잭 업 장비 소개

잭 업은 근해 드릴링 리그의 유형입니다. 그것은 선체,다리 및 드는 체계로 위로 만들고 의장 높은 쪽으로 잭은 근해 위치에 견인될 수 있고,해저로 그 후에 그것의 선체를 들기 위하여 다리를 낮추어,필수 환경 짐을 극복하기 위하여 충분히 강한 안정되어 있는 일 갑판을 제공하.

잭 업 리그의 또 다른 장점은 높은 풍속과 상당한 파도 높이와 500 피트에 이르는 물 깊이에서 작동 할 수 있다는 것입니다. 잭 업이 궁극적으로 해저에 의해 지원되기 때문에,그들은 일반적으로 그들이에 노출 될 다리 부하의 종류를 시뮬레이션하기 위해 의도 된 사이트에 도착시 사전로드됩니다. 이것은 일단 의장이 완전히 위로 그리고 작업 중 뇌파가 되면,해저가 의장을 강한 기초를 제공할 수 있을 것이라는 점을 보증합니다.

근해 공업은 60 년간이상 의장 높은 쪽으로 잭을 지금 뜻깊은 사용했다. 그들은 설치하기 상대적으로 쉽기 때문에 탐험 훈련을 위해 특히 유용하,또한 충분한 생산,설비 및 정비 지역을 제공합니다. 수년에 걸쳐,잭 업은 그들이 할 수있는 일의 관점에서 자신의 한계에 밀려 왔습니다. 여기에는 해상 및 상승시,환경 및 시추 한계,토양 또는 기초 한계 모두 갑판 하중 운반 제한이 포함됩니다. 이러한 한계를 넘어서서 시추 회사는 더 깊은 물을 탐험하고 가혹한 조건에서 깊은 물통을 뚫을 수 있었으며 불안정한 토양과 기초가있는 지역을 뚫을 수있었습니다.

잭 업 리그의 구성 요소

각 잭 업 유닛은 선체,다리 및 기초,잭 업에 사용되는 장비의 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 이들 각 구성 요소는 아래에 설명 될 것이며,그 기능도 설명 될 것이다.

선체

보트의 선체와 마찬가지로 잭 업 유닛의 선체는 방수성이 있으며 정상적인 작업을 수행하는 데 필요한 장비,시스템 및 인력을 수용하거나 지원합니다. 잭이 위로 떠 있는 동안,선체는 또한 침몰에서 잭을 위로 멈추기 위하여 필요로 한 부력을 제공한다. 선체의 매개 변수는 장치의 다른 작동 모드에 따라 다를 수 있습니다.

그림 1-선체

일반적으로 선체의 길이와 깊이가 클수록 잭 업 유닛이 운반 할 수있는 데크로드와 장비가 더 다양합니다. 증가 된 갑판 공간과 추가 부력이 있기 때문에 해상 모드에있는 동안 특히 그렇습니다. 더 큰 선체는 배관 및 기계를 수용하고 명확한 작업 영역을 허용하기 위해 안팎으로 더 큰 공간을 제공한다는 점에서 또 다른 이점이 있습니다. 더 큰 선체는 또한 사전 로드 가동 도중 융통성을 더 허용하는 더 중대한 사전 로드 수용량이 있을 수 있습니다.

하지만 더 큰 선체에는 몇 가지 단점이 있습니다. 그들은 수시로 더 높은 바람,현재 및 파 짐에 지배를 받습니다. 더 큰 선체가 잭의 무게를 위로 증가하기 때문에 이것의 위에,그들은 더 큰 수용량을 가진 추가 올리는 안전하게 단위를 올리고 붙들기 위하여 잭을 요구할 것입니다. 그것의 상승 모드에있는 동안 마지막으로,추가 무게는 최대 잭의 자연 기간에 영향을 미친다.

운반할 수 있는 가변 갑판 하중의 양과 해상 안정성에 직접적인 영향을 미치는 또 다른 요인은 선체의 드래프트이다. 이 해상 물줄기와 선체의 기준선 사이의 거리를 말합니다. 선체의 초안은 선체의 자유 보드와 반대 관계가 있으며,이는 해상 수선과 선체의 메인 데크 사이의 거리를 나타냅니다. 따라서 잭 업의 초안이 증가함에 따라 프리 보드는 동일한 양만큼 감소합니다.

동일한 선체를 가진 두 개의 잭 업을 사용하면 더 깊은 드래프트를 가진 잭의 무게가 더 커집니다. 이 여분의 무게는 가벼운 무게 또는 가변 갑판 부하에서 올 수 있습니다. 다른 한편으로,더 깊은 초안을 가진 단위는 더 얕은 대응에 비해 해상 안정성이 저하 될 것입니다. 그러나 잭 업 유닛의 해상 안정성에서 가장 영향력있는 요소는 자유 보드입니다. 두 개의 잭 업의 선체와 다리 길이가 동일한 경우,더 큰 프리 보드를 가진 사람은 더 높은 해상 안정성을 갖습니다.

다리와 발 밑

잭 업의 다리와 발 밑은 강철로 만들어졌으며 장치가 상승하는 동안 선체를 지탱하고 측면 하중에 저항하는 데 필요한 안정성을 제공합니다. 발 밑은 더 작은 방위 지역이 있던 경우에 잭이 위로 더 낮은 토양 힘을 가진 지역에서 보다는 이용될 수 있다는 것을 의미하는 토양 방위 지역을 증가하기 위하여 이용됩니다. 두 다리 및 발 밑 단위 상승 및 해상 모드에서 반응 하는 방법에 영향을 미치는 여러 특성을가지고 있으며 따라서 이러한 특성을 이해 하는 것이 중요 합니다.

그림 2–다리

잭 업 유닛의 다리는 완전히 수축 된 경우에도 장치를 견인 할 때 물 표면 위로 최대 500 피트까지 확장 할 수 있습니다. 더 크고 긴 다리는 일반적으로 잭 업 유닛의 해상 안정성에 가장 큰 영향을 미칩니다. 다리의 큰 바람 지역 및 높은 중심을 일으키는 원인이 되는 헤비급 때문에,해상 안정성은 부정적으로 영향 받을 것입니다. 더 큰 다리를 가진 단위는 동일한 선체 윤곽 및 초안을 가진 다른 단위 보다는 보다 적게 안정되어 있을 것입니다.

유닛이 상승 모드에 있을 때,다리는 파동,바람,전류 하중의 영향을 받는다. 환경 조건뿐만 아니라 이러한 하중의 크기는 수심,에어 갭(선체 기준선과 물줄기 사이의 거리)및 발판이 해저에 얼마나 멀리 침투했는지에 따라 결정됩니다. 일반적인 규칙은 다리와 발판이 클수록 바람,파도 및 전류에 의해 더 많은 하중이 가해질 것입니다.

그들의 디자인과 크기에 따라,다른 다리는 다른 양의 측면 강성을 나타낼 것이다. 이것은 단위 편향을 일으키게 필요한 짐 양을 나타납니다. 이 강성은 물 깊이가 증가함에 따라 감소하고,더 높은 깊이에서는 굴곡 강성(코드 영역 및 간격)이 전단 강성(브레이스)보다 훨씬 큰 영향을 미칩니다. 다리 강성은 장치가 상승 모드에있는 동안 잭 업 강성과 직접 관련이 있으며,이는 선체 흔들림의 양과 잭 업 장치의 자연 기간에 영향을 미칩니다.

드릴링 리그 장비

각 잭 업 유닛은 목적을 달성하기 위해 특정 장비가 필요합니다. 따라서 이 장비는 전체 장비의 선체 크기와 조명선 무게에 영향을 미칩니다. 잭 업 리그에 사용되는 장비는 해양 장비,미션 장비 및 승강 장비의 세 가지 주요 분류로 나눌 수 있습니다.

해양 장비는 임무 장비와 직접 관련이없는 모든 것입니다. 따라서 이 해양 장비 카테고리에는 디젤 엔진,오일 배관,전기 장비,구명정,레이더 및 수중 음파 탐지기,통신 장비 등과 같은 일반 해상 차량에서 찾을 것으로 예상되는 모든 장비가 포함됩니다. 이 장비의 모든 장비의 임무에 직접 관련이없는 동안,그것은 장비를 타고 인력을 지원하기 위해 그럼에도 불구하고 필수적이다,그것은 바다에서 자체적으로 작동 할 수 있도록하기위한. 해양 장비는 일반적으로 장비의 경선 무게의 일부로 분류됩니다.

그림 3–미션 장비

위에서 언급한 바와 같이,미션 장비는 잭업 장비에서 임무를 완수 할 수 있는 모든 것을 포함합니다. 당연히,이 임무는 정확히 무엇인지에 따라 달라집니다,뿐만 아니라 개별 잭까지. 예를 들어,탐사 시추에 사용되는 두 개의 잭 업 리그는 정확히 동일한 유형의 장비를 사용하지 않을 수 있습니다. 미션 장비는 크레인,진흙 펌프 및 배관,데릭,드릴링 제어 시스템,가스 감지 장비 및 경보 등과 같은 것들을 포함합니다. 해양 장비와는 달리,임무 장비는 항상 경선의 무게의 일부로 분류되지 않습니다,시멘트 단위 같은 일부 도구는 항상 잭 자체를 타고 위치하지 않을 수 있기 때문에. 마지막으로,장비를 올리는 것은 잭을 위로 올리고,낮추고,자물쇠 떨어져 그것의 다리 및 선체 허용에서 포함된 모두를 포함합니다.2012 년 시추 공학의 기초. 리처드슨,텍사스: 석유 엔지니어 협회.

보크,케이. 회전하는 의장 및 그것의 분대. 오스틴:석유 확장 서비스. 평생 교육 부문. 오스틴 텍사스 대학.

데이비스,엘.(1995). 회전하는,켈리,회전대,집게 및 최고 드라이브. 1 판. 오스틴:석유 확장 서비스. 평생 교육 부문. 오스틴 텍사스 대학.