後に痛い手や手首を望んでいません。 EPSは運転者がすべての条件の車の制御を維持することを保障するためにハンドルを通って来るフィードバックを最小にする。

EPSが必要かどうかはかなり主観的です。 それはより少ないステアリング努力を提供する、従って物理的な限定があるそれらはおそらくEPS装備されていたUTVを選ぶべきである。 低速運転の多くを行うものはまた、このシステムから大幅に利益を得るでしょう。 あなたがより速く運転し、ステアリングホイールを動作させる強さを持っている場合は、おそらくそれなしで得ることができます。 それが言われていると、EPSを得ることを後悔し、後でそれを追加しようとすることになるかなりの数の人々が非常に少数あります。

EPSへのネガはありますか？

EPSを横に並べておくと、ネガを見つけるのは本当に難しいです。 最も明白なのはコストです。 EPS搭載モデルはより高価であり、予算上のものにとっては妨げになる可能性があります。 あなたはさらに問題を複雑に、不要な機能とはるかに高い値札を含むことができるプレミアムまたは限定版のモデルにアップグレードする必要が

EPSを追加すると、故障して交換が必要になる可能性のある別のコンポーネントも追加されます。 従って多くの人々は事を簡単保ちたいと思いあらゆるタイプの道の失敗のチャンスを減らす。 しかし、あなたのEPSがトレイルライド中に失敗した場合でも、あなたはまだ機械を操縦する能力を持っていることに注意することが重要です。 ステアリングホイールとマシンの前面にあるステアリングラックとの間にはまだ直接接続があります。

どのモデルが工場からEPSを持っていますか？

大手メーカーにはEPS搭載モデルがあります。 場合によっては、基本モデルでさえそれを持っています。 他の回は、より高価なマシンに移動する必要があります。 以下は、工場からのEPSに標準装備されているUtvのリストです。

アークティックキャット

  • ワイルドキャットXX
  • ハボック
  • プロウラープロクルー
  • プロウラープロクルー

Can Am

  • コマンダー DPS
  • Defender Max X Mr
  • Defender Max DPS
  • Defender Max LONESTAR Edition
  • Defender Max X Mr
  • Defender6×6Dps
  • Defender6×6Dps
  • Defender6×6Dps
  • Defender6×6Dps
  • Defender6×6Dps
  • Defender6×6Dpsmaverick Trail DPS
  • Maverick Sport DPS
  • maverick Sport X RC
  • maverick Sport X MR
  • maverick Sport Max Dps
  • Maverick X3Turbo
  • maverick X3Turbo
  • maverick X3Turbo
  • Maverick X3Turbo
  • Maverick X3Turbo
  • Maverick X3Turbo
  • Maverick X3Turbo
  • Maverick Maverick X3RS Turbo-R
  • MAVERICK X3X-ds Turbo-rr
  • Maverick X3X RS TURBO-RR
  • Maverick X3X RC Turbo
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RS Turbo-RR
  • Maverick X3X RC Turbo-RR
  • Maverick X3X MR Turbo
  • Maverick X3X Mr Every Tub-Rr
  • Maverick X3MAX TURBO
  • Maverick X3Max DS Turbo-R
  • Maverick X3MAX DS Turbo-R
  • Maverick X3X MR Every Tub-R
  • Maverick X3X MR Every Tub-R
  • Maverick
  • Maverick X3 Max RS Turbo-R
  • Maverick X3 Max X-DS Turbo-RR
  • Maverick X3 Max X-RS Turbo-RR
  • Maverick X3 Max S-MR Turbo RR

Honda

  • Pioneer 700 Deluxe
  • Pioneer 700-4 Deluxe
  • Pioneer 1000
  • Pioneer 1000 Deluxe
  • Pioneer 1000-5
  • Pioneer 1000-5 Deluxe
  • Pioneer 1000-5 Limited Edition
  • Talon 1000X
  • Talon 1000R
  • Talon 1000X-4
  • Talon 1000X-4 Fox Live Valve

Kawasaki

  • Mule 4010 4×4
  • ラバ4010 4×4
  • ラバ4010トランス
  • ラバ4010トランス4×4
  • ラバ4010トランス4×4カモ
  • ラバ4010トランス4×4
  • ラバ4010トランス4×4
  • ラバPro-MX EPS
  • ラバPro-MX EPS LE
  • ラバPro-MX EPS LE
  • ラバPro-MX EPS LE
  • ラバ9017>
  • Mule Pro-Fx Eps
  • Mule Pro-Fx Eps Le
  • Mule Pro-Dx Epsディーゼル
  • Mule Pro-Dxt Epsディーゼル
  • Mule Pro-FXR
  • Mule Pro-FXT Eps
  • Mule Pro-Fxt Eps
  • Mule Pro-Fx Eps Le
  • Mule Pro-Dx Epsディーゼル
  • Mule Pro-Dxt Epsディーゼル
  • Mule Pro-Fxr
  • Mule Pro-FXT Eps
  • ‘Teryx
  • ‘Teryx Camo
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx
  • ‘teryx

    • ル

  • Teryx4
  • Teryx4Camo
  • Teryx4LE

ポラリス

  • ACE570EPS
  • ACE900XC
  • General1000
  • 一般1000プレミアム
  • 一般1000デラックス
  • 一般4 1000
  • レンジャー570le
  • レンジャー570-4EPS
  • レンジャー XP900EPS
  • レンジャー Xp900プレミアム
  • レンジャークルー Xp900Eps
  • レンジャー Xp1000Eps
  • レンジャー xp1000プレミアム
  • レンジャー xp1000 20th anniversary edition
  • レンジャー XP1000NORTHSTAR EDITION
  • レンジャー XP1000ハイリフターエディション
  • レンジャー XP1000バックカントリーリミテッドエディション
  • レンジャー乗組員XP1000EPS
  • レンジャー乗組員XP1000プレミアム
  • レンジャー乗組員XP1000 20Th Anniversary Edition
  • レンジャー乗組員XP1000ノーススターエディション
  • レンジャー乗組員XP1000ノーススターエディション
  • レンジャークルー Xp1000ハイリフターエディション
  • レンジャークルー Xp1000バックカントリーリミテッドエディション
  • RZR rs1
  • rzr570Eps
  • rzr900eps
  • Rzr S900eps
  • Rzr S900eps
  • Rzr s900eps
  • Rzr S1000

    • RZR XP1000RZR Xp1000ライドコマンド

  • RZR Xp1000ハイ Lifter Edition
  • RZR XP 1000 Trails and Rocks
  • RZR XP 1000 Dynamix
  • RZR XP 1000 Turbo
  • RZR XP 1000 Turbo LE
  • RZR XP 1000 Turbo Dynamix
  • RZR XP 1000 Turbo-S
  • RZR XP 1000 Turbo-S Velocity
  • RZR XP 1000-4
  • RZR XP 1000-4 High Lifter Edition
  • RZR XP 1000-4 Dynamix
  • RZR XP 1000-4 Ride Command
  • RZR XP 1000-4 Turbo
  • RZR XP 1000-4 Turbo LE
  • RZR XP 1000-4 Turbo Dynamix
  • RZR XP 1000-4 Turbo-S
  • RZR XP 1000-4 Turbo-S Velocity
  • 1000

ヤマハ

  • Viking EPS
  • Viking EPS LE
  • Viking EPS Ranch Edition
  • Viking VI EPS
  • Viking VI EPS Ranch Edition
  • Wolverine R-Spec EPS
  • Wolverine X2
  • ウルヴァリンX2R-Spec SE
  • ウルヴァリンX2r-Spec SE
  • ウルヴァリンX4
  • ウルヴァリンx4se
  • Yxz1000r
  • YXZ1000r se
  • Yxz1000R SS
  • YXZ1000R SS SE

も参照してください：SXSからより多くの馬力とトルクを得る方法

EPSはそれだけの価値がありますか？

工場からEPSを装備したUtvが多数あるので、実際には誰でも自分のニーズに合ったものを見つけることができます。 これは、EPSの利点に対して主張するのは難しいとメーカーは、彼らの新しいモデルの多くで、この標準機能を作っています。 UTVsは非常によくすべてのモデルのパワーステアリング標準で、自動車と同じパスに従うことができます。

今のところ、選択する非EPS搭載モデルがたくさんあります。 ただし、新しいUTVの市場にいる場合は、少なくともEPS搭載モデルをテストする必要があります。 これらは大きく、重い機械であり、違いのパワーステアリングのどれだけに驚くかもしれない。

EPSは、後で簡単にまたは安価な追加であるとは限らず、ほとんどのサイドバイサイドの所有者は、EPSの利点が追加の事前費用の価値があることに同意 それは単にあなたのサイドバイサイドをより簡単に、より楽しく運転することができます。

Leave a Reply