세바스찬 베텔에게 무슨 일이 일어 났습니까?

일요일 카탈루냐 서킷에서 독일인은 페라리 11 위 예선 후 7 위를 차지하면서 오늘의 운전자로 선정되었습니다. 어떻게 시간이 날아.

시작으로 돌아가서,팀 동료 다니엘 리치아르도에 의해 득점 된 후 레드 불에서 승리 한 2014 에 이어 베텔은 키미 라이코넨에서 또 다른 세계 챔피언과 짝을 지어 페라리와 함께 새로운 목초지로 떠났다.

마이클 슈마허 비교-페라리에서 우승 한 독일인-은 필연적으로 뒤따 랐지만,베텔의 마라넬로에서의 첫 두 시즌은 완전한 상각이었다.

그는 2015 년에 세 번의 레이스에서 우승할 수 있었지만,메르세데스의 지배적인 뉴 포스에 근접한 적이 없었으며,2016 년은 레드불과 함께 마지막 해의 메아리였으며,3 시즌 동안 두 번째로 그는 승리 없이 캠페인을 끝냈다.

2017 년,최고 기술 책임자로 마티아 비노 토와 함께 첫 번째 풀 시즌,페라리는 마침내 가치있는 경쟁자가 있었다-시즌 상반기에 대한,적어도.

베텔은 여름 방학 전에 4 승을 거두었고 브라질에서 한 번 더 우승했지만 그 시점에 우승이 이루어지고 가루가되었습니다. 메르세데스는 단순히 너무 지배적이고,너무 일관되고,너무 잔인했습니다.

그 캠페인 기간 동안,좌절의 징후가 있었다,특히 바쿠에서 그는 해밀턴의 측면에 몰고 곳,영국인 브레이크는 안전 차 뒤에 그를 테스트 주장,결국 그에게 중요한 승리를 비용 그의 문제에 대한 10 초 스톱 고 페널티를 적립.

이러한 뜨거운 머리는 아마도 페라리의 번호를 하나의 드라이버 인 함께 제공 끊임없는 압력의 제품입니다.

결국 스쿠데리아는 스포트라이트가 가장 밝게 빛나는 곳,비평가가 가장 가혹한 곳,수천만 명의 팬이 가장 열정적 인 곳입니다. 나쁜 쇼 후에 무자비 할 수있는 이탈리아 언론은 말할 것도 없습니다.

이 상태가 2018 년부터 그를 더 좋아지기 시작한 것처럼 보였습니다.

과거에 압력을 받고 무너져의 인스턴스가 있었지만-캐나다 2011 마음에 온천-아무것도 아마도 2 년 전 실버스톤에서 그의 승리를 따라 레이스에 비교하지,페라리와 베텔의 시간이 정말 해명하기 시작 곳.

호켄하임의 습한 환경에서 레이스 및 챔피언십 리더 베텔은 자신의 홈 그랑프리에서 장벽에 빠져 들었습니다. 해밀턴은 승리를 주장함으로써 그러한 난처한 상처에 소금을 문질러서,그의 라이벌이 그 시점부터 타이틀을 가지고 도망 쳤을 때 독일인이 결코 회복하지 못한 32 점의 스윙을 초래했다.

2019 년에 와서 찰스 르 클레르를 입력하십시오. 몬 스퍼 징 스가 스크는 역사상 두 번째로 어린 페라리 드라이버가되었고 그의 공격적인 스타일과 유창한 이탈리아어로 티포시를 빠르게 이겼습니다.

이 모든 것은 베텔의 대가를 치렀는데,그는 르클레르가 한 해가 갈수록 더 큰 지위를 요구하면서 팀 내에서 권력 투쟁에 가담하는 것처럼 보였다.

더 지금은 이전보다,베텔은 바레인,그리고 캐나다에서 가장 유명한 경주에서 해밀턴의 압력을 받고있는 동안 오류를 만들었습니다.

르클레르와 베텔은 일 년 내내 충돌했지만,그 결과는 젊은 운전자였다. 르클레르가 2010 년 페르난도 알론소 이후 첫 페라리 드라이버가 된 몬차에서 진정한 패스의 순간이 찾아왔고,베텔은 자신의 시즌 중 최악의 레이스를 치렀고,그의 경력은 아니더라도 13 번째 랩을 마무리했다.

팬들과 팀과 함께 호의에서 드라이버하지만 여전히 그의 어깨에 모든 압력,그것은 틀림없이 베텔의 시간의 최악의 해였다 에프 1,그는 싱가포르 그랑프리를 우승했고 두 개의 극 위치를 차지했다하더라도,지난 시즌의 파워 유닛 열광을 감안할 때 의심의 구름 아래 지금 임에도 불구하고.

2019 년 캠페인이 끝난 후,페라리는 르클레르에게 2024 년까지 연장 계약을 체결했으며,이는 그를 미래로 본 분명한 증거이다.

베텔의 경우,한 시즌 동안 계약을 유지한 비노토는 1 년 전에 팀 교장직을 맡았던 비노토는 2 월 1000 독일이 내년부터 다른 좌석의 첫 번째 선택이라고 선언했다.

3 개월 후,이번 시즌은 놀랍게도 카를로스 세인츠를 그의 교체로 확인한 팀과 함께 베텔의 마지막이 될 것이라고 발표되었다.

독일인이 이미 문 밖으로 한 발을 내디뎠을 때,페라리에서 르클레르를 향한 편애가 더욱 분명 해지고 있습니다.

오스트리아에서 열린 시즌 개막전에서 베텔과의 낙관적인 움직임은 비노토의 격렬한 비판을 받았다.

그런 조건에서 운전할 때 그는 최선을 다하지 못합니다. 회전급강하 및 접촉은 확실하게 그의 측에서 중대한 활동이 아니었다. 나는 그가 그것을 의식하고 있다고 생각한다.마티아 비노토 세바스찬 베텔이 카를로스 세인츠와 충돌했을 때

일주일 후,이탈리아 인은 22 세의 베텔이 스티 리안 그랑프리를 시작으로 오후를 모두 끝냈을 때 르클레르를 완전히 풀어주었습니다. 초기 스핀 후 70 주년 기념 그랑프리에서 베텔은 페라리의 레이스 전략에 나섰고 비노 토는 오프닝 랩에서 베텔의 개인적인 실수로 해고되었습니다.

그래서 여섯 시즌 후,베텔은 림보에서 그를 떠나,사인즈로 교체 할 마라넬로에서 자신의 사물함을 청소합니다.

소문은 내년부터 레이싱 포인트-애스턴 마틴으로 이동과 관련하여 소용돌이 계속-그렇지 않으면,안식년 유혹,또는 어쩌면 그는 모두 자신의 경력에 시간을 호출 할 것입니다. 현재로서는 확실한 것은 없습니다.

확실한 것은 페라리에서 베텔의 임기는 필사적으로 불행한 일이었다-메르세데스가 역사상 가장 지배적 인 왕조를 즐기지 않았다면.

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