서스펜션 부싱 이해 및 그 중요성

서스펜션 부싱이란 무엇이며 왜 중요한가

이 기사에서는 차량에 어떤 부싱이 있으며 실제로 어떤 부싱이 있는지 자세히 살펴 봅니다. 착용된 투관은 값이비싼 손상으로 이끌어 낼 수 있었습니다 그러나 당신은 어떻게 어느 것 대체 필요로 하는지 압니까? 아래는 몇 가지 답변입니다.

서스펜션 부싱은 무엇입니까?

서스펜션 부시는 서스펜션의 필수 부분입니다. 서스펜션 부시는 대부분의 서스펜션 부품 사이에 장착되는 탄성 부품입니다. 그들은 중단 기구의 특유한 부분 사이 금속 접촉 때문에 아무 부식도 없다는 것을 보장합니다. 본질적으로 부싱은 서스펜션 시스템의 진동과 소음을 흡수하여 차량으로의 이동을 제한하고 이동량을 제어합니다.볼 것이다

3 개의 지역:

통제 팔 투관은 통제 팔과 차량의 구조 사이에서 있습니다. 타이어 정렬에 중요하며 타이어 마모,핸들링 및 차량 제어에 직접적인 영향을 미칩니다. 대부분의 자동차는 프론트 및 리어 서스펜션 모두에서 휠 당 하나 또는 두 개의 컨트롤 암을 사용하며 각 암에는 두 개의 부싱이 있습니다. 많은 전륜 구동 자동차는 하부 컨트롤 암만 사용하는 반면,대부분의 바키 스와 오프로드 자동차는 상부 및 하부 컨트롤 암을 모두 가지고 있습니다.

스태빌라이저 바 부싱은 특히 코너링 중에 과도한 차량 롤(좌우로)을 방지하는 안티 롤 바의 자동차 아래에 장착됩니다. 그 결과,그들은 끊임없이 비틀어지고 구부러지고 더 빠르게 착용 할 수 있습니다. 일반적으로 차량 당 2 개의 스태빌라이저 바(전면 및 후면)가 있으며 각각 2 개의 스태빌라이저 바 부싱이 있습니다.

겹판 스프링 투관은 겹판 스프링의’눈’에서 있는 투관의 다른 종류 입니다. 판 스프링은 일반적으로 바키와 같은 무거운 하중 운반 차량의 리어 서스펜션에 사용됩니다. 겹판 스프링은 차량의 무게를 지원하고 타이어를 도로와 접촉하는 유지하고 있는 동안 탐 고도를 통제합니다. 겹판 스프링 투관에 짐은 박키가 복종되고 정기적으로 바뀔 필요가 있는 힘 및 무게 때문에 아주 보통 아주 높습니다.

부싱을 교체해야한다는 징후

서스펜션 부시는 얼마 후 부패 할 수 있습니다. 그들은 차 밑에 적합하기 때문에 다른 분대와 접촉하여 계속해서 입니다. 따라서,그들은 사물의 구색에 적응해야합니다. 1 개의 원근법에서 온도 변화가 있고 다른 한편으로는,수풀에 두는 극단적인 긴장이 있다.

1. 스티어링 문제
서스펜션 부시가 실패하기 시작하면 첫 번째 지표 중 하나는 스티어링 문제입니다. 스티어링은 특히 빠른 속도로 덜 반응하기 시작할 수 있습니다. 운전자는 동작 중 또는 제동 중에 스티어링 휠이 진동하는 것을 느낄 수도 있습니다.

2. 불안정한 제동
갑작스런 제동 효율 저하가 발생하면 서스펜션 부싱 손상으로 인한 것일 수 있습니다. 다른 지표는 특히 컨트롤 암에서 오는 일반적으로 범프,제동,또는 하드 차례 다음,고물 소음을 포함 할 수있다.

3. 낮은 성능과 편안함
나쁜 부싱은 주행 성능과 편안함을 손상시킵니다. 서스펜션 부싱의 목적은 작은 노크에 대한 쿠션이기 때문에,손상된 하나는 드라이브 전반에 걸쳐 진동의 결과로,효과적이지 않습니다.

4. 고르지 않은 타이어 마모
차량의 타이어 트레드를 정기적으로 검사하여 고르지 않은 트레드 마모를 확인하십시오. 이 문제는 일반적으로 마모 된 부싱의 영향을받을 수있는 정렬 문제를 나타냅니다.

결론

수리 지연으로 인해 서스펜션 및 기타 부품에 추가적인 마모가 발생할 수 있으므로 컨트롤 암 부싱을 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 골드 바겐은 다양한 차량에 대한 품질 교체 부시의 넓은 범위를 제공합니다.

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