가속시 자동차 엔진 노킹 원인 및 해결책

가속시 자동차 엔진이 노킹하는 소리가 들립니까? 이것은 엔진 노킹으로 알려져 있으며 대부분의 운전자에게 정기적으로 발생합니다(폭발). 실린더의 가솔린 중 일부가 나머지 전에 폭발 할 때 엔진 노킹이 발생합니다. 점화 플러그는 연소 과정을 시작하고 정상 작동 중에 실린더의 모든 연료를 연소시켜 폭발을 방지합니다.

엔진 노킹은 실린더 내의 가솔린과 공기의 자발적인 점화로 인해 발생합니다. 이 문서에서 깊이있는 가속하는 동안 우리는 엔진 노크를 통해 갈 수 있습니다. 우리는 또한 엔진 노크의 원인에 대해 알아 보겠습니다,그것을 방지하는 방법,어떻게 손상하는 것은 엔진에;당신이 엔진 소리를 노크에 대한 자세한 내용을 보려면 계속 읽기.

엔진 노크 란 무엇입니까?

엔진의 실린더에서 연소가 고르지 않게 발생하면 노킹이 발생합니다. 실린더가 공기와 연료의 적절한 균형을 포함 할 때 연료는 한 번에 모든 것이 아닌 이산적이고 규제 된 포켓에서 연소됩니다. (불꽃이 아닌 폭죽을 생각하십시오.)각 포켓이 타면서 약간의 충격이 발생하여 다음 포켓을 점화하고 사이클을 계속합니다.

엔진 노킹은 연료가 불규칙하게 연소되고 부적절한 시간에 충격이 발생할 때 발생합니다. 최종 결과는 무엇입니까? 성가신 소음 및 손상 엔진의 실린더 벽과 피스톤의 가능성.

자동차 엔진 노킹의 원인

크랭크축/로드를 가속할 때

실린더 내부에서 피스톤이 움직이는 것처럼 보이고 로드에 연결되어 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 막대 방위는 서로에 대하여 갈기에서 금속 부속을 지키기 위하여 충분한 기름 통행을 넘어서 시키는 적당한 정리에 있는 연결봉 그리고 크랭크축을 붙듭니다.

이 클리어런스는 오일 필터가 너무 오래되었거나 오일 레벨이 낮은 경우 발생할 수 있습니다. 통관이 너무 큰 성장하는 경우,당신은 거대한 소음을들을 수 있습니다. 이 금속 눈에 띄는 금속에 의해 발생 하 고 가장 가능성이 귀하의 엔진을 심각 하 게 손상 되었습니다 의미 합니다.

나쁜 노크 센서

엔진 노크,아이러니 하 게도,노크 방지 지원 하는데 노크 센서에 의해 유도 될 수 있다! 노크 센서가 엔진 노크를 감지하면 자동차의 컴퓨터가 타이밍 또는 연료/공기 혼합물을 수정하여 노크를 제거 할 수 있습니다. 잘못된 센서는 엔진이 잘못된 조정을 할 수 있습니다,엔진 노크의 결과.

사전 점화/폭발 노크

연소실로 주입되는 연료 및 공기 혼합물의 적절한 시간 초과 파열은 가솔린 엔진에서 연소를 유발합니다. 반면에 높은 압축은 스파크가 발사되기 전에 가스를 연소시킬 수 있습니다. 노크 또는 핑 소리가 결과입니다.

부정확한 공기/연료 비율부터 잘못 정렬된 타이밍에 이르기까지 여러 가지 잠재적인 원인이 있지만 엔진 노크의 가장 흔한 원인은 부정확한 연료를 사용하는 것입니다. 좋은 소식은 대부분의 시보레 모델은 일반 가솔린에서 실행할 수 있다는 것입니다. 그러나 일부 자동차는 프리미엄 연료를 필요로하며 이러한 차량을 일반 가스로 보충하면 이러한 유형의 엔진 노크가 발생할 수 있습니다.

탄소 침전물

무슨 일:탄소 침전물이 실린더를 막는 것을 방지하기 위해 미국에서 판매되는 모든 연료에 탄소 세척 세제가 필요합니다. 유감스럽게도 특정 예금이 계속 형성됩니다. 이 경우,더 높은 압축의 결과로,혼합 연료와 공기에 대한 적은 공간이있다. 연료 압축의 변화는 연료로 배운 것처럼 가혹한 노크 소리를 유발할 수 있습니다.

그것이 공헌하는 까 왜:과잉 탄소 형성은 너의 엔진의 실린더에 난방 과정 그리고 손상에 문제점을 일으키는 원인이 될 수 있는다. 더 낮은 가스 주행거리 또는 과열은 줄 성과 그 결과로 계속될지도 모릅니다. 여기 패턴이 보이시나요?

해야 할 일:실린더를 청소할 전문가를 고용하십시오. 안전을 위해,브릭스&스트래튼,엔진 제조업체에 따르면,작동 100 시간 후 탄소 축적을 위해 실린더를 검사합니다. 당신은 시간과 지식에 짧은 경우 검사 및 튠업에 대한 해당 지역의 브리지 스톤 완전한 자동 관리에 차를 가져와. 우리의 전문가는 당신이 모양에서 당신의 엔진을 후에 얻을 것을 도울 수 있습니다!

밸브 트레인 문제

엔진의 연소실에는 여러 개의 밸브가 있습니다. 흡기 밸브는 연료와 공기 조합이 들어갈 수 있도록 열립니다. 배기 밸브는 연소 후 배기 가스가 빠져 나갈 수 있도록 열립니다. 벨브 기차는 급속하고 그리고 매끄럽게 개폐하기 위하여 디자인되는 이 벨브를 포함합니다. 두드리는,똑딱,또는 도청 소음이 제대로 작동하지 않는 밸브 트레인에 의해 발생할 수 있습니다. 이는 섹션 간의 과도한 분리 또는 마모 된 유압 밸브 리프터로 인해 발생할 수 있습니다.

결론

당신이 속도를 때,당신의 차에 긴장은 당신이 그렇지 않으면 듣지 않을 소음을 가져올 수 있습니다. 당신이 가속하는 동안 당신의 차가 지껄이는 소음을 만드는 경우에,당신의 엔진은 낮은 유압 또는 피스톤 철석 때림 때문에 아래로 착용될지도 모릅니다. 가속 할 때 자동차 엔진을 두드리는 경우 악화되는 휠 허브 또는 드라이브 트레인 문제에 문제가 될 수 있습니다. 당신이 가속 할 때 자동차가 큰 소리를내는 경우,그것은 팝,꽝,붐,딸랑이,또는 핑 여부,당신은 체크 아웃해야합니다.

엔진 수리는 차량의 브랜드 또는 모델에 관계없이 비용이 많이 듭니다. 당신이 당신의 자동차의 엔진 노크에 의해 난처한 상황에 빠진 경우,해당 지역의 파이어 스톤 종합 자동차 관리를 방문하여 우리의 전문가가 조사 할 수 있습니다. 정기적 인 튠업은 차량,제조업체 지침 및 주행 거리에 따라 자동차가 필요로하는 것일 수 있습니다. 대답은 점화 플러그를 교체하는 것만 큼 간단 할 수도 있고 더 광범위한 변경이 필요할 수도 있습니다.

자주 묻는 질문

안녕하세요,저는 무하마드 다임입니다. 자동차 애호가이자 연구원 인 저는 자동차 가이더의 공동 설립자입니다. 저는 컴퓨터 과학 학사 학위를 가지고 있습니다. 내 목표는 항상 새로운 기술을 배우는 것입니다. 나는 당신이 질문이 있는 경우에 당신에게서 듣는 것을 싶을.