디젤 엔진이 과열되는 3 가지 이유

디젤 엔진은 엄청나게 복잡합니다. 이러한 메커니즘에는 모든 드라이버가 알아야 할 여러 구성 요소가 있습니다. 1 개 부품 조차 기능상실 경우에,당신의 차량은 일 것이는 것처럼 매끄럽게 달리지 않을 것입니다. 직면 할 수있는 일반적인 디젤 문제 중 하나는 과열입니다. 이 문서에서는 왜 디젤 엔진 과열 것 이라고 하 고 그것을 중지 할 수 있는 세 가지 이유를 설명 합니다.

블로우 헤드 개스킷

과열은 블로우 헤드 개스킷의 신호입니다. 맨 위 틈막이는 실린더 해드에 새기에서 냉각액을 지킵니다. 냉각수가 실린더 헤드에 누출되면 냉각수 시스템 자체 내에서 유체가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 따라서 냉각수 시스템은 작업을 수행 할 수 없으며 엔진이 과열됩니다. 엔진이 너무 뜨거워 경우,당신은 여전히 식료품 점에 짧은 여행을 할 수 있습니다. 그러나,당신은 곧 도로 여행을가는 경우,떠나기 전에 차량을 통해 정비사 모양을 가지고하는 것이 가장 좋습니다 것입니다.

손상된 연료 분사 장치

디젤 엔진이 과열되는 또 다른 이유는 연료 분사 장치가 손상 되었기 때문입니다. 디젤 엔진은 다른 엔진과 다르게 작동하며 점화 플러그가 없습니다. 대신 공기/연료 혼합물이 가열되어 점화를 시작할 때 디젤 엔진이 시동됩니다. 공기/연료 혼합물이 차량을 시동하는 데 매우 중요하기 때문에 연료 분사 장치는 항상 올바르게 작동해야합니다. 당신의 차는 연료 분사 장치가 손상되는 경우에 시작하지 않을지도 모릅니다. 당신의 엔진은 또한 연료 분사 장치가 부서지는 경우에 과열할지도 모릅니다. 공기/연료 혼합물은 완벽하게 균형을 이루어야합니다. 조합이 불균형하고 혼합물이 너무 따뜻해지면 엔진이 과열 될 수 있습니다.

깨진 서모 스탯

귀하의 서모 스탯은 매우 중요합니다. 이 손상된 경우,당신은 엔진이 얼마나 따뜻하거나 추운의 정확한 판독이 없습니다. 예를 들면,보온장치가 부서지는 경우에,당신의 엔진은 그것을 깨닫기 조차 당신 없이 너무 뜨거워질 수 있었습니다. 당신이 원하는 마지막 것은 모든 것이 괜찮다고 생각하는 것입니다,단지 도로의 측면에 무너 뜨리는. 당신의 엔진에 일정한 예방 정비를 실행하게,확실하십시오. 그것은 당신이 당신의 엔진을 청결한 유지하고 수리공이 두건을 한 동안 터지는 경우에 도울 것입니다. 더 자주 당신은 잠재적 인 문제에 대한 눈을 밖으로 유지,덜 가능성이 당신은 미래에 문제가있을 것이다.