에어 아시아 핫 시트 미니 리뷰
“그 비용을 지불해야합니까?”
이것은 헤드 라인을 감안할 때 놀라운 일이 아니어야하지만,이 게시물은 본격적인 검토가 아닙니다. 그것은 주로 몇 가지 자주 묻는 질문에 대답하고자:추가 비용 가치가 공간/수하물/음식의 몇 가지 여분의 인치는? 에어아시아와 같은 저비용 항공사로 비행하는 경우,예산 의식이 있고 지출과 안락함의 균형을 맞추고 싶은 좋은 기회가 있습니다. 아마도이 게시물은 당신에게 무엇을 기대해야하는지에 대한 더 나은 감각을 줄 것입니다.
“동남아시아 내에서 저렴한 항공사를 비행해야합니까?”
박사:아마도 네,비행은 합리적으로 효율적이고 편안하며 가장 중요하게는 저렴하기 때문입니다. 그것은 당신의 일정/예산에 맞는 경우,공기에 의해가는 것은 지역의 주위에 얻을 수있는 방법입니다.
우리 아버지와 나는 캄보디아에 빠른 소풍을 갔을 때 아시아 인으로 날아 갔다. 여행의 초기 계획 단계에서 우리는 기차를 타는 것이 우리에게 돈을 절약하고 우리에게 국가에 대한 다른 관점을 줄 수 있다고 생각했습니다. 경험에 대해 읽은 후-아니 에어컨,붐비는 자동차,캄보디아 국경을 넘어 문제,의심 인프라-우리는 두 번째 자신을 추측하기 시작했다.
어쩌면 우리는 대신 소폭 더 비싼 티켓 씨엠립 방콕에서 짧은 홉을 비행 할 수 있었다. 아시아에서 저가 항공사의 확산 덕분에,많은 옵션이 있었다,궁극적으로 타이어 에어 아시아에 저렴한 왕복 요금을 예약,말레이시아에 본사를두고있는 에어 아시아의 자회사.
레일 옵션에 비해 약간의 가격 프리미엄이 있었지만 그 차이는 가치가있었습니다. 우리는 가능한 음식,음료 및 에어컨을 갖춘 합리적으로 편안한 숙박 시설에서 시간의 일부(기차로 6 개 이상에 비해 비행기로 2 시간 미만)에 갈 필요가있는 곳을 얻었습니다.
“나는 가방을 지불해야합니까?”
틸;박사:만약 당신이,꼭,예.
에어아시아와 같은 비행 준비를 할 때 가방의 크기를 과소평가하지 마십시오. 즉,에어 아시아는 모든 지불 승객에게 무료 캐리 및 개인 항목을 제공으로,그 대응의 일부보다 훨씬 더 관대하고 관대했다. 따라서 항공사는 이와 관련하여 유연하지만,이 두 가방이 총체적으로 7 킬로그램 이하의 무게를 가져야합니다. 그건 아주 많이,그리고 당신은 당신이 그것 보다 더 많은 물건을 필요로 할 거 야 알고 있다면,확실히 예약 하는 동안 체크 가방에 대 한 선불.
가격은 초기에 합리적인,하지만 당신은 공항에서 가방을 확인하도록 강요하는 경우,당신은 훨씬 더 높은 수수료와 충돌 할 것이다. 이것은 당신의 여행 경험을 정말로 빨리 시큼해질 수 있습니다. 에어 아시아 체크인 에이전트는 우리가 캄보디아에 날아 때 우리의 공유 수행 무게,뿐만 아니라 우리의 개인 항목의 모두로. 우리는 저체중이었다,하나님 께 감사를드립니다,하지만 가까이 있었다. 한도를 초과하면 수하물을 확인하고 추가로$50 정도를 지불하도록 강요했을 것입니다.
“공항은 어떤 곳인가요?”
기능적이지만 전혀 매력적이지는 않습니다.
특히 방콕은 흥미로운 공항 상황을 가지고 있습니다. 문라이즈 17:00,월몰 02:45,달의 위상:왁싱 만월 2006 년 9 월 수완나품 공항이 개통되었을 때,상업용 여객기는 모든 서비스를 새로운 비행장으로 이전하여 이전 항공기는 서비스를 중단했습니다. 2007 년 초,교통체증을 완화하기 위해 재개장하였다. 그런 다음 2012 년,현직 총리 잉락 시나와 트라 국제 항공 및 전세 항공편이 돈 무앙에서 운항되어야 함을 의무화했습니다.
이 시설은 확실히 더 나은 날을 보았지만 꼭 기능적입니다. 심지어 우선 패스 라운지가있다;우리는 그것을 방문 할 시간이 없었다,하지만 충분히 좋은 듯. 그렇지 않으면,내 아버지와 나는 공항에 도착,신속하게 체크인 및 보안을 취소 진행.
돈므앙에 미사용 게이트가 많이 있지만 에어아시아는 원격 스탠드에 크게 의존하고 있습니다. 이 자금 조달과 함께 할 수있는 뭔가가있을 수 있습니다;제트 웨이는 훨씬 더 비싼 운영 및 계단의 집합보다 더 편리합니다. 호텔트래블닷컴 고객으로부터 제공된 5179 개의 호텔 이용 후기를 통한 이 호텔의 전체 평점은 5 점 만점에 4.0 점 이상으로,상당히 높은 평가를 받고 있습니다 그것은 짧은 드라이브,그리고 활주로에 트래픽의 멋진 전망과 함께.
“나는 여분의 다리 공간을 위해/앞에 앉아 지불해야합니까?”
틸;박사:절대적으로 그렇습니다. 에어아시아의 표준 피치(29″)는 허용되지 않습니다. 출구 행/앞줄 좌석이 요금의 가격보다 소폭 더 비싼 것을 고려할 때,당신은 차이를 지불하는 것이 좋습니다.
내 아버지와 나는이 여행을하는 동안 에어 아시아에 두 항공편을했다,방콕에서 씨엠립 다시. 우리는 아웃 바운드 일반 좌석이 있었다,약 지불$15 돌아 오는 길에 앞줄에 앉아 추가. 우리가 우리의 표준 좌석에서 처음으로 앉는 때,나의 아버지는 중얼거렸다,”와우,이것은 너무 갑갑하다.”그는 너무 짧은 비행에도 편안하게 지내는 데 어려움을 겪었습니다. 나는 그 사람보다 8 인치 더 키가 크고,음,그냥 나도 아주 좋은 시간을 가지고 있지 않았다 가정 해 봅시다. 좌석에 정착하는 것은 도전입니다. 우리의 이동성은 심각하게 작은 공간에 의해 손상되었다,그리고 우리 두 사람은 괜찮은 모양이다.5179>
우리는 방콕에 반환에 격벽 좌석 1 에이 및 1 비에 있었다.
심지어 비행기의 정면은 합리적으로 꽉…이 좌석은 첫 비행에 비해 훨씬 더 편안했다,발치의 공간은”무제한.”나는 기꺼이 걸릴 거 야 이러한 비록 그들은 사용할 수 있다면,특히 상대적으로 저렴 한 비용 주어진.
디자인 노트에는 메인 캐빈 도어에서 우리를 분리하는 칸막이가 있었고 승무원이 승객을 감시 할 수있는 투명 패널이있었습니다. 이 이륙 및 착륙하는 동안 승무원과 얼굴을 맞대고 응시 할 어색 할 수도 있지만,여분의 공간은 너무 가치가있다.
앞으로 저는 에어아시아에 갈 때마다 항상 앞이나 출구 줄에 앉으려고 노력할 것입니다. 다른 것은 훨씬 덜 편안 할 것입니다.
“식사를 주문해야합니까?”
박사:얼마나 배가 고팠느냐에 따라 달라지지만,에어아시아에서 식사를 하러 가지 마세요.
나는 에어 아시아 다리에 음식을 시도하지 않았고 다른 사람들은 거의하지 않았다. 비행은 식사를 위해 과시를 보증하기에 너무 짧았다. 가격은 비교적 비쌌다; 미국식 국제식품센터의 식사 비용은 에어아시아와 거의 같습니다. 생활비의 지역적 차이(미국은 동남아시아/태국보다 훨씬 높음)를 감안할 때,특히 땅 위의 음식이 공기보다 훨씬 좋고 저렴할 때 많은 돈을 지불하는 것은 실망 스럽습니다.
즉,비행 중 굶주리고 있다면 다른 옵션이 많지 않고 기내에서 전체 식사를 할 수 있다고 말했다. 하지만 경고,당신은 방콕 거리 음식 즐겨 찾기에 예산 항공사의 포획을 먹는 것,에서 전자 레인지 38,000 피트. 당신은 경험을 사랑 수도 있습니다-어쩌면 그것은”정통”요리로 간주 될 수있다—또는 당신은 또한 매우 압도적 찾을 수 있습니다. 강한 향기는 식사 서비스 동안 우리의 비행기를 가득,나는 냄새를 신경 쓰지 않았지만,다른 승객의 많은 않았다. 나는 무례하려고 아니에요,내가 말하는거야 모두는 당신의 식욕이 코가 얼마나 민감한에 따라 사라 찾을 수 있다는 것입니다…
“상용 고객 마일리지를 적립할 수 있나요?”
포인트는 비록 매우 가치가되지 않습니다.
에어아시아의 로열티 프로그램인 에어아시아 빅은 특별히 매력적이지 않습니다. 보너스 항공권 상환의 경우 필요한 큰 포인트 수는 운송 시간에 따라 고유하게 결정됩니다. 따라서 한 시간 미만의 비행은 4,500 포인트,6 시간 이상의 비행은 30,000 포인트입니다. 말레이시아 링깃 2 개당 1 포인트의 표준 수입 비율로 그 가격을 고려할 때,그렇지 않으면$40 의 비용이 드는 좌석에 대해 9,000 달러 또는 대략$2,100 를 소비해야합니다. 이는 좋은 가치가 아니며,에어아시아에는 다른 항공사 파트너가 없으며 호텔 동료 만 겉 핥기 만하면 포인트 사용이 상당히 제한 될 것입니다.
에어아시아의 어워드 차트
가파르게 할인 된 티켓을 예약 하는 제공,그렇지 않으면 저렴 한 비용 캐리어 덕분에 감당할 수 있을 것 이라고 장소를 여행할 수 있다.
“알아야 할 다른 것?”
- 태국의 왕은 2016 년 10 월에 사망했으며 전통에 따라 1 년 동안 애도의 전국적인 상태가 있습니다. 시민들은 지속적으로(그리고 지속적으로)왕의 기억에 경의를 표하고 그를 대신하여 제물을 바칠 것으로 예상됩니다. 태국 에어아시아에서는 정기적인 안전 시위에 앞서 승무원들이 왕의 명예를 위해 펜실바니아 시스템을 통해 녹음된 기도를 합니다. 이”전통”은 1 년에 한 번 중단됩니다.
- 에어아시아는 정말 오래된 에어 버스 320 을 운영하고 있습니다.일종의 연기가 초기 등반 중에 오두막을 가득 채우고,하강하는 동안 다시. 이것은 더 높은 고도에서 비행기를 가압하는 것과 관련이 있으므로 큰 문제는 아니지만 그럼에도 불구하고 여전히 당황 스러웠습니다. 다른 승객 중 일부처럼 흥분하지 마십시오.
- 승무원은 당신에게 많은 것을 팔려고 노력할 것입니다. 심지어 짧은 홉에,와 시엠립에서 우리의 시간 동안 비행처럼,승무원은 비행의 대부분의 기간 동안 통로를 일하고 있었다. 음식과 음료에서부터 에어아시아 브랜드로 채워진 동물들에 이르기까지,그들이 물건을 옮기고 싶다는 것은 분명합니다. 또한 많은 광고가 있었다.
광고는 오두막 전체에 회 반죽되었습니다. - 두 승무원은 정말 엄격한 승무원을했다,누구의 모든 사진을 많이 복용하고 이륙 및 착륙하는 동안 내 전화를 가지고 반복적으로 나에게 소리 쳤다. 그것은 멋진 아니었다;너무 사진의 부족에 대한 나의 사과!
당신은 아마 에어 아시아에 비행 사랑하지 않습니다,또는 그 문제에 대한 다른 비행,하지만 경험은 완벽하게 수리 할 수 있습니다. 가격은 너무 일관되게 옳고,나는 아시아 주변의 빠른 여행을 위해 에어 아시아(또는 경쟁사)를 다시 비행하는 것을 망설이지 않을 것입니다. 그냥 당신이(더 하지요,철저한 수하물 규칙,비좁은 좌석)에 받고있어 무엇을 알고,당신은 그것이 무엇인지에 대한 가치를 주셔서 감사합니다:예산 높은 비행.
에어아시아를 비행하셨습니까? 당신의 경험은 어땠습니까?
- 소개:동남아시아 여름 방학
- 일본 도쿄 나리타 유나이티드 클럽
- 오쿠라 프레스티지,방콕,태국
- 사진 시리즈: 씨엠립,캄보디아
- 사진 시리즈:앙코르 와트
- 씨엠립,캄보디아
- 태국 퍼스트 클래스 라운지,방콕
- 2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년
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