제방 건설 방법론

제방은 모든 지구 작업의 주요 부분입니다.그들은 수송에 있는 도로,철도 및 공항 활주로 축방으로 공기통을 위한 축방 댐으로 널리 이용됩니다,예를들면 그러나 여기에서 우리는 고속도로 일을 위한 축방에 있는 토공사를 위한 순서 현명한 작동 방법론을 토론하고 있습니다.

1. 업무 범위

1. 참조 문서.

1. 밖으로 설정.

1. 재료의 선택&영역을 빌려.

1. 장비.

1. 작동 방법.

1. 품질 관리.

1. 작업 안전

1. 환경 안전

1.0 공사의 범위:

공사는 도로 굴착 및 배수 굴착에서 얻은 승인 된 차입 구역에서 얻은 승인 된 특정 재료 또는 적절한 재료로 제방을 건설하고 모트&제 305 조에 따라 이루어져야한다.

2.0 참조:

참조 문서:

1. 도로 교통부&도로&교량에 대한 고속도로 사양.제 5 차 개정
2. 기술 사양
3. 관련 계약 도면.
4. 은 2720 코드

3.0 설정:

사이트 통관 완료 후 제방의 한계는 정기적으로 양쪽에 못을 고정 하 여 표시 한다. 측점 널 및 작업대 표는 건축 지역의 한계 이상으로 놓일 것입니다.

4.0 재료 및 차용 지역 선택:

4.1 재료:

제방에 사용되는 재료는 토양,무룸,자갈,이들 또는 엔지니어가 승인 한 기타 재료의 혼합물이어야합니다. 그것은 통나무,그루터기,뿌리,쓰레기&구조의 안정성에 해로운 다른 물질에서 자유로울 것이다. 제방에 대 한 자료는 인근 도로 굴 착 또는 계약에 따라 다른 굴 착에서 사용할 수 있게 되는 자료를 선호 하 여 승인 된 소스에서 얻을 수 한다. 재료 요구 사항은 조항 305 에 따라야한다.4.2 차용 재료:

프로젝트 사양에 따라 제방에서의 사용 적합성을 위해 2720 에 따라 테스트 할 알려진 차용 영역&에서 샘플을 채취해야합니다. 적부 물자의 확인에 지역은 제대로 경계시키고 절을 만족시키십시오 305.2.2.2

5.0 장비:

뒤에 오는 장비는 축대 건축을 위해 실행될 것입니다. 원하는 경우 계약자는 작업 시작 전에 사용할 장비 유형의 효능을 입증해야합니다.

1. 유압 굴삭기
2. 도저
3. 덤퍼(덤프 트럭)
4. 모터 그레이더
5. 토양 압축기
6. 물 탱커
7. 트랙터 트롤리
8. 조사 키트/계기

6.0 작동 방법:

• 사이트 통관의 완료 후,제방의 한계는 토공 작업을 시작하기 전에 정기적으로 못을 고정하여 표시되어야한다. 건설 발가락 라인은 가장자리의 적절한 건설을위한 디자인 발가락 라인 이상이어야한다.
• 원래 지상 제방의 첫 번째 레이어의 배치를 용이 하 게 수평 하 게 한다,혹평,물 혼합 하 고 수정 된 기술 사양에 지정 된 대로 최소 건조 밀도를 달성 하기 위하여 압 연에 의해 다음 압축. 제방에 지정된 기초 처리는 승인 된 도면에 따라 수행되어야한다. 제방 재단에서 발생하는 부적합한 재료는 엔지니어의 방향과 승인에 따라 제거되어야 하며,승인된 재료로 대체되어야 합니다. 305.2.2.2 절에 따라 승인 된 빌린 지역에서의 굴착은 굴삭기로 수행되어야하며 굴착 된 재료의 운송은 덤프/트랙터 트롤리에 의해 수행되어야한다.
• 자연적인 지상 토양은 그것의 적부를 위해 시험될 것입니다. 부적합하다고 판단되면 엔지니어의 허가로 교체해야 합니다.
• 자연적인 지상 토양의 건조 밀도 결정 한다,그리고 자연 지상 건조 밀도에 대 한 테스트 한다.,본래 지상은 물 필수 양에 혹평되고 섞이고 진동하는 롤러에 의해 최소한에 의하여 지정된 건조한 조밀도를 달성하기 위하여 그 후에 압축될 것입니다.
• 기존 제방에 인접한 공사의 경우,기존 제방에 300 밀리미터 폭 또는 도면에 따라 연속 수평 벤칭이 제공된다.
• 제방 재료는 도저 전체 영역에 걸쳐 진동 롤러를 사용하는 경우 250 밀리미터 압축 두께를 초과하지 않는 층으로 확산되고 모터 그레이더에 의해 완성되어야한다. 기존 제방을 확대 할 때 연속 수평 벤치는 적절한 결합을 보장하기 위해 기존의 경사면으로 절단하여야한다. 물 같은 물 스프링 클 러 장착 물 유조선에서 뿌려 한다 추가 될 필요가 있는 경우,균일 하 게 표면에 하지만 홍수 없이 고 균일 한 수 분 콘텐츠 층의 깊이에 걸쳐 얻을 때까지 괴로운 의해 토양에서 철저 하 게 혼합 한다. 노반으로 배달된 물자가 너무 젖은 경우에,수분 함유량이 압축을 위해 받아들여질 때까지 태양에 통기 통풍 그리고 노출에 의해 말릴 것입니다. 압축시 수분 함량은+/-의 범위에 있어야합니다.
• 압축은 8-10 톤 정체되는 무게의 진동하는 롤러 덕분에 끝날 것입니다. 압축 예심은 적당한 뻗기에 아니오를 결정하기 위하여 실행될 것입니다. 토양의 특정 유형에 필요한 패스의,제방을 위해 덤프,표에 지정된 밀도를 달성하기 위해 300-2 기술 사양의. 예심에 기초를 두어 실제적인 압축은 필수 아니오로 실행될 것입니다. 지정된 밀도가 달성 될 때까지 토양 압축기의 통과. 압연은 도로의 중앙선과 평행하게 진행되며,각 선로가 1/3 폭으로 균일하게 겹쳐진다. 회전은 지정된 조밀도가 테이블 300-2 에 의하여 달성될 때까지 계속될 것입니다. 특정한 압축이 달성되지 않는 경우에 연약한 지역에 있는 물자는 승인되는 물자로 제거되고 대체되어야 합니다. 밀도는 모래 교체 방법/핵 밀도 게이지로 테스트해야합니다.

• 후속 레이어는 완성 된 레이어가 조항 903.2.2 에 따라 테스트되고 수락 된 후에 만 배치되어야합니다. 제방의 최고 수준은 도면에 따라 도로의 종 방향 및 교차 프로파일을 참조하여 점검하여 표 900-1 에 따라 허용 한계 내에서 변동을 유지해야합니다.
• 제방의 다른 층은 발가락 라인 외부에 고정 된 기둥에 표시됩니다.

7.0 품질 관리:

제방 층의 최소 압축은 수정 된 프록터 값의 95%입니다.

8.0 일 안전:

8.1.확대공사 시에는 도로 지주 옆에 적절한 안전표지와 교통표지를 설치하여 위치별 안전계획에 따라 진행 중인 작업을 보호해야 한다.

8.2 도로 어깨에서 제방 재료의 덤핑을 수행하는 장소의 경우,하역 작업에 의해 영향을받을 수있는 교통을 제어하기 위해 반사 조끼와 붉은 깃발을 들고 최소 2 명의 깃발이 배치된다.

8.3 제방 공사가 진행 중인 기존 도로에 인접한 모든 장소에는 안전 및 도로 표지판이 제공되어야 한다.

8.4 어떠한 기계나 장비도 안전한 방법으로 적절히 보호되고 확보되지 않는 한,항상 현존하는 도로 또는 짊어지지 않은 짊어질 수 없다.

8.5 안전요원은 고속도로를 따라 자주 순찰을 하여 안전장비와 표지판이 항상 작동되도록 해야 한다.

8.9 트럭 드라이버 가장자리 위로 백업 또는 가장자리는 트럭의 무게로 축소 하기 때문에 때때로 팁 머리 넘어. 보호용 범 또는 목재 바울 크를 사용해야합니다. 또는 이러한 가능성을 피하기 위해 시그널맨을 배치해야 합니다.8.10 도랑을 굴착 할 때,도랑의 측면으로 다시 떨어지거나 붕괴 될 위험이 없는 가장자리에서 적어도 600 밀리미터 떨어진 곳에 굴착 된 재료를 놓습니다.

9.환경 안전:

.인근 시내,물 코스,호수,저수지는 임시 멀치,파종 또는 기타 제어 장치를 사용하여 임시 둔덕,제방,퇴적물 분지,경사면,배수구&를 건설하여 발굴 중에 노출 된 지역의 토양 침식에 의해 오염으로부터 보호되어야한다.

비.차량 궤도는 차량 운동에 먼지 입자의 비행을 방지하기 위하여 축축한 유지되어야 합니다.