Virgin AtlanticはLondon Gatwickに戻りますが、来年は戻りません

Virgin Atlanticは5月にGatwickから撤退し、航空会社と空港の両方で何千もの 航空会社がこれまでに戻るかどうかについての憶測が高まり始めると、CEOのShai Weissは、Virginは南ロンドン空港にコミットしていると主張しています。 しかし、来年の間に変更がない可能性が高いと、彼は将来の選択肢として空港を維持するためにスロット免除延長に賭けているようです。

ヴァージンはガトウィックに戻るのだろうか？

ヴァージンがロンドンのガトウィック空港から初飛行を行い、ボーイング747がニューアークに飛行してから36年が経ちました。 ロンドンのヒースロー空港にいくつかのサービスを移動するにもかかわらず、航空会社は常に市内の第二の空港で存在感を維持してきました。 つまり、2020年までです。

COVIDの危機が噛み付き始めたとき、ヴァージン・アトランティックはガトウィックからの操業を停止し、その過程で3,000人以上の雇用を削減すると発表した。 それ以来、航空会社は空港から飛行しておらず、それがまったく戻ってくるかどうかについての憶測が高まっています。

最近のCAPAライブイベントで、VirginのCeo Shai Weissは、航空会社が引き続きGatwickにコミットしていることを示した。 しかし、彼は来年の終わりまでに、おそらくすぐに空港に戻ることを期待していません。 彼は言った,

“私たちは、ガトウィックは、レジャー旅行に非常に焦点を当てている非常に良い空港であることを知っている、主にポイントツーポイントなので、他の場所か そして私達は余暇旅行が実際に出張旅行より速く再開することを知っているか、または期待する。 だから我々はガトウィックを支配していない。

「しかし、今のところ、そして私は来年のために、構成への変更はありません期待しています。 しかし、それはもちろん、需要に依存し、我々はワクチンを与えられた進化を見ることができるもの、治療を与えられたもの、テストを与えられた。”

ヴァージンのガトウィックからの飛行の停止は、空港での雇用損失のスルーに貢献しています。 月には、ガトウィックは、地域経済に大きな影響を与えるだろう何か、600の位置によって雇用の縮小を発表しました。 これは、5月にVirgin自身が発表した3,150人の人員削減の上にあり、その多くはGatwickベースからのものでした。

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スロットポートフォリオを保持しますが、どのくらいのために？

ヴァージン-ボスは、ガトウィックがヴァージン-アトランティックの中心部に特別な場所を持っていると指摘する。 これは、航空会社が三十年以上前に発売した空港です。 さらに重要なことに、航空会社が将来的に拡大したい場合は、ヒースロー空港で利用可能なスロットがないため、ガトウィック空港でのプレゼンスを保 ワイスは言った,

“ガトウィックからの飛行を中断しただけだ 私たちはまだスロットポートフォリオを持っていますが、これはもちろん、ガトウィックから飛び出すために不可欠です。 ガトウィックはヴァージンアトランティックにとって絶好の場所でした これは、36年前にニューアークへのフライトで航空会社の歴史的な打ち上げです。 だから、ガトウィックは私たちの会社の歴史の中で特別な場所を持っており、うまくいけば、我々は再開します。”

ワイスは、80/20スロットルールの停止は、ヴァージンがガトウィックでの着陸スロットを保持するのに役立っていることを認めました。 Wizz AirのCEOであるJosef Varadiは、この動きが潜在的な競争をどのように抑圧しているかについて話しています。 彼は新しいガトウィック基地に最大20機の航空機を配備しており、スロットが利用可能であれば、この地域で推定1,000人の雇用を創出している。

現在、スロットルールの停止は2021年3月下旬の冬季シーズン終了まで実施されています。 しかし、ガトウィック空港のボスは、2021年夏のシーズンにルールの停止を継続しないように推進しています。

フィナンシャル-タイムズ紙は、ガトウィックの最高経営責任者であるスチュワート-ウィンゲイト氏が次のように述べていると報じている。,

“業界が夏のシーズンの開始のために80/20スロットルールを使用することに戻すことが重要です。 航空市場が競争力があり、航空会社が他の航空会社が代わりにそれらを飛ぶことができるように、未使用のスロットを交換または引き戻すために動機付けられていることを確認してください,新たな市場参入者を含みます”.

しかし、英国航空はスロット免除が絶対に必要であり、航空会社が乗客の需要に合わせて飛行スケジュールを一致させることを可能にしていると述 スロットルールの復活は、あまりにも早く、航空会社がスロットを維持するために”ゴーストフライト”を運営することを余儀なくされ、不必要な炭素を放出し、すでに苦労している企業に不必要な財政的ストレスを強いるものを見ることができました。