버진 아틀란틱은 런던 개트윅으로 돌아가지만 내년에는 돌아오지 않을 것이다.

버진 아틀란틱은 5 월에 개트윅에서 철수하여 항공사와 공항 자체 모두에서 수천 건의 일자리 손실을 초래했다. 투기가 항공사가 이제까지 반환 여부를 통해 성장하기 시작으로,최고 경영자 샤이 와이즈는 버진이 사우스 런던 공항에 최선을 다하고 남아 있음을 유지한다. 그러나 내년의 과정을 통해 가능성이 변경,그것은 그가 미래의 옵션으로 공항을 유지하기 위해 슬롯 면제 확장에 베팅 것 같다.와이즈는 버진이 개 트윅으로 돌아갈 계획이지만 곧은 것은 아니라고 말했다. 사진:게티 이미지

버진은 개 트윅으로 돌아갈 것인가?

버진이 런던 개트윅 공항에서 첫 비행을 시작한 지 36 년이 지났습니다. 런던의 히드로 공항으로 일부 서비스를 이동에도 불구 하 고 항공사는 항상 도시의 두 번째 공항에서 존재를 유지 하고있다. 즉,2020 년까지.

코로나 위기가 물기 시작하면서 버진 아틀란틱은 개트윅에서 작전을 중단하고 그 과정에서 3,000 개 이상의 일자리를 삭감 할 것이라고 발표했다. 그 이후로,항공사는 공항에서 비행하지 않은,그리고 추측은 전혀 반환 여부를 통해 성장했다.

최근 카파 라이브 이벤트에서 연설,버진의 대표 이사 샤이 와이즈는 항공사가 트윅에 최선을 다하고 남아 있음을 지적했다. 그러나 그는 내년 말 이전에도 곧 공항으로 돌아갈 것으로 기대하지 않습니다. 그는 말했다,

“우리는 개트윅이 매우 좋은 공항이라는 것을 알고 있습니다.이 공항은 레저 여행에 매우 집중되어 있습니다.주로 지점 간,그래서 다른 장소에서 들어오는 연결이 매우 제한적입니다. 그리고 우리는 레저 여행이 실제로 비즈니스 여행보다 더 빨리 재개 될 것을 알고 있거나 기대합니다. 그래서 우리는 개 트윅을 배제하지 않습니다.

“하지만 지금은,나는 내년에 대한 기대,구성에 변화가 없을 것입니다. 그러나 그것은 물론 수요와 백신,치료,테스트를 통해 우리가 진화하는 것을 볼 수있는 것에 달려 있습니다.”

개 트윅에서 비행 버진의 서스펜션은 공항에서 작업 손실의 슬루에 기여하고있다. 8 월,개 트윅은 지역 경제에 큰 영향을 미칠 것 600 위치,무언가에 의해 작업의 축소를 발표했다. 5 월에 버진 자체가 발표 한 3,150 개의 일자리 삭감 중 상당수가 개 트윅 기지에서 나왔습니다.

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슬롯 포트폴리오를 유지하지만 얼마나 오래?

버진 보스는 개 트윅이 버진 애틀랜틱의 중심부에 특별한 장소를 가지고 있다고 지적합니다. 이 항공사가 30 년 이상 전에 출시 된 공항입니다. 더 중요 한 것은,항공사 미래에 확장 하고자 하는 경우 그것은 히드로에서 사용할 수 있는 슬롯의 부족으로 인해 개트윅에서 존재를 유지 해야 합니다. 와이즈는 말했다,

“개트윅에서의 비행을 중단했을 뿐이야 우리는 여전히 슬롯 포트폴리오를 가지고,이는,당연하지,트윅 밖으로 비행에 필수적이다. 그리고 개 트윅 버진 애틀랜틱위한 좋은 장소가되었습니다. 그것은 뉴 어크에 비행 36 년 전 항공사의 역사적인 출시입니다. 그래서 개 트윅은 우리 회사의 역사에서 특별한 장소를 가지고 희망 우리는 다시 시작합니다.”

와이즈는 80/20 슬롯 규칙의 정지가 버진 개 트윅에서의 착륙 슬롯에 들고 쓸모되었다는 것을 인정했다. 이 움직임은 잠재적 인 경쟁을 질식하는 방법에 대해 말하기 위즈 에어 대표 이사 조셉 바라디와 함께,모두를 기쁘게 한 것이 아니다. 그는 새로운 개 트윅 기지에서 최대 20 대의 항공기를 토대로하여 슬롯을 사용할 수 있다면 그 지역에서 약 1,000 개의 일자리를 창출했습니다.

현재 슬롯 규칙의 중단은 2021 년 3 월 말에 겨울 시즌이 끝날 때까지 진행됩니다. 그러나 개 트윅의 공항 상사는 2021 년 여름 시즌에 규칙 정지가 계속되지 않도록 추진하고 있습니다.

파이낸셜 타임스는 말하는 스튜어트 윈 게이트,개 트윅에서 최고 경영자를보고합니다,

“이 산업은 여름 시즌의 시작을위한 80/20 슬롯 규칙을 사용하여 다시 복귀하는 것이 중요합니다. 항공 시장이 경쟁력이 있는지 확인하고 항공사는 새로운 시장 진입자를 포함하여 다른 항공사가 대신 비행 할 수 있도록 미사용 슬롯을 교환하거나 돌려 줄 인센티브를 제공합니다.

그러나 영국 항공사는 슬롯 포기가 절대적으로 필요하며 항공사가 승객의 요구에 맞게 비행 일정을 맞출 수 있다고 말했습니다. 슬롯 규칙의 복직 너무 빨리 항공사가 자신의 슬롯을 유지하기 위해’유령 비행’을 운영하도록 강요 볼 수 있었다,불필요한 탄소를 방출하고 이미 어려움을 겪고 기업에 불필요한 금융 스트레스를 강제로 뭔가.