덤프 파이프 배기가 인기있는 솔루션 인 세 가지 상황

모든 차량에는 최초 제조 후 짧은 기간 동안 시장에 나와있는 최신 기술이었던 배기 시스템이 함께 제공됩니다. 폭스바겐,포드,오 펠 등 브랜드 수 년에 걸쳐 그들은 비용 효과적이 고 환경 친화적인 차량을 만들 수 있습니다 입증 했다. 그러나,당신의 차가 더 오래 되 면(심지어 6 개월 된 차량 기술의 지속적인 발전에 비해 오래 된)더 많은 전력 및 소음 또는 더 적은 소음 및 더 많은 경제 처럼 여부 원하는 성능을 지 고,제 3 자 배기 시스템을 설치 하 여 수행할 수 있습니다. 배기 부품에 대해 가장 많이 이야기되는 것 중 하나는 덤프 파이프 배기 가스입니다.

필수 배기 부분은 촉매 변환기에 대한 매니 폴드의 헤더의 커넥터입니다. 스톡 촉매 변환기를 교체하면 성능이 향상되거나 연료 효율에 도움이되지 않기 때문에 거의 모든 차량은 촉매 변환기에 직접 연결된 덤프 파이프 배기 부분을 가지고 있습니다. 과거에는,덤프 파이프 배기 부품 제 3 자 교체 뭔가 사람들이 결코 고려 했다. 그러나,제조 업체는 성능을 향상시킬 수있는 애프터 마켓 다운 파이프를위한 공간을 만드는 터보 차저와 함께 자신의 차량을 장착하기 시작했다.

터보 충전기는 펌프이고,관에는 자유로운 기류가 있는 것을 위해 실질적입니다. 많은 차량에서 배기 및 터보 파이프 모두 상당한 수의 굴곡이 있습니다. 경우에 그들은 종종 파이프를 구축 하는 데 사용 하는 저렴 한 재료 때문에 자동차의 경우 구부러진,공기 흐름 제한이 발생할 수 있습니다.

한 가지 흥미로운 사실은 가스 제한을 줄임으로써 내장형 터보 차저가 이전보다 더 빨리 스풀 될 수 있으며 이는 갤런 당 더 많은 전력과 더 나은 주행 거리를 의미합니다. 이 때문에 신뢰할 수있는 타사 배기 제조업체는 맨드릴 벤드가있는 대규모 다운 파이프 배기 가스를 판매하기로 결정했습니다. 왜 하나 파이프,애프터 마켓을 얻어야 하지만 여기에 가장 일반적인 것 들 수많은 이유가 있다.

• 도로 주행은 배기관에 손상을 줄 수 있습니다. 보통,관이 영속하는 최대 손상은 터보 충전기 들락날락 가는 지역에 있습니다. 큰 트럭과 같은 더 큰 차량은 많은 튜브를 설치하기위한 엔진 근처에 충분한 공간이 있습니다. 반면에,자동차와 같은 작은 차량은 엔진 베이에 충분한 공간이 없으므로 덤프 파이프를 사용할 필요가 있습니다.
• 더 큰 부스트 압력으로 터보를 수정하기로 결정할 때마다 덤프 파이프 시스템이 필요합니다. 그러나 현대 자동차는 더 잘 설계된 배기 시스템을 갖추고 있으며 본질적으로 하향 파이프를 추가하는 데 도움이되지 않습니다. 그러나,주식 터보에 부스트 증가 하는 경우 더 크고 부드러운 하향 파이프에 대 한 필요 필요 될 것 이다.
• 덤프 파이프 배기 시스템을 포함하면 성능이 향상됩니다. 거의 모든 제 3 자 다운 파이프는 재고 파이프보다 더 큰 치수를 가지고 있습니다. 따라서,그들은 실질적으로 제한을 낮추고 더 많은 마력을 추가 할 것입니다.

결론적으로,터보 충전 차량 소유자는 하향 파이프로 배기 가스를 업그레이드하는 것이 좋습니다. 할 왼쪽 유일한 것은 당신이 당신의 구매 결정을 내리기 전에 특정 모델에 대한 성능 향상을 증명하는 테스트를 찾는 것입니다.