왜 자동차 스피커가 높은 볼륨으로 잘라 내고 어떻게 고칠 수 있습니까?

당신이 높은 볼륨에서 음악을 즐기는 경우,당신은 당신의 자동차 스피커가 잘라 싶지 않아요.

볼륨을 높이면 스피커가 끊어지는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 다행히,당신의 스피커의 문제에 많은 해결책이 있다.

스피커가 높은 볼륨에서 끊어지는 가장 흔한 이유는 앰프의 문제 또는 크로스오버 설정의 문제 때문입니다. 또한,높은 볼륨을 처리 하도록 설계 되지 않은 스피커 잘라낼 수 있습니다 자주 때 압도.

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문제가 어디에 있는지 알게되면 문제를 해결할 수 있어야합니다.

팁:자동차의 스피커가 끊어지고 자동차 오디오 시스템이 올바르게 설치되면 자동차의 전기 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다. 문제가 있는 곳을 찾는 가장 좋은 방법은 설치를 테스트하는 것입니다.

우수한 작동하고 모든 전기 매개 변수를 측정 할 수있는 내가 가장 좋아하는 테스터는 크레 노바 890 디지털 멀티 미터입니다. 그것은 당신이 당신의 자동차 오디오 시스템과 함께 발생할 수있는 잠재적 인 문제를 분석하는 데 도움이 될 것입니다.

이 기사에서는 시스템 문제를 해결하고 큰 소리로 듣는 동안 스피커가 끊어지지 않도록하는 방법을 보여 드리겠습니다. 나는 또한 다음과 같은 용어를 간략하게 설명 할 것이다:

• 암페어
• 커패시터
• 클리핑
• 이득
• 접지
• 옴
• 와트
• 전압

어떻게 높은 볼륨에서 절단 스피커를 해결하기 위해?

앰프 확인

오늘날의 자동차 앰프에는 한계를 넘어서 구동할 때 앰프를 차단하는 보호 회로가 포함되어 있습니다. 당신의 체계가 높은 볼륨에 그만두는 경우에,무언가는 당신의 증폭기가 그것의 보호 회로를 관여시키는 원인이 되고 있습니다.

게인 노브 확인

앰프는 라디오 또는 수신기에서 제공하는 오디오 신호를 받아 증폭합니다. 일반적인 오디오 신호는 평균 약 0.5~2 볼트입니다. 앰프는 0.5 볼트를 20 볼트 이상으로 전환 한 다음 스피커로 전송하여 음악을 생성합니다.

앰프의”게인”노브는 볼륨 조절 노브가 아닙니다. 당신이 당신의 이득 노브를 조정할 때,당신은 볼륨 증가 또는 감소를 듣게 될 것입니다. 게인 노브는 볼륨을 변경하지 않고 오히려 앰프에서 들어오는 신호를 조정합니다.

라디오 또는 수신기의 볼륨 컨트롤이 발신 신호를 조정합니다. 그것을 거절하고,오디오 신호의 강도는 감소하지만,당신이 그것을 켤 경우,그 신호는 강한 가져옵니다. 증폭기는 동일한 양에 의하여 더 약하거나 더 강한 신호를 증폭할 것입니다.

게인이 높게 설정되면 앰프가 최대한 신호를 증폭합니다. 당신은 낮은 볼륨 설정에서 음악을들을 경우,지나치게 높은 이득은 중요하지 않을 수 있습니다,하지만 당신은 당신의 수신기의 볼륨을 설정하는 경우,앰프는 문제로 실행할 수 있습니다.

수신기의 신호를 봉우리와 골짜기가있는 파동으로 생각하십시오. 당신이 그것의 힘 한계를 지나서 당신의 증폭기를 몰 때,돌린 고도는 밖으로 평평하게 하거나 잘립니다. 잘린 신호가 왜곡되고 거친 소리 또는 오디오 장비가 심각하게 손상 될 수 있습니다.

클리핑 할 때 앰프는 처리 할 수있는 것보다 더 많은 전력을 생성하여 출력 트랜지스터를 손상시킬 수 있습니다. 클리핑 또한 뜨거운 될 스피커의 음성 코일을 발생 합니다. 잘린 신호가 너무 강한 경우에,음성 코일을 녹거나 스피커 콘이 불을 붙잡는 원인이 될 수 있습니다. 증폭기의 보호 회로는 장비를 파괴하기 전에 신호를 차단합니다.

스피커가 끊어지면 앰프의 게인을 확인해야 합니다. 볼륨이 앰프가 과세하지 않고 음악 피크를 처리 할 필요가 헤드 룸을 줄 것이다 최대의 약 3/4 에있을 때 음악이 큰 소리로 얻는 지점에서 설정합니다.

열을 확인

자동차는 따뜻한 여름 날에 뜨거운 얻을,에어컨은 승객을위한 일을 쉽게 할 수 있지만,그것은 작은 트렁크를 냉각 않습니다. 대부분의 카 오디오 설치 프로그램 및 거의 모든 서브 우퍼 설치 프로그램은 트렁크에 앰프를 장착합니다.

앰프가 트렁크에 앉아 있으면 환기가 부족하여 좋아하는 음악을 켜기 전에도 뜨거울 수 있습니다. 그리고 당신은 큰 소리로 음악을 재생하는 경우,앰프는 보호 회로를 여행하고 종료 할 정도로 따뜻한 얻을 수 있습니다.

다른 설치자는 앰프를 카시트 아래에 놓습니다. 이 에어컨 공간에 앰프를 유지하는 동안,그것의 문제가 함께 제공됩니다. 당신의 증폭기가 너무 아늑하게 적합한 경우에,냉각을 위해 필요로 하는 환기를 얻지 않을지도 모릅니다.

더운 날에 스피커가 끊어지면 앰프의 환기가 잘되는지 확인하십시오. 앰프는 뒷좌석 뒷면 또는 서브 우퍼 인클로저 상자에 나사로 조이면 가장 잘 작동합니다.

공기 흐름을 막는 장애물이 없는지 확인하십시오. 카펫 또는 쓰레기가 앰프를 덮는 경우 트렁크 청소가 필요한 환기를 받도록 도와줍니다. 당신은 또한 냉각 팬이 과열에서 당신의 증폭기를 지킬 것이라는 점을 것을을 발견할지도 모른다.

이 스팅어 8.25 인치 크로스 플로우 팬은 앰프에서 뜨거운 공기를 불어 넣고 작동 온도를 낮 춥니 다.

앰프가 올바르게 장착되었는지 확인하십시오. 당신의 앰프가 거꾸로 되는 경우에,열 싱크에서 열은 당신의 간선의 열린 공간으로 낭비 대신에 당신의 증폭기의 전자 부품으로 위로 발광할 것입니다.

접지선 확인

모든 전기 장치와 마찬가지로 앰프는 회로에서 작동합니다. 전기는 배터리에서 앰프로 이동하며 볼륨이 증가함에 따라 앰프에는 더 많은 전력이 필요합니다. 그러나 회로가 제대로 접지 된 경우에만 그 전류를 얻을 수 있습니다.

좋은 자동차 오디오 성능은 잘 연결된 접지선이 필요합니다. 벅 포메 란츠 의 크 러치 필드 오디오”부적절하거나 느슨한 접지는 앰프 문제의#1 원인”이며,이 진술에 100%동의해야합니다.

느슨하거나 크기가 작은 접지선은 꼬인 호스가 물 압력을 방해하는 것처럼 전류의 흐름을 방해 할 수 있습니다.

전류가 스피커를 통과 한 후에는 어딘가에 가야합니다. 당신의 벽 소켓에 지상 연결은 당신의 가정 이상으로 지상에서 종결하는 실제적인 철사에 연결합니다. 지구는 전류를 흡수하고 더 많은 전기가 앰프를 통해 흐를 수 있습니다.

앰프의 접지선은 적당한 수준의 스피커에 전원을 공급하기에 충분한 흐름을 제공 할 수 있습니다. 하지만 볼륨을 크랭크 때 지상 앰프의 요구와 유지 하지 못할 수 있습니다 그리고 그것은 소산 수 있는 섀시에 충분 한 전기를 보낼 수 없습니다. 이 경우 전압이 떨어집니다.

자동차의 전기 시스템은 접지선이 처리 할 수있는 것보다 더 많은 전력을 제공 할 수 없지만 증폭기는 계속 전력을 요구합니다.

전기 공급과 수요의 차이가 지속되면 증폭기,배터리 및 발전기가 손상될 수 있습니다. 이 슬프고 값 비싼 운명을 피하기 위해 앰프의 보호 회로가 시스템을 종료합니다.

다음은 스피커가 끊어지는 접지 문제를 해결하는 방법입니다:

• 당신의 접지선이 건전지에 당신의 증폭기를 연결하는 철사와 동일한 계기이다는 것을 확인하십시오.

• 전류 흐름을 방해 할 수있는 부식이나 먼지를 긁어 내십시오.

• 자물쇠 세탁기,별 세탁기,또는 단단하고,청결한,전자로 전도성 연결을 지킬 다른것을 이용하십시오.

• 당신의 지상 연결이 단단하다는 것을 확인하기 위하여 검사하고,당신의 접지선은 청결한,벌거벗은,녹 자유로운 금속에 단단히 장악됩니다.

앰프가 올바르게 접지되었는지 확인하려면 디지털 멀티미터로 연결을 확인할 수 있습니다. 이렇게하려면 멀티 미터와 접지 위치에서 자동차 배터리의 음극 단자까지 도달하는 길이의 와이어가 필요합니다. 그런 다음 다음을 수행하십시오:

1. 옴을 측정하기 위해 멀티 미터를 설정합니다.
2. 터치 한 멀티 미터 리드 지상 위치.
3. 는 건전지에 붙어 있던 철사에 다른 사람을 만집니다.

당신이 0.5 옴 이하 독서를 얻는 경우에,당신은 미래 부식을 방지하기 위하여 당신이 실리콘으로 밀봉할 수 있는 좋은 지상 연결이 막습니다 있습니다.

불충분 한 전력

컷 아웃은 시스템이 자동차의 전기 시스템이 제공 할 수있는 것보다 더 많은 전력을 요구할 때도 발생할 수 있습니다. 당신이 저음 성능을 감소 통지하고 볼륨을 켤 때 조명을 점멸하는 경우,서브 우퍼는 발전기가 제공 할 수있는 것보다 더 많은 전류를 빨아 수 있습니다.

발전기 점검 단계:

1. 설정 멀티 미터 테스트 전압.
2. 엔진을 끈 상태에서 자동차 배터리에 미터를 부착하십시오.
3. 12.5 볼트 미만인 경우 12.5~12.8 볼트 사이의 판독 값을 얻을 때까지 배터리를 충전하십시오.
4. 엔진을 시동하고 조명 및 액세서리가 꺼진 상태에서 배터리 전압을 확인하십시오. 그것은 13.8 와 15.3 볼트 사이에서 읽어야합니다.

이 크레 노바 890 디지털 멀티 미터는 자동차 오디오 시스템에서 발생할 수있는 이러한 전기 문제를 분석하는 데 도움이됩니다.

발전기가 좋지만 시스템에 충분한 전력을 제공하기 위해 여전히 어려움을 겪고 있다면 몇 가지 옵션이 있습니다.

더 강력한 발전기를 얻으십시오

당신의 차의 주식 발전기는 당신의 차의 주식 전기 필요를 충족시킬 수 있습니다. 높은 와트 증폭기는 대부분의 발전기가 생산할 수있는 65-100 암페어보다 더 많은 전류를 요구할 수 있습니다.

암페어는 와트를 볼트로 나눈 값입니다. 전선,후면 및 서브 우퍼에 전원을 공급하는 포크 오디오 카 앰프는 최대 전력으로 75 암페어를 그릴 수 있습니다. 당신 공장 발전기가 그 전압을 제공할 수 있더라도,그것은 당신에게 당신의 차의 다른 전자 필요를 위한 작은 헤드룸을 줍니다.

고출력 발전기는 140~225 암페어를 제공하여 조명,앞 유리 와이퍼 및 파워 스티어링을위한 많은 암페어를 유지하면서 모든 볼륨에서 음악을 즐길 수 있습니다.

두 번째 배터리 설치

장시간 높은 볼륨으로 음악을 듣는 경우,카 오디오 시스템은 전용 12 볼트 배터리를 사용할 수 있습니다. 두번째 건전지는 당신의 차량이 달리고 있지 않을 경우 당신에게 긴 듣는 회의를 위한 예비 힘을 더 줄 것입니다.

대부분의 청취자에게는 두 번째 배터리가 필요하지 않습니다. 이 경로를 이동하는 경우,먼저 자동차가 실행되는 동안 배터리를 충전하여 발전기를 업그레이드해야합니다. 두 번째 배터리는 또 다른 암페어를 추가합니다.

전원 커패시터 추가

커패시터는 전하를 저장하고 추가 전력이 필요할 때 방출합니다.

파워 캡은 새로운 발전기 또는 두 번째 배터리보다 비용이 적게 들고 설치가 훨씬 쉬워 질 것이며 저음이 무거워지면 자동차의 전기 시스템에서 부하의 일부를 제거 할 것입니다.

커패시터는 가끔 피크를 처리 할 때 가장 잘 작동하고 당신에게 앰프를 노크합니다 큰베이스 음을 걱정하지 않고 음악을 켤 수있는 자유를 제공합니다.

이 파워 어쿠스틱 커패시터는 크레센도 동안 발전기를 과도하게 과세하지 않도록 도와줍니다.

스피커 확인

앰프가 작동 중이면 스피커에 문제가 있을 수 있습니다. 몇 가지 문제는 높은 볼륨에서 재생할 때 스피커를 잘라 발생할 수 있습니다.

낮은 옴

옴은 저항의 단위입니다.

스피커를 일련의 파이프로 상상해보십시오. 더 넓은 파이프는 더 얇은 파이프보다 더 큰 흐름을 처리 할 수 있습니다. 지금 물 채워질 때까지 그 관을 통해서 미는 펌프로 당신의 증폭기를 상상하십시오.

그러나 앰프는 작은 파이프보다 넓은 선을 채우기 위해 더 열심히 노력해야한다는 것을 기억하십시오. 하수관을 채우는 것은 정원 호스를 채우는 것보다 더 많은 펌핑 전력을 필요로합니다.

여기에 우리가 우리의 스피커에 사용하는 전기의 다른 측정은:

• 스피커를 통과하는 전류를 암페어 또는 암페어로 측정합니다. (스테레오 시스템의 앰프와 혼동하지 마십시오.)

• 우리는 우리의 스피커가 그 전류에 존재하는 저항을 옴으로 측정합니다.

• 우리는 그 전류의 압력을 볼트로 측정합니다.

• 우리는 그 전류의 전력을 와트로 측정합니다.

앰프는 저항이 적기 때문에 더 낮은 옴의 스피커에 전원을 공급하는 것이 더 쉽다고 생각할 수 있습니다. 그러나 상황은 그것보다 조금 더 복잡합니다.

당신의 차 증폭기 안쪽에 자력을 띠게 한 철심의 주위에 감싸인 철사의 2 개의 코일은 있습니다. 트랜지스터 스위치(트랜지스터 스위치)는 배터리의 직류를 교류(교류)로 변환 한 후 변압기는 전압이 상승하지만 전류는 상승하지 않습니다.

방금 앞 스피커 외에 뒷 스피커를 차에 설치하고 앞 스피커와 함께 2 채널 헤드 유닛에 연결 한 경우 저항을 증가시키지 않고 감소 시켰습니다.

헤드 유닛이 전면 스피커의 4 옴 부하를 잘 처리했을 수 있습니다. 그러나 두 개의 4 옴 스피커를 하나의 터미널에 연결하면 헤드 유닛에 2 옴 부하가 표시됩니다.

100 와트를 4 옴으로 보내려면 20 볼트에서 5 암페어의 전류가 필요합니다. 100 와트를 2 옴으로 보내려면 14.14 볼트 만 필요하지만 7.1 암페어가 필요합니다.

새 서브 우퍼 상자에 400 와트 2 옴 스피커가 두 개 있다고 가정합니다. 빌더가 이 두 드라이버를 병렬로 연결하면 앰프에 1 옴 부하가 발생합니다. 400 와트를 1 옴으로 보내면 비교 가능한 2 옴 부하에 대해 14.14 암페어 대신 20 암페어의 전류가 발생합니다.

대부분의 자동차 앰프는 2 옴 부하를 처리 할 수 있습니다. 1 옴 부하는 가장 우둔한 증폭기를 제외하고 모두에 도전할 것이다,그래서 당신이 겸손한 양에 당신의 체계를 하는 경우에,당신의 증폭기는 아마 수요를 따라잡을 수 있을 것이다.

그러나 듀얼 서브 우퍼가있는 경우 조용히 놀고 싶지 않을 것입니다. 그리고 당신이 너무 많은 현재를 요구할 경우,당신의 증폭기는 꺼질 것입니다.

당신이 그들을 함께 와이어 전에 스피커에 옴 등급을 확인합니다. 그들은 당신의 앰프가 편안하게 처리 할 수있는 이하로 떨어질 경우,직렬보다는 병렬을 배선 고려.

평행선과 시리즈 배선의 차이는 것과 같이 따릅니다 입니다:

• 병렬 배선-스피커의 양극 및 음극 단자를 앰프에 연결합니다. 스피커 나 스피커의 양극과 음극 단자에 유선.

• 시리즈 배선-앰프에 스피커의 긍정적 인 터미널을 연결합니다. 스피커의 음극 단자는 스피커 비의 양극 단자에 연결됩니다. 스피커의 음극 단자는 앰프의 음극 단자에 연결됩니다.

병렬 배선은 옴 정격을 높이고 직렬 배선은 줄입니다. 듀얼 2 옴 서브 우퍼를 직렬로 연결하면 앰프에 쉬운 4 옴 부하가 발생합니다.

다음은 암페어,옴,와트 및 볼트를 계산하는 데 사용할 수있는 편리한 테이블입니다:

암페어

와트 볼트

옴

암페어 볼트

와트

암페어 볼트

암페어 볼트

암페어 볼트

암페어 볼트

암페어 볼트

>볼트

암페어 옴

불어 스피커

스피커는 보이스 코일을 사용하여 작동합니다.이 코일은 튜브 주위를 감싸고 자석으로 둘러싸인 얇은 와이어의 단단한 코일입니다. 전기가 음성 코일을 통과할 때,자력을 띠게 해 되고 그것을 주위 자석의 분야와 상호 작용하는 일으키는 원인이 된다. 그 결과 상호 작용은 스피커가 소리로 변하는 진동을 생성합니다.

보이스 코일이 과도하게 구동되어 손상되면 두 가지 일이 발생할 수 있습니다. 코일이 파손되어 개방 회로를 형성하거나 함께 융합되어 단락을 형성 할 수 있습니다.

불어진 스피커를 저항계로 점검하면 단락 회로는 0 옴으로 읽히고 끊어진 회로는 무한 저항으로 등록됩니다.

개방 회로는 중단점에서 종료되고 현재는 갈 곳이 없습니다. 단락은 자체적으로에 현재를 후에 보냅니다,그래서 당신이 철사에 건전지의 긍정 및 부정적인 맨끝을 연결하는 경우에,급속하게 뜨겁게 성장하고,어떠한 경우에는,초 안에 폭발할지도 모릅니다.

스피커의 원뿔도 오버드라이브에 의해 찢어질 수 있습니다. 한 스피커에서 덜걱 덜걱 소리가 나고 터지는 소리가 들리면 손상 될 수 있습니다. 소음은 산발적 일 수 있으며,당신이 당신의 음악을 켤 때만 나타날 수 있지만,이 손상이 음성 코일 안타 전에 그것은 단지 시간 문제입니다.

나중에 앰프를 교체하는 대신 손상된 스피커를 지금 교체할 수 있습니다.

끊어진 전선

스피커는 괜찮을 수 있지만 연결이 부족할 수 있습니다. 문 스피커에 지도하는 주름을 잡거나 부서지는 철사는 문이 열리거나 닫히는 때 소리를 그만두고 안으로 걷어차는 원인이 될지도 모릅니다.

스피커 와이어의 맨손 부분이 섀시에 닿으면 통과하는 전류가 곧바로 접지(차체)로 이동합니다. 스피커 연결이 느슨한 경우,시끄러운 음악에서 진동을 항아리 멀리 연결 와이어를 노크 할 수있다. 그리고 긍정 및 부정적인 철사가 서로 접촉하는 경우에,당신의 증폭기는 단락으로 그것을 읽고 끌 것입니다.

전선이 끊어 졌는지 확인하려면 먼저 모든 스피커를 분리 한 다음 각 스피커를 개별적으로 재생하여 음악을 재생하십시오.

그 중 하나가 큰 소리로 음악을 잘라 경우,당신은 당신의 문제의 원인을 발견했다. 철사를 대체하고 새것이 단단히 연결된다 것 을 확실하 있으십시요.

최종 생각

당신은 당신의 스피커가 절단 시작할 때 자동차 스테레오 문제를 해결하기 위해 전기 엔지니어가 될 필요가 없습니다. 그러나 시스템의 작동 방식과 잘못 될 수있는 다양한 것들에 대한 기본적인 이해는 무엇이 잘못되었는지 파악하고 문제를 해결하는 방법에 대한 아이디어를 제공하는 데 도움이됩니다.

이제 당신은 그 지식을 가지고 있습니다. 당신이 좋아하는 어떤 볼륨에서 행복 듣기!