로얄 엔필드의 역사

시작

엔필드 사이클 회사는 레디치,우스터 셔에 본사를 둔 작품 중 이름 로얄 엔필드에서 오토바이,자전거,잔디 깍는 기계 및 고정 엔진을 만들었다. 무기 제조의 유산은 대포를 포함하는 로고,그리고 모토”총처럼 만든”에 반영됩니다. 브랜드 이름 로얄 엔필드의 사용은 크라운에 의해 허가되었다 1890.

초기

1909 년 로열 엔필드는 스위스 출신의 2 대의 소형 모터사이클을 도입하여 모터사이클 세계를 놀라게 했다. 1911 년 다음 모델은 2,000 마력 엔진에 의해 구동 잘 알려진 엔필드 2 단 기어 자랑했다. 1912 년 일본 6 마력 770 시씨 브이 트윈 사이드카 조합. 이 오토바이는 엔필드를 가계 이름으로 만들었습니다. 1914 은 엔필드의 자체 엔진으로 이번에는 3 마력 오토바이를 보았습니다.이 엔진은 이제 표준화 된 엔필드 페인트 구성표 블랙 에나멜 처리 된 부품과 골드 트림이있는 녹색 탱크를 사용했습니다.

전쟁 사이

제 1 차 로얄 엔필드의 발발 당시 왕관에 들것과 함께 6 마력의 사이드카 복장 오토바이의 위탁을 공급했다. 이 같은 오토바이는 또한 비커스 기관총 사이드카 첨부 파일과 함께 제공되어 하늘로 향하게하고 저공 비행 항공기에 사용할 수 있습니다. 로얄 엔필드 영국 전쟁 부서에 오토바이의 큰 숫자를 공급 하 고 또한 제국 러시아 정부에 대 한 오토바이 계약을 원.

20 년대에 개발 된 공장 모델의 범위도 증가 하 고 1924 년에 로얄 엔 필드 2 의 4 버전을 제공 했다 2 행정 오토바이,두 개의 새로운 일본 엔진 350 씨씨 오토바이 및 8 마력 비커스 엔진 사이드카 조합의 두 가지 버전. 30 의 로얄 엔필드의 대공황 동안 또한 영향을 왁 스 칠 하 고 약 해졌다 오토바이에 대 한 수요 하지만 자전거 제조 같은 속도로 계속 하 고 회사에 터벅 터벅 걷 었. 완전히 밀폐 된 오토바이 모델 인 소철은 30 년대 초에 나타났습니다. 제 2 차 세계 대전 중,그 당시의 다른 제조업체들과 마찬가지로 로얄 엔필드는 영국 당국에 의해 군용 오토바이를 개발하고 제조 할 것을 요청 받았습니다. 이 모델은 2013 년에 출시되었으며,2013 년에는 2013 년에 출시되었습니다. 가장 잘 알려진 엔필즈 중 하나는 로얄 엔필드,로 알려진 플라잉 벼룩,공수 부대와 함께 낙하산에 의해 떨어 뜨릴 수 있도록 설계된 경량 125 참조 오토바이. 전쟁 후 공장은 전쟁 중에 개발 된 모델을 계속 제조했으며 전설적인 총알의 조상이 된 전설적인 제이 2 모델이 등장했습니다. 아마도 세계에서 가장 긴 생산 실행에 하나의 영광을했다 같은 오토바이.

인도 연결

로얄 엔필드 오토바이는 1949 년부터 인도에서 판매되고 있었다. 1955 년에,인도 정부는 국가의 국경에 임무를 순찰을 위한 그것의 경찰 병력 그리고 육군을 위한 적당한 기관자전차를 찾기 시작했다. 총알 350 은 작업에 가장 적합한 자전거로 선택되었습니다. 인도 정부는이 350 대의 오토바이 중 800 대를 주문했는데,그 당시에는 엄청난 주문이었습니다. 따라서 1955 년,레디 회사는 이전의 마드라스(현재 첸나이라고도 함)에서 라이센스에서이 350 참조 총알 오토바이를 조립하기 위해’엔필드 인도’라고 불리는 것을 형성하기 위해 인도의 마드라스 모터스와 제휴. 그들의 계약에 따라 마드라스 자동차는 회사의 주식의 대부분(50%이상)을 소유했습니다. 1957 년 툴링 장비는 엔필드 인도에 판매되어 부품을 제조하고 본격적인 생산을 시작할 수있었습니다. 엔필드 총알 인도 고속도로를 지배 하 고 각 지나가는 년 그것의 인기 상승 유지.

영국에서 폐점

로얄 엔필드 영국 제조 오토바이를 계속 하 고 몇 가지 더 혁신적이 고 강력한 기계 특히 로얄 엔필드 유성,별자리 그리고 마지막으로 인터셉터 700,1968 년에 노턴-승리-빌리 어스에 판매 되기 전에 나왔다. 생산은 1970 년에 중단되었고 회사는 1971 년에 해산되었습니다. 레디 치 작품의 나머지 공구 및 장비는 경매되었다. 그 사이에 탄알 350 는 인도에서 제조되는 것을 계속하고 1980 년대까지 기관자전차는 인도에서 유럽에 수출되었다 조차. 오토바이 제조 폐쇄 후 정밀 엔지니어링 부문 좀 더 많은 시간 동안 실행 하 고 심지어 자전거 아주 늦게까지 생산 되었다.

아이허 장

1990 년 엔필드 인도는 아이허 그룹과 전략적 동맹을 맺고 1994 년에 합병되었다. 이 합병 중에 엔필드 인도라는 이름이 로얄 엔필드로 바뀌 었습니다. 에이처 그룹은 트랙터,상용차,자동차 기어,수출,의류,관리 컨설팅 및 오토바이의 제조에 다양한 관심을 가진 인도의 주요 자동차 그룹 중 하나입니다. 그 이후로 회사는 제조 기술 및 시스템을 현대화하는 데 상당한 투자를했습니다. 1996 년,정부 방출 로얄 엔필드에 대 한 엄격한 규범을 부과 하기로 결정 했을 때 준수 하는 첫 번째 오토바이 제조 업체,따라서 방출 규범 회사에 초점을 맞추고 가장 중요 한 요소 중 하나 되 고 만들기에 붙어 있다 전통.

인프라 및 기술

신뢰성과 인성으로 세계적으로 잘 알려진 고급 자전거를 제조하려면 최첨단 인프라가 필요하며,바로 이것이 로얄 엔필드가 첸나이 제조 시설에서 수행한 것입니다. 활발한 사내 연구&개발 윙은 변화하는 고객 선호도와 인도 및 국제 환경 표준의 과제를 충족시키기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 신제품을 소개할 때,이 팀은 준엄한 고객 접촉 프로그램,디자인,동시 기술설계 및 테스트 과정을 포함하는 모든 관련 계획을 착수합니다. 로얄 엔필드에서 오토바이 디자인 팀은 잘 하이 엔드 치사한 사람/캠 워크 스테이션과 최신 모델링 소프트웨어를 갖추고 있습니다. 최고 수준의 디자이너는 시장의 기대를 충족하기 위해 혁신적인 자전거 디자인을 마련하기 위해 지속적으로 작동합니다. 오토바이 및 부품의 지속적인 엄격한 테스트는 고객 경험을 향상에 더 많은 개선을 마련하기 위해 제품 개발 테스트 실험실에서 수행된다.

제조

로얄 엔필드의 제조 작업은 자동화 된 프로세스의 번호와 현대화 및 개선 노력의 시리즈를 통해 이동합니다. 이 회사는 셀룰러 레이아웃,통계 프로세스 제어 및 유연한 제조 시스템과 같은 현대적인 제조 관행을 마련했습니다. 첸나이 제조 시설은 9001 인증을 받았으며 깨끗하고 안전한 환경에서 작업을 관리하기 위해 품질 인증을 받았으며 품질 수준이 계속 상승하는 속도로 유지되도록 카이젠이 구현되었습니다.

마케팅 네트워크

당신은 당신이 그들에 가까운 경우에만 고객의 펄스를 느낄 수 있습니다. 이 사고 과정은 설정하는 로얄 엔필드가 주도하고있다 11 브랜드 매장,모든 주요 도시와 마을에서 250 딜러,200 개 이상의 공인 서비스 센터의 광범위한 네트워크를 가지고있다. 이 회사는 또한 미국,일본,아랍 에미리트,한국,바레인,영국,프랑스,독일,아르헨티나 및 기타 여러 국가와 같은 42 개국에 40 개의 수입 업체와 전 세계 300 개 이상의 딜러를 통해 오토바이를 수출합니다.