자전거 Safer.com:프로처럼 타고

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비디오 검토:’프로처럼 타고’제리”모토맨”팔라디노

동부 표준시,2009 년 9 월 24 일에 의해 검토.

우리는 제리 팔라디노의 책을 검토,이 비디오는 동반자 조각으로 의도. 제리 팔라디노는 7 개 주에서 프랜차이즈 오토바이 교육 사이트의 네트워크를 만들었습니다 경찰 훈련 오랜 자전거입니다. 이 훈련은 경찰 로데오 유형 기술을 기반으로하며 민간 라이더를위한 상자 크기 및 기타 측정이 완화되었습니다.

팔라디노 훈련의 장점은,우리의 의견으로는,그것이 중요한 기술 훈련을 위한 틀을 제공한다는 것이다. 대부분의 훈련 전문가들은 코너링,빠른 정지 및 빗나가는 반복 기술 연습이 중요한 생존 기술이라는 데 동의하는 것으로 보이며 이러한 운동은 다른 중급 라이더 코스와 많은 공통점을 가지고 있습니다. 경찰 훈련 각도에서 프로세스를 접근하는 것은 기술이 신선한 연습을 유지하는 흥미로운 방법을 제공합니다. 비디오 및/또는 책을 사용하면’기술 연습’페이지에서 논의 할 때 주차장과 몇 개의 콘에 액세스 할 수있는 모든 사람이 기술 연습을 사용할 수 있습니다. 비디오 비용은 사이트에서$34.95 입니다. 디비디는 프로처럼 라이드에 참석하는 것보다 비용이 적게 듭니다.또는 이와 유사한 국경없는의사회’숙련된 라이더 코스’훈련.

이 비디오는 팔라디노 시리즈의 다섯 번째이며 이전의 모든 자료를 포함하기위한 것입니다. 그것은 전문적으로 생산됩니다. 이 비디오는 멋지게 제작되었으며 체리 피커,헬멧 캠 샷,자전거 장착 샷 및 클로즈업과 같은 높은 각도에서 촬영 한 장면이 포함됩니다. 사운드 또한 우수하며 팔라디노는 때때로 붐 마이크를 착용합니다. 이 영화는 매끄럽고 프로페셔널한 모습을 보여줍니다.

비디오의 일반적인 형식은 우리가 자세히 설명 할 것이다 일반적인 소개를 포함한다. 그런 다음 개별 운동에 초점을 맞춘 일련의 챕터가 있습니다. 마지막 섹션은 경찰 로데오 세트 피스를 보여주는’프로’팀의 비디오가 포함되어 있습니다.

교육 형식

장에는 일반적인 형식이 있습니다. 제리는 붐 마이크와 함께 카메라에 직면,소개로 시작합니다. 그는 운동을 설명하고,코스를 걷고,배울 목적과 기술을 설명합니다. 그런 다음 그의 팀 중 한 명이 운동을 보여 주며,팔라디노가 도보로 우리를 통해 이야기합니다. 우리는 몇 가지 시연을 한 다음 일반적으로’프로’학생들의 영상을 통해 다양한 일반적인 오류를 범합니다. 제리는 학생의 실수를 분석하고 구제를 제안합니다. 일반적으로,세그먼트 4 또는 5’프로’팀 운동을 함께 가까이 하 여 보여주는 완료 됩니다. 때때로 제리는 자전거에서 편지를 읽고 종종 실제 상황에 기어드 자회사 비디오 영상으로,제기 된 점에 회신하여 관련 주제를 소개합니다.

이 기술은 실제입니다. 팔라디노의 직접적이고 집중된 스타일은 매력적이며 설명은 간단하며 카메라는 액션을 멋지게 포착하고 전반적인 프레젠테이션은 거기에있는 것보다 낫습니다. 오히려 범위에 120 피트 떨어진 데모를 보는 것보다,당신은 바로 거기에 있습니다. 이 범위에 실제로 동안 참조 너무 쉽게되지 않을 수도 있습니다,하지만 당신은 메모를 책을 사용하거나 제리의 사이트에서 편리한 연습 가이드를 다운로드 할 수 있습니다. 그것은 최대 로드 하는 디비디와 연습 영역 옆에 노트북을 구상 하는 것이 불가능 하지 않습니다.

소개 섹션

비디오는 제리와 함께 시작,범위에 서,그의 붐 마일을 입고. 승무원은 그의 아내 도나,마리안,팀 해밀턴,릭 루텔,조이 알레먼을 포함합니다. 자전거는 핸들 바 높이와 각도,좌석 높이,마루판 및 컨트롤,자전거를 낮추는 기술에 대한 메모와 함께 라이더에 맞게 조정됩니다. 이러한 모든 세부 사항은 근접 카메라 앵글과 함께 제공됩니다.

승마 자세,자전거가 오른쪽으로 조정되면,운동 중에 낙하로부터 자전거를 보호하고,드롭 라이드를 선택하는 방법은 다음과 같습니다.

세 가지 필수 기술은 마찰 영역,후방 브레이크 제어 및 볼 위치입니다. 머리와 눈의 올바른 포인팅이 강조됩니다. 낮은 속도에서 핸들 스티어링 및 높은 속도에서 카운터 스티어링의 차이는 중요하다. 이러한 기술은 부패하기 쉽고 자주 연습하지 않고 사라집니다.

운동 레이아웃의 대부분은 우리가 가능한 경우 링크 도면과 함께,프로 기술 연습 가이드처럼 타고 있습니다.

운동 1,느린 인종과 콘 직조.

이것은 마찰 영역 운동입니다. 팔라디노는 기술과 도나 팔라디노에 의해 입증 똑바로 자전거를 유지하기 위해 뒷 브레이크의 사용을 설명합니다. 운동은 느린 콘 직조로 계속됩니다. 6 개의 콘,12 피트 떨어져 있다. 주변 시력의 사용을 설명하고,’딥’입니다. 이 딥은 회전에 대한 접근 방식으로,라이더가 순간적으로 회전에서 벗어나기 전에 회전합니다. 그것은 기동을 위해 자전거를 설정하는 데 도움이됩니다. ‘딥’은 다음 연습에서 끊임없이 나타납니다. 이 섹션은 5 명의 승무원이 14 피트 콘과 그림 8 로 과시하면서 마무리되었습니다.

운동 2,원.

팔라디노는 두려움의 요인,자전거의 마른 한계,머리와 눈,마찰 영역 및 초기’딥’을 설명하면서 24 피트 원을 걷습니다. 몸 각을 똑바로 유지하고,균형을 잡는 것은,자전거의 야윈 증가하고 이 느린 속도로 그것의 도는 원을 극소화합니다. 학생 라이더는 비판,그리고 팀은 네 개의 자전거와 함께 보여줍니다 28,24 그리고 마지막으로 20 발 원.

연습 3,오프셋 콘 직조.

오프셋 원추 직조의 포인트는 필수 빗나가는 생존 기술이다 빠른 왼쪽에서 오른쪽으로 전환 및 에스 곡선을 연습하는 것입니다. 이 과정은 여섯 콘의 두 행으로 설정됩니다. 행은 24 피트 떨어져 있으며 행의 콘은 12 피트 떨어져 있으며 6 피트 비틀 거림이 있습니다. 그것은 시속 7-12 마일에 실행됩니다. 마리안 데모,크고 게으른 곡선을 만드는 데 많은 마루판 긁기. 학생들은 문제 해결과 함께 표시되며 팀은’배럴 경주’를 보여줍니다.

이 장에는 몇 가지 보너스 자료가 함께 제공됩니다. 제리 거리 상황에서 정지 후 도로로 선회 보여줍니다. 힐 스타트는 리어 브레이크,프론트 브레이크 및/또는 마찰 영역을 옵션으로 사용하여 시연됩니다.

운동 4,유턴 박스.

상자는 24~30 피트 영역입니다. 상자는 딥과 함께 90 도에 입력됩니다. 머리와 눈 배치는 제리의 워크를 통해 동안 강조,풀 핸들 회전 그대로. 유턴은 강하를 고려할 때 눈물 방울과 같습니다. 학생 라이더가 평가됩니다.

여기 현실 세계의 보너스는 거리에서,또한 언덕에서 유-터닝입니다.

운동 5,교차점.

이 운동은 네 잎 클로버처럼 직각으로 4,24 피트 유턴 상자를 가지고 있습니다. 유턴은 90 도 회전으로 연결됩니다. 이것은 헬멧 캠과 높은 장착 카메라와 함께 표시됩니다,매우 효과적으로. 딥,핸들 회전 및 머리와 눈의 사용이 많이 있습니다. 5 명의 팀 라이더 모두가 시연하고 학생 라이더가 평가됩니다.

승객 기술이 여기에 도입되고 승객과 함께 운동이 수행됩니다. 제리는 모든 라운드에서 탈 수있는 단지 6 푸어 넓은 영역이 있기 때문에 매우 꽉 회전과 함께,상자에 그림 8 을 보여줍니다. 발을 내려 놓는 것은 빠른 한덩어리와 더불어,보이고 절대적으로 필요로 할 때 다시 백업한다.

운동 6-그림 8.

이것은 한 쌍의 24 피트 원으로 이루어집니다. 운동 2 와 크로스 오버/플롭 포인트,머리와 눈을 강조하는 컨트롤 운동입니다. 도나는 다음과 같은 헬멧 캠을 보여줍니다. 학생들이 이전보다 더 나은 일을 함께 학생의 예가있다. 스턴트 결론은 정밀 크로스 오버와 함께 5 개의 자전거를 사용합니다.

운동 7-반격.

이것은 시속 15~20 마일의 카운터 스티어링 속도로 수행되는 첫 번째 운동입니다. 그것은 15 피트 분리와 직선 콘 직조입니다. 일반적인 머리와 눈 훈련,본능적 인 카운터 스티어링에 대한 간략한 설명,헬멧 캠을 사용한 시연이 끝납니다. 제리는 카운터 스티어링에 대한 힘든 기술적 세부 사항으로가는 함정을 피하고 대신 그것이 얼마나 자연스러운지에 집중하여 그것을 신비성을 선택한다.

운동 8-제동.

제리는 전면 또는 후면 휠 잠금 장치를 대응하는 방법을 포함하여,제동의 설명과 함께 소개합니다. 이 운동에는 세 개의 원뿔이 있으며 자전거를 곧게 펴는 후 끝에 제동이 있습니다. 이것은 브레이크 및 스쳐지나 데모로 번갈아 나타납니다. 제리는 연결된 브레이크와 복근을 포함하여 브레이크 디자인의 다양한 유형에 대해 이야기합니다. 그는 곡선에서 제동 및 휠 잠금과 관련된 문제를 보여줍니다. 그는 빠른 정지와 연습에 대해 이야기,그것은 안전 할 때,고속도로에서,운동을 빗나가는 맨홀 뚜껑을 사용하여. 그는 정기적 인 전원이 공급되지 않는 자전거에서 연습하는 방법을 보여 주며 콘,느린 타기 및 딥으로 시연합니다. 이 기술은 골드 윙에 두 개를 올려 놓고 오프셋 콘 직조가있는 모토 구찌로 시연됩니다. 모든 필수,생명을 구하는 비상 기술.

경찰 로데오 데모

2 시간 비디오의 마지막 부분은 본질적으로 동일한 연습입니다,엄격한 경찰 교육 과정에서 수행,팀 구성원과 경찰 전문가에 의해 입증. 그들은 콘 직조,오프셋 콘 직조,그림 8,빠른 차선 변경,카운터 스티어링 연습,5 피트 입구 차선이있는 18 피트 서클 인 열쇠 구멍,180 데셀,여기에는 회전,감속,여러 90 도 회전 및 17 피트 유 턴으로 끝납니다. 교차로는 18 피트 너비이며 22 피트 다리이며 시속 40 마일의 브레이크 앤 이스케이프와 90 및 140 도 풀 아웃이 있습니다.

이 최종 데모는 초기 연습이 매우 치열에 의해 어려움에 확장 할 수있는 방법을 보여주는 목적으로 제공됩니다.

안전 참고 사항.

국경없는의사회는 기본 라이더코스에서 운동을 시연하는 동안 적절한 보호를 사용하지 않고 보호용 라이딩 장비 사용을 전파하는 정책을 추진했습니다.

제리 팔라디노가 라이딩 할 때,그는 보통 갑옷,경찰 스타일의 라이딩 바지,하이,기병 스타일의 라이딩 부츠,경찰 스타일의 하프 헬멧 및 선글라스가 달린 메쉬 재킷을 착용합니다. 비디오는 사우스 플로리다에서 촬영 될 것으로 보인다 감안할 때,경찰 바지 마모 방지 것을 가정,이 보호 장비에 공정한 시도처럼 보인다. 그것은 국경없는의사회 라이더 코치 기어 요구 사항 확실히 우수하다.

우리는 복장의 표준이 그의 모든 강사에 의해 다음되지 않습니다. 여성,특히,로고와 함께 일반,긴 소매 흰색 셔츠를 착용하는 것,심지어 주차장 환경에서 부적절한 보호입니다.

‘프로처럼 타기’는 어떤 식 으로든 보호 장비에 대한 입장을 취하지 않는 것 같지만,라이더 코스를 발표하는 기회는 가르 칠 수있는 순간의 본질이며,이와 관련하여 명확하고 일관된 예를 제시함으로써 승무원이 더 잘할 수 있다는 의견을 반복합니다.

결론

바이크 세이퍼.컴,우리는 라이더 훈련을 촉진 아무것도에 찬성하고,’프로처럼 타고’비디오는 하나의 자전거 충돌의 대부분을 방지하는 데 도움이 터닝의 필수 라이더 기술을 강조하고,빠른 정지의 중요한 충돌 회피 기술과 스쳐지나. 배운 다른 기술은 자전거에 대한 신뢰를 구축하고 자전거 제어 및 역학의 내장 이해에 도움이 유용한 자전거 제어 기술이다.

우리는 종종 민간 자전거 타는 사람은 법 집행,트랙 경쟁 라이더와 오토바이 메신저입니다 전문 자전거 타는 그룹에서 배울 수있는 많은 것을 지적한다. 매일 타는 사람들로서,이 그룹들은 오토바이 안전 문화 개발에 앞장서고 있습니다. 이 비디오는 기술을 타고에 초점을 맞추고,나는 팔라디노와 회사에서 거리 전략에 동반자 조각을보고 싶어요. 나는 많은 기관자전차 장교 및 퇴직자와 말하고,그들에는 모두 우리 모두가 배울 수 있은 전략 및 많은 경험이 있는다.

이 비디오는 유사한 라이딩 코스에 대한 경제적 인 대안을 찾는 개별 바이커 또는 라이딩 그룹에 호소해야합니다. 경쟁 교육에는 국경없는의사회의’숙련된 라이더 코스’와’프로처럼 라이드’레인지 코스가 포함될 수 있습니다. 비디오 및 12 콘,측정 테이프 및 일부 분필 범위에 오후에 몇 시간 승마 클럽 장 또는 승마 친구의 그룹에 대 한 좋은 안전 운동 될 것 이다. 라이더의 일부 비디오를 촬영하면 후속 토론 및 분석이 가능합니다. 이 재미를 오토바이 안전 창조적 얻을 수있는 좋은 기회입니다.

내 헬멧은 제리와 그의 승무원에게 꺼져 있습니다. 오토바이 안전 분야에서 일하는 사람들은 일반적으로 사랑의 노동으로 그것을 할,땀과 모든 웨더스에서 동결,자신의 시간과 에너지를 아낌없이 제공,나는 사람이 결과로 부자가 본 적이 없다. 우리는 그들처럼 더 많은 필요.

‘프로처럼 타고’검토를 위해 비디오의 무료 사본을 제공했다. ‘프로처럼 타고’와 어떤 종류의 관계가 없습니다 Bikesafer.com 또는 동료입니다. 이 페이지의 모든 이미지는’프로처럼 타고’사이트의 예의입니다.