어떤 헬멧 표준이 가장 좋습니까? 스넬,도트,에세,샤프,핌? -스포츠
어느 것이 가장 좋습니까? 점:미국 교통부는 미국의 공공 도로 및 재산에서 사용할 오토바이 헬멧에 대한 법적 연방 표준을 설정합니다. 점은 헬멧을”승인”하지 않습니다. 점은 헬멧 제조자가 미국에서 판매된 각 모형이 점 규격에 맞춘다는 것을 증명할것을 요구합니다. 지금 효과 도트 등급은 연방 표준입니다.
오토바이 헬멧 인증은 몇 가지 다른 표준이 일반적으로 사용되기 때문에 혼란 스러울 수 있습니다. 한 인증서에 대한 표준을 충족하는 헬멧은 다른 인증서에 대한 테스트에 실패 할 수 있습니다.
일반적으로 사용되는 여러 인증 시스템 중 가장 엄격한 시스템은 무엇입니까? 평판 좋은 제조자와 질 물자에 의해 생성한 헬멧을 사는 것이 근본적 인가,또는 모든 일반적인 물자는 충분히 좋습니까? 헬멧이 가장 어려운 테스트를 통과해야합니까,아니면 더 관대 한 테스트가 충분히 엄격합니까?
여기서 우리는 오토바이 헬멧이 어떻게 작동하는지,어떻게 만들어 졌는지,사람들이 어떻게 테스트하는지,그리고 각 인증의 표준에 대해 이야기 할 것입니다. 헬멧에 대해 더 많이 알수록 좋은 구매를 더 쉽게 할 수 있습니다.
헬멧을 착용하지 않으면 오토바이 사고로 사망 할 확률이 크게 높아집니다.
오토바이 헬멧은 매년 사망하거나 영구적으로 부상되는 많은 사람들을 저장합니다. 많은 오토바이는 그들이 헬멧을 착용 한 경우 그들이 살았을 것이라고 충돌에서 사망.
모든 라이더는 헬멧을 착용해야합니다-당신은 무슨 일이 일어날 지 결코 알 수 없습니다; 당신이주의를 지불하더라도,도로에 술에 취해 산만 드라이버가 있습니다. 결코 심각한 실수를 하 고 자신의 잘못을 통해 사고에서 얻을 수 있는 기억 수 있다고 가정 하지 마십시오. 너가 주의하면 비록,도로에 많은 다른 사람은.
풀 페이스 헬멧(일체형)헬멧 오픈 페이스(제트)헬멧보다 훨씬 더 있기 때문에,당신은 항상 풀 페이스 헬멧을 얻어야한다. 오토바이 충돌이 발생하면 사람들은 종종 턱과 얼굴을 공격합니다. 오토바이 운전자의 머리에 미치는 영향은 풀 페이스 헬멧 만 덮는 머리 부분에 45%의 확률로 나타납니다.
헬멧 커버 얼굴의 더,더 나은. 오픈 페이스 3/4 헬멧은 풀 페이스 헬멧만큼 커버하지 않지만,다른 헬멧보다 훨씬 더 많이 커버합니다. 헬멧의 다른 구성 요소는 무엇이며 무엇으로 만들어 졌습니까?
일부 헬멧은 다른 것보다 훨씬 낫다,당신은 헬멧의 설계 및 건설에 대해 조금 알고있는 경우,당신은 더 나은 구매 결정을 내릴 수 있습니다.
쉘–첫 번째 방어선
쉘은 가장 크고 헬멧의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 그것은 당신의 머리를 커버 하는 헬멧의 외부 구조입니다. 턱 바는 풀 페이스 헬멧의 쉘의 일부이며 모듈 식 디자인으로 분리됩니다. 다른 재료 중 회사 제조 업체 헬멧 껍질,그들은 각각 자신의 강점과 약점을 가지고있다.
폴리카보네이트
폴리카보네이트는 높은 충격 및 농도 성능을 갖는 하이테크 열 플라스틱의 한 형태이다. 폴리탄산염은 침투에 대하여 보호를 위해 잘 작동하는 동안 당신의 머리와 같은 박판으로 만들어진 층으로 만드는 포탄 뿐만 아니라 충격을 흡수하지 않습니다,섬유유리 포탄만큼 지속되지 않습니다. 물 시간이 지남에 따라 폴리 카보네이트를 약화.
케블라
케블라는 단독 소재보다 유리 섬유 헬멧에 추가로 사용하는 것이 좋습니다. 그것은 비싼 재료와 매우 가볍습니다. 그것의 단점은 다른 재료보다 더 비싸지 만 기존의 유리 섬유뿐만 아니라 에너지를 흡수하지 않는다는 것입니다.
유리 섬유
유리 섬유는 케블라만큼 강하지는 않지만 헬멧 쉘의 가장 중요한 특징 인 케블라의 충격 흡수 능력을 초과하는 소재입니다. 섬유유리는 방탄복 보다는 조금 더 무겁 우수한 충격 흡수를 제안합니다.
라미네이트 대 더 단단한 열가소성 재료:어느 것이 더 낫습니까?
틀림없이,더 단단한 재료는 자전거 헬멧에 적합한 방법이 아닙니다. 엄밀한 물자에는 특별하게 강하 높은 침투 저항이 있습니다. 그러나 라미네이트 재료는 충격을 더 많이 흡수하고 충격 후 충격으로부터 머리를 보호합니다. 어떤 사고 및 영향의 종류에 따라 달라 집니다 더 나은.
폼 라이너-방어의 두 번째 라인,대부분의 경우 가장 중요한.
그 아래에 패딩 강한 헬멧 쉘은 심각한 부상에서 당신을 저장하기에 충분하지 않을 것입니다. 오토바이 헬멧은 발포 폴리스티렌 폼을 사용하여 머리를 충격으로부터 보호합니다. 단단한 충격은 거품을 분쇄할 것이다-충격의 에너지의 대부분은 거품 강선을 통하여 그리고 당신의 머리에 가능한 한 적게 갈 것이다.
모든 주당 순이익 폼 라이너는 같은
때때로 오토바이 헬멧의 주당 순이익 평균보다 밀도가 높거나 밀도가 낮습니다. 밀도가 높은 거품이 항상 좋은 것은 아닙니다.
일부 헬멧에는 다중 밀도 폼 라이너가 있습니다.
덜 조밀 한 거품은 붕괴 될 때 더 쉽게 붕괴되고 에너지를 빠르게 소산합니다. 그러나 거품이 너무 빨리 붕괴되어 머리를 충격으로부터 보호 할 수있는 거품이 남아 있지 않을 수 있습니다. 충격이 충분히 낮은 경우에 거품이 너무 빨리 쓰러지지 않습니다,보다 적게 조밀한 거품은 이 상황에 있는 에너지를 더 흡수하기 때문에 유리합니다.
밀도가 높은 거품은 너무 빨리 붕괴되지 않기 때문에 높은 충격 상황에서 더 좋을 수 있습니다. 단점은 저속 충돌에 머리를 하드 영향을 걸릴 것입니다 그래서 그것은 전혀 많이 축소 되지 않을 수 있습니다. 어딘가에 중간 최고 이며 아무도 정확 하 게 얼마나 조밀한 거품 당신의 사고를 선택할 수 없기 때문에 최고의 보호를 위해 있어야 알고!
하이 엔드 오토바이 헬멧은 밀도가 높은 폼과 접을 수있는 폼을 결합 할 수 있습니다. 이 방법은 충격이 적당하면 밀도가 낮은 폼이 붕괴되고 충격이 단단하면 밀도가 높은 폼이 너무 많이 붕괴되지 않습니다.
턱끈이 중요하고 제대로 맞아야 합니다.
턱끈이 약하거나 제대로 맞지 않을 경우 헬멧이 머리에서 떨어져 나올 수 있습니다. 좋은,제대로 피팅 턱 스트랩은 당신의 생명을 구할 수 있습니다. 헬멧은 사고 발생시 머리에 남아 있지 않으면 쓸모가 없습니다.
최대 보호를 위해 적절한 피팅 오토바이 헬멧이 필요합니다
헐렁한 헬멧은 머리를 제대로 보호하지 못합니다. 당신이 헐렁한 헬멧에 충돌하는 경우,당신의 머리는 헬멧의 측면에 슬램 것입니다.
적절하게 맞는 헬멧은 머리가 움직이는 것을 방지하고 더 편안하며 심각한 부상을 예방할 수 있습니다. 실내 강선이 적당한 간격이다는 것을 확인하고 당신의 헬멧 안쪽에 주변에 움직이기에서 당신의 머리를 막으십시오. 이 아늑하게 맞지 않는 경우 헬멧은 충돌하는 동안 떨어져 올 수 있습니다.
품질 얼굴 방패는 필수입니다
얼굴 방패의 주요 목적은 바람,비,곤충,심지어 바위,도로 파편에서 라이더를 보호하는 것입니다. 이 충돌하는 동안 헬멧의 전면을 공격하는 것이 일반적이기 때문에,당신은 여분의 보호를 위해 얼굴 방패가 필요합니다. 폴리탄산염은 아크릴 보다는 얼굴 방패를 위한 더 나은 물자입니다.
아크릴은 시력을 어느 정도 왜곡시키고 폴리 카보네이트보다 긁기 쉽습니다. 아크릴 및 폴리 카보네이트 바이저는 모두 얼굴을 보호 할만큼 강합니다. 그들 중 일부는 또한 자외선 차단 기능을 제공합니다.
오토바이 헬멧 안전 표준
오토바이 헬멧을 세계적으로 인증 하는 꽤 많은 다른 보드 있기 때문에 오토바이 안전 표준 혼동 될 수 있습니다. 그들은 서로 공통점이 많은 것들을 가지고 있지만,중요한 차이점도 있지만. 한 표준에 따라 통과하는 헬멧은 다른 표준에 따라 실패 할 수 있습니다.
부서의 교통편(FMVSS-218)
의 FMVSS-218 인증으로 더 잘 알려진 점을 증명서,법적 최소한의 기준에는 헬멧을 통과해야에서 미국이다.
이론적으로 미국에서 도트 테스트를 통과하지 않는 헬멧을 판매하는 것은 불법입니다. 그런데,몇몇 제조자는 진짜 기관자전차 헬멧으로 기술하고지 않 참신 헬멧으로 대신 매출되는 헬멧을 매출해서 이것의 주위에 얻는다. 법률은 충분히 약한 회사 도트 표준을 충족 하지 않는 헬멧을 판매와 함께 멀리 얻을 수 있습니다.
법의 약점에도 불구하고,도트 표준은 필수 요구 사항이기 때문에 헬멧이 미국에서 충족 할 수있는 가장 중요한 표준입니다. 미국에서 사용되는 대부분의 실제 오토바이 헬멧은 도트 표준을 충족합니다. 교통부 테스트는 다른 테스트보다 덜 엄격하지만 여전히 열등한 헬멧을 제거합니다.
헬멧이 도트 인증을 받기 위해 통과해야하는 네 가지 테스트가 있습니다. 헬멧은 충격 시험,침투 시험,보유 결박 시험 및 주변 시력 시험을 통과해야 합니다. 이러한 테스트를 통과 하는 것은 쉽지 않다,하는 동안 표준은 약간 다른 오토바이 헬멧 인증서에 대 한 보다 더 관대.
충격 시험은 모루에 대해 헬멧을 쳐서 충돌이 얼마나 힘들 수 있는지 확인하는 것입니다. 평평한 앤빌과 둥근 앤빌이 모두 사용됩니다.
헬멧이 이상적인 조건에서 충격에 저항하고 충격을 흡수 할 수있는 것만으로는 충분하지 않습니다. 헬멧은 습도,더운 날씨 또는 추운 날씨 및 헬멧이 젖은 경우 작동해야합니다. 안전 테스트는 이러한 불리한 조건을 시뮬레이션하여 상황에 관계없이 헬멧이 작동하는지 확인합니다.
침투 테스트는 엄격합니다. 일반적인 테스트는 헬멧이 헬멧에 10 피트 10 인치의 높이에서 떨어지는 6 파운드 뾰족한 물체를 견딜 수 있어야합니다 필요합니다. 헬멧은 또한 젖거나 뜨겁거나 차가운 경우에도 침투 테스트를 통과해야합니다.
웨이트는 스트랩을 테스트하는데도 사용됩니다. 스트랩이 끊어지지 않고 허용되는 것 이상으로 늘어나면 헬멧이 고정 스트랩 테스트에 실패합니다. 에 당길 때 스트랩 연장에 대한 허용 오차의 제한된 양이있다.
마지막으로,착용자의 시야를 방해하는 헬멧은 통과하지 못한다. 일반적으로 헬멧은 중앙에서 오른쪽 또는 왼쪽으로 볼 수있는 한 최소 105 도의 주변 시야를 허용해야합니다.
다른 테스트는 표준 운송 부서 테스트와 크게 다르지 않습니다. 헬멧은 충격과 뾰족한 물체에 맞설 수 있어야하며 습기,습기,열 및 추위에도 불구하고 작동해야합니다. 표준은 때때로 엄격한,그리고 테스터는 도트 인증에 필요하지 않은 다른 테스트를 통해 헬멧을 넣을 수 있습니다.
스넬 기념 재단 인증
스넬 재단 테스트는 도트 테스트보다 다소 엄격합니다. 스넬 테스트는 미국 어디에서나 판매하는 것이 합법적인 것에 영향을 미치지 않지만,스넬 테스트는 헬멧이 일반적인 표준을 넘어 탁월한 보호 기능을 제공한다는 것을 증명합니다. 스넬 재단은 도트보다 더 많은 테스트를 통해 헬멧을 넣습니다.
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충격 테스트:
스넬 재단은 충돌을 시뮬레이션하기 위해 몇 가지 다른 표면에 대해 헬멧을 친다. 스넬 재단이 충돌하는 동안 라이더의 뇌가 너무 빨리 가속된다는 것을 감지하면 헬멧이 실패합니다.
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롤오프 테스트:
이것은 헬멧이 충돌하는 동안 라이더의 머리에 남아 있는지 여부를 테스트하는 것입니다. 오토바이 헬멧 테스터는 스넬 재단의 롤오프 테스트 또는 위치 안정성 테스트를 포함하여 테스트에서 헤드 폼을 사용합니다. 이 현실적 인간적인 맨 위 모양은 시험을 더 정확한 만듭니다.
헬멧은 135 도 각도로 거꾸로 놓여 있으며,그 안에는 머리 모양이 있다. 테스터는 무게와 와이어 로프 메커니즘을 사용하여 헬멧을 뒤집습니다. 헬멧은 어느 정도 이동할 수 있지만 테스트를 통과하기 위해 머리 모양에 남아 있어야합니다.
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동적 보존 테스트:
이 끊거나 많이 스트레칭하지 않고 충분히 긴 시간 동안 무게를 유지해야하는 턱 스트랩의 엄격한 테스트입니다. 첫째,스트랩은 30 초 동안 23 킬로그램 무게를 유지해야하며 떨어지는 38 킬로그램 무게를 견뎌야합니다. 스트랩이 3 센티미터 이상 늘어나면 실패합니다.
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턱 막대기 충격 시험:
헬멧 안전 표준 강한 하 고 충격 흡수 턱 바 무게 그것에 떨어졌다 데 처리할 수 있는 헬멧을 필요 합니다. 많은 테스트는 턱 막대에 5 킬로그램 무게를 떨어 뜨려 많이 빗나가게 할 수 없거나 헬멧이 실패합니다.
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두 개의 별도 침투 테스트:
헬멧은 쉘에 대한 적어도 하나의 침투 테스트와 얼굴 방패에 대한 또 다른 침투 테스트를 통과해야합니다. 쉘 침투 테스트는 다른 테스트 프로그램간에 유사합니다. 오 도트 침투 테스트. 테스터는 헬멧에 3 킬로그램의 스트라이커를 떨어 뜨립니다.
얼굴 방패 침투 테스트는 상당히 다를 수 있습니다. 예를 들어,스넬 인증에서 그들은 얼굴 방패의 공기 소총에서 펠렛을 발사하여 그것이 침투하는지 확인합니다. 얼굴 방패는 시간 당 500 킬로미터에 이동하는 지도 펠릿을 멈출 수 있어야 합니다.
스넬 재단은 도트보다 더 많은 테스트를 통해 헬멧을 배치하기 때문에,그들의 기준을 충족하기가 어렵습니다. 도트 인증 뿐만 아니라 스넬을 자랑 하는 헬멧은 신뢰할 수 있는 헬멧입니다.
유럽 기준(22.05 전자)
유럽 표준-22.05-유럽 오토바이 헬멧 표준은 미국 도트 표준과 같으며 스넬 재단이 사용하는 많은 다른 테스트를 포함하지 않습니다. 이 테스트의 장점은 도트 테스트보다 더 많은 실제 환경 요인을 테스트한다는 것입니다.
도트와 달리 헬멧이 자외선에 노출 되더라도 작동하는지 테스트한다. 이 시스템은 또한 헬멧을 용매에 노출시켜 헬멧을 약화시켜 시험에 실패하게 만들 수 있습니다. 헬멧은 크기가 다르기 때문에 항상 실패 할 가능성이 가장 높은 각 헬멧의 크기를 테스트합니다.
또한 각 생산 실행에서 하나 이상의 헬멧을 테스트합니다. 이것은 헬멧의 품질이 첫 번째 배치 후 감소하는 대신 동일하게 유지되도록하는 것입니다. 안전 스티커도 충분히 빛을 반사하는지 테스트할 수 있을 만큼 충분히 철저합니다.
에세스는 헬멧의 여러 부분을 테스트하여 쉘의 다른 위치에 얼마나 잘 영향을 미치는지 확인하기 때문에 에세스의 침투 테스트는 엄격합니다. 턱 가드는 침투 테스트의 일환으로 충격에 대해 테스트됩니다.
이 테스트는 또한 테스트 기계를 사용하여 헬멧을 뒤로 젖히고 끈이 부러 지거나 떨어지지 않으면 헬멧이 통과하여 턱끈을 테스트하는 것을 포함합니다. 이 시스템은 또한 안면 보호막의 내구성과 시력을 방해하는지 여부를 테스트합니다.2014 년 11 월 1 일,영국 표준연구소는 2015 년 12 월 1 일,영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 영국 표준연구소의 연구실장인 이 표준은 표준보다 스넬 파운데이션과 더 비슷합니다. 헬멧이 통과할 수 있는 최소 측정값 중 일부는 스넬 재단이 사용하는 측정값과 동일합니다.샤프는 오토바이 헬멧을 테스트하기 전에,헬멧은 이미 유럽의 전자 공학 시험을 통과해야합니다. 영국 정부는 날카로운 시험에 자금을 지원합니다. 영국 정부는 전자 기관이 관리하는 것 이상의 추가 테스트를 지불합니다.
샤프 테스트의 가장 큰 장점은 모든 헬멧이 패스 또는 실패 대신 1 에서 5 까지 등급을 받는다는 것입니다. 날카로운 테스트를 통해 고객은 최고의 헬멧과 충분히 좋은 헬멧을 구별 할 수 있습니다. 샤프 테스트는 영국에서 판매되는 헬멧에만 있지만 다른 곳에서는 헬멧을 비교하기 위해 날카로운 등급을 조회 할 수 있습니다.
날카로운 충격 테스트는 세 가지 다른 속도로 발생합니다. 헬멧은 지적한 뿐 아니라 평면에 대하여 시험됩니다. 또한 충돌시 라이더의 머리에 얼마나 많은 회전 에너지가 전달되는지 볼 수있는 회전 테스트가 있습니다.
수행 된 테스트의 품질과 별 등급 시스템으로 인해 샤프 시스템이 최고 일 수 있습니다. 그것은 당신에게 간단한 패스/실패 등급보다 더 많은 정보를 제공합니다. 둘 다 다른 테스트를 통과 하는 두 개의 헬멧을 구별 하기 위해 날카로운 등급을 사용할 수 있습니다.
핌 헬멧 표준은 무엇입니까?2548>
대부분의 부상을 초래할 수 있는 회전력에 대한 헬멧의 저항력을 강조합니다. 월드 챔피언십 레벨 레이스에서 사용되는 헬멧은 반드시 승인해야 합니다.
어떤 인증 시스템이 가장 헬멧을 커버?
미국에서는,당신은 그들에 도트 스티커와 헬멧을 찾을 가능성이 가장 높습니다. 유럽의 헬멧은 전자 스티커를 가질 가능성이 더 큽니다.
는 동안 스넬,BSM 및 FIM 인증의 이점,그들은 커버하지 않는 많은 헬멧으로 점 ECE 테스트 않습니다. 그들은 선택적 하이 엔드 테스트입니다. 미국에서는,스넬 인증은 하이 엔드 헬멧과 레이싱 헬멧에 대한 현재 좋아하는 것입니다. 일반인에게 판매되는 대부분의 일반적인 헬멧의 경우 일반적인 점 또는 전자 테스트 이외의 테스트는 없습니다.
많은 회사들도 유럽 시장과 북미 시장을 위해 약간 다른 헬멧을 만듭니다. 헬멧은 때때로 다른 테스트 기준을 통과하기 위하여 바뀔 필요가 있습니다. 두 표준은 상호 교환 할 수 없습니다–적어도 이론적으로는 미국에서 도트가 아닌 전자 시스템에 의해 인증 된 헬멧을 판매하는 것은 합법적이지 않습니다.
상황에 따라 다른 표준이 더 좋습니까?
라이더는 터무니없이 두껍고 부피가 크거나 부당하게 비싼 헬멧을 착용 할 것으로 예상 할 수 없기 때문에 엄격한 기준이 항상 더 좋은 것은 아닙니다. 이 제품은 도트나 에세스가 거리 오토바이 사용보다 경주에 대한 훨씬 더 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다. 일반적인 라이더는 핌 인증 헬멧의 가격을 지불 할 용의가 없을 것입니다.
표준 미국 도트 표준이 너무 관대하고 더 엄격하게 만들어 져야한다고 주장 할 수 있습니다. 2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일) 핌은 도트를 통과 한 헬멧을 테스트하지 않습니다,그 점은 너무 관대 암시.
도트 인증의 중요한 결함은 제조업체가 자체 헬멧을 테스트하고 표준을 충족한다고 말할 수 있다는 것입니다. 이것은 제조자에 의해 결코 행해지지 않는 스넬 기초 시험을 위해 진실하지 않다. 자신의 헬멧을 테스트 할 수있는 제조업체는 객관적인 결과보다 적은 위험을 초래할 수 있습니다.
다른 수준에서 도트 표준이 너무 관대하다는 것은 반드시 사실이 아닙니다. 회사가 헬멧을 정직하게 테스트하면 나쁜 헬멧은 도트 테스트에 실패합니다.
오토바이 사고에서 살아남는 것이 얼마나 어려운가요?
오토바이는 위험을 줄일 수있는 많은 방법이 있더라도 거의 항상 자동차보다 위험합니다. 라이더는 자동차 충돌보다 사고의 훨씬 높은 비율로 사망합니다.
사람들은 부러진 뼈에서 회복 할 수 있지만 뇌 손상은 영구적 일 수 있습니다. 헬멧은 당신의 생명을 구할 수 있습니다-그것은 항상 당신을 저장하지 않습니다,하지만 희망이 임시 부상으로 치명적인 타격을 설정할 수 있습니다.
머리에 200~250 그램의 충격을 가하면 심각한 부상을 입을 수 있지만 라이더는 죽이지 않을 수 있습니다. 250~300 그램의 충격은 라이더가 살아남지 못할 심각한 부상을 초래할 것입니다. 때로는 상대적으로 약한 충격이 지속적인 부상을 입을 수 있으며 뇌 손상은 매우 복잡한 주제입니다.
당신이 사고로 얻을 경우 고통을 수있는 머리 부상의 많은 종류가 있습니다. 뇌진탕(일반적으로 완전히 회복되는 것은 아니지만 항상 그렇지는 않음)또는 타박상(뇌 내부의 출혈과 멍이 들리며 심하게 들리지만 많은 시간 동안 완전히 회복 될 수 있음)으로 고통받을 수 있습니다.
뇌 손상의 또 다른 유형은 확산 축삭 손상입니다. 충격 중에 머리가 뇌보다 빠르게 움직이면 신경이 찢어 질 수 있습니다. 뇌 내부의 신경 조직이 찢어지면 화학 물질이 방출되어 더 해를 끼칠 수 있습니다.
이러한 부상은 영구적 인 장애로 이어질 수 있지만 많은 사람들이 부분적으로 또는 대부분 회복 할 수 있습니다. 많은 사람들이 점차적으로 그들의 뇌 손상 원인 문제를 함께 살고 배울 수 있습니다.
또한 물체가 두개골을 관통하여 뇌에 들어가는 치명적인 침투 부상이 종종 있습니다. 다른 유형의 부상의 경우와 마찬가지로 일부 사람들은 다른 사람들보다 운이 좋으며 대부분 또는 완전히 회복 할 수 있습니다.
침투 부상은 오토바이 충돌에서 흔하지 않으며 무딘 충격으로 인한 부상이 더 흔합니다. 모든 다른 오토바이 헬멧 인증 테스트 심각 하 게 영향을 저항 걸릴.
에세 대.스넬 대.도트 헬멧. 당신은 상관 없어?
시험 및 인증이 도트가 아닌 제조업체의 자체 인증이라는 것을 읽은 후 도트 전용 헬멧 착용을 중단해야합니까?
오토바이 헬멧 안전 기준에 대한 당신의 생각은 무엇입니까,당신은 어떤 신체 테스트 및 헬멧을 인증 걱정합니까? 어떤 인증을 신뢰/사용합니까?
도트가 충분히 인증 되었습니까?
첫째,점은 헬멧을 승인 믿고 일반적인 실수,그들은하지 않습니다! 점은 기준을 놓고 그들의 헬멧이 점 규격에 맞춘ㄴ다는 것을 증명하는 각 헬멧 제조자까지 이다.
그래서,도트”승인”의미는 헬멧이 도트 표준을 충족하는 경우 평균 충돌에 대한 일반적인 오토바이에 대한 충분이 오토바이 헬멧의 제조업체에 따라 도트 표준을 충족합니다.
안전 헬멧을 가지고 충돌에서 당신을 보호하는 들어가는 안전 기준 충족 무엇 외에 많은 것들이 있습니다. 가장 중요 한 것 들의 두 적절 한 적합 하 고 헬멧을 제공 하는 범위의 금액. 풀 페이스 또는 풀 커버리지 헬멧은 오픈 페이스”제트기”스타일 헬멧보다 훨씬 안전합니다. 그리고 둘 다 헬멧보다 안전합니다.
그래서,어느 것이 더 낫습니까?
스넬 인증은 더 나은 오토바이 헬멧 표준 제안보다 엄격하고 더 광범위한 테스트를 포함한다. 이 인증은 현재 가장 최신의 표준이며 대부분의 국가에서 인정되고 있습니다.
전자 테스트 및 전반적인 요구 사항은 도트 테스트보다 더 엄격합니다. 스넬 기념 재단 표준은 동일한 위치에 여러 충격 저항이 필요합니다. 다른 많은 테스트 기관들은 이것이 실제 상황을 반영하지 않기 때문에 스넬에 의한 과잉이라고 생각합니다.
그들은 충돌시 오토바이 운전자가 머리를 치고 헬멧의 동일한 위치에 여러 가지 충격을 가할 가능성은 거의 없다고 지적합니다.
헬멧 성능 및 일반 헬멧 견고성 도트 표준 고려 하지 않습니다의 추가 영역에 대 한 테스트.
저자에 관하여:마이클 Parrotte 부사장이었의 AGV 헬멧,미국과 컨설턴트에 대한 KBC 헬멧,Vemar 헬멧,Suomy 헬멧,악성 신 발 모조 헬멧,KYT 헬멧,Sparx 헬멧. 또한,그는 스포츠 그룹의 설립자이자 소유자입니다.
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