내 차는 연례 주 검사에 실패했습니다. 이제 뭐?

검사
오전 검사 역 렉싱턴. 나는 매사 추세 츠 차량 검사에 대 한 내 지역 주유소에 내 아들을 보내,그는 역 오일 교환에 대 한 특별 한 실행 하는 것을 보았다. 그는 나에게 전화,그것은 좋은 생각처럼 소리,그래서 괜찮아 말했다. 차는 검사를 통과하지 못했습니다. 나는 자동차 검사를 실패 한 적이 없다. 역은 재감염에 대한 또 다른 요금이 될 것이라고 말했다. 그들은 또한 시속 55 마일에 30 마일을 위해 차를 운전 한 다음 돌아 와야한다고 말했습니다. 이것은 립 오프이며,이 시점에서 검사를 위해 다른 곳으로 가져갈 수 있습니까? 이 차는 2018 년에 13,000 마일 밖에 안되는 아큐라입니다.

답.배출 시스템 문제로 인해 자동차가 실패하면 60 일 동안 재검사를 받아야합니다. 60 일 이내에 동일한 검사 시설로 돌아갈 경우 재시험은 무료입니다. 힌트는 가게 30 마일 고속도로 속도로 차를 운전하라고 할 수있다. 배출 모니터가 설정하지 않은 것 같은이 소리. 오일 교환이 수행되었을 때 정비사가 오일 교환 모니터를 재설정하는 대신 컴퓨터 메모리를 삭제했는지 궁금합니다. 이렇게 함으로써,모니터 자동차 배기 가스 테스트를 통과할 것 이라고 하기 전에 설정 해야 합니다. 또한 매사추세츠 프로그램 관리자에게 문의 할 수 있습니다 www.mavehiclecheck.com.나는 과거에 그들에게 연락,그들에게 매우 도움이 발견.

큐.월,내 2011 시보레 항아리와 1.4 리터 터보 엔진은 새로운 물 펌프를 필요로,나는 후드 아래에서 나오는 증기를 발견. 차는 결코 과열되지 않았습니다-엔진에 누출 된 냉각수의 증기. 차는 물 펌프를 대체하기 위하여 나의 국부적으로 기계공의 상점에 하루종일 있었다 그 때 나는 그것을 집으로 몰았다(다만 2 마일)그날 저녁. 다음 날 아침,나는 어떤 증기가 있는지 확인하기 위해 테스트 드라이브를했다,그리고 몇 마일 후,붉은 빛에 정지하는 동안,전송은 특이한 고물 소리를했다. 빛이 녹색으로 바뀌었을 때,차는 움직이지 않을 것이고,엔진은 중립에있는 것처럼 공학적으로 설계되었다. 변속기는 완전히 실패했고 차는 45,000 마일 밖에 없었습니다. 정비사가 실수로 변속기 유체를 실수로 배출하는 것과 같이 고장을 일으킬 수있는 일을 의도하지 않게 할 수 있었습니까? 나는 그것이 우연의 일치 일 수 있다고 생각하지만,물 펌프가 교체 된 직후에 전송이 실패한 것이 이상하다는 것을 알게됩니다. 그것은 이동 문제에 대한 이전의 징후가 없었습니다.

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.물 펌프 항아리 간단한 수리,및 교체 물 펌프 것 영향을주지 전송. 주의 흥미,차를 구입 한 경우에 따라 물 펌프를 교체 할 때,그것은 연장 보증에 따라되었을 수 있습니다. 일부 항아리 모델은 10 년 또는 100,000 마일(둘 중 먼저 제공)의 보증 물 펌프를했다. 그것은 당신이 수리를 위해 상환받을 수 있는지 확인하기 위해 지엠 고객 관계에 수리 영수증을 보낼 해치지 않을 수 있습니다. 전송은 다소 문제가 있지만 그러한 조항이 없습니다.

큐.나는 시보레 볼트의 긍정적 인 리뷰를 듣고,나는 전기 구입을 고려하고있다. 나는 작은 민첩하고,여전히 꽤 넓은,차를 좋아한다. 나의 문제는 작은 차를 위해$40,000 을 쓰고 있다. 당신은 가격이 내려 올 것이라고 생각하십니까?

다만 인기를 얻는 아무거나 같이,가격은 조정할 것이다. 매사 추세 츠 또는 로드 아일랜드에 살고 있는 경우 거기에 몇 가지 큰 할인 혜택 www.greenenergyconsumers.org.너가 그들의 위치에 이으면 하자마자”드라이브 녹색”페이지에 가십시요. 나는 기본 모델 2021 시보레 볼트($36,620 밀리시엔)를 현지 딜러에서 보았고 다양한 인센티브가 함께 쌓여$15,995 에 판매되었습니다.

큐.나는 2.5 리터 4 기통 시보레 엔진을 장착 한 보트를 가지고있다. 엔진은 잘 작동하지만 오일 누출이 있습니다. 땅에 약간의 기름을 누출 내 오래된 트럭과는 달리,나는 보트에 기름 누출이 싫어. 석유 누출을 막는 제품에 대해 어떻게 생각하십니까?

답변:저는 일반적으로”병 속의 기계공”유형의 제품을 좋아하지 않습니다. 즉,선내 엔진으로 보트에서 작업하는 것은 재미 있지 않습니다. 독자들은 루카스 오일 정지 누출과 205 에서 약간의 행운이 있었다 나에게 말했다. 나는 기름 누출과 12 세의 폭스 바겐이 있고 205 에서 시도 할 수 있습니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

존 폴은 북동 지역의 자동차 의사입니다. 그는 자동차 사업 분야에서 40 년 이상의 경험을 가지고 있으며 아세 인증 마스터 기술자입니다. E-메일 자동차 질문을 [email protected]. 을 듣고 자동차에 의사가 라디오에서 오전 10 시 매주 토요일에 104.9FM 또는 온라인서 northshore1049.com.

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니다…

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