조향에 대한 느낌을 얻기

몇 달 전,나는 처음으로 아이스 보트를 갈 기회가 있었다. 나는이 스포츠가 나에게 약간의 신비 였음을 인정해야한다. 나는 그것에 대해 조금 알고 있었다. 그러나 나는 물 위에서 바람을 보지 않고 어떻게 항해 할 수 있는지 이해하지 못했습니다.

위스콘신 제네바 호수의 나이트와 스키 터스에서 이틀 동안 놀다가 배운 것은”느낌”이 전부라는 것입니다. 얼마나 높거나 낮게 조종 할 수 있는지 알려주는 유일한 방법은 장비의 풍압과 얼음 위로가는 보트의 속도를 느끼는 것입니다. 당신이 정상적인 시각적 단서에 의존 할 수 없을 때 당신이 얼마나 민감하게되는지 놀랍습니다.

여러 가지 방법으로”물”보트를 조종하는 것은 아이스 보트를 조종하는 것과 같습니다. 그것은 민감한 터치가 필요합니다. 조향은 정의상 한 지점에서 다른 지점으로 보트를 안내하는 기술입니다. 그것은 연습,농도,그리고 거의 자신의 확장으로 보트를 경험할 수 있는 능력을 필요로 하는 미술.

이 칼럼에서 우리는 바람 아래로 조향 방법에 대해 설명합니다. 앞서 가기 전에,나는 지난 달 우리가 당신의 배를 돌리는 역학에 대해 이야기했다고 언급해야합니다. 이것은 스티어링 실제로 연속 회전의 시리즈 때문에 이해 하는 것이 중요 하다,대부분은 아주 작은. 빨리 가기 위해서는,당신은 당신이 직선에서 벗어날 때마다 방향타,무게와 항해 트림의 조합을 사용해야합니다.

위풍향 조종

위풍향 조종은 항상 내가 가장 좋아하는 항해 부분 중 하나였습니다. 중요한 것은 좋은 장소에 앉아(또는 서)하는 것입니다. 멀리 앞으로,그리고 멀리 계신 가능한 물 떨어져 높은 자신을 위치. 이것은 너에게 너의 돛의 제일 전망,너의 배의 앞에 파,및 경마장의 나머지를 줄 것이다. 너가 안락하다 것 을 확실하 있으십시요,그래서 너는 주의 산만을 극소화하고 너의 주의 지속 시간을 확대한다.

“타격 자세”에 정착하면 주변을 둘러보고 운전을 시작할 준비가 된 것입니다. 빨리 조타하기 위하여는,너는 다수 근원에서 정보를 동화해야 한다. 의 당신이 사용할 수있는 가이드의 일부를 논의하자:

지브 폭로:바람 조종 할 때 내가 가장 자주 보는 곳이다. 많은 조타수처럼,나는 아마이 단일 정보 소스에 너무 많이 의존 할 것입니다. 그러나 폭로하는 것은 내가 바람에 항해하고 얼마나 가까이의 아주 좋은 표시이다. 바람이 불어 오는 폭로의 정확한 위치를 보면서,나는 약간 꼬집거나,약간 발판을 세우거나,정상적인 바람 각도를 항해하는지(다이어그램 참조)에 대한 명확한 생각을 가지고 있습니다. 그 완화 또는 지브 트리밍이 폭로하는 영향을 미칠 것이라는 점을 기억하십시오;또한,당신은 단지 낮은 폭로를보고하는 경우,그들은 항해의 상단 부분에 그 다르게 깨는 경우 당신은 잘못 인도 할 수있다.

발 뒤꿈치의 각도:좋은 선원의 많은보고 얼마나 많은 보트 발 뒤꿈치를 느낌으로써 조종. 그들은 그 각도(날씨 투구의 해당 금액)을 유지하기 위해 조종,빠른 느낌 발 뒤꿈치 각도를 찾을 수 있습니다. 발 뒤꿈치를 추적하는 가장 쉬운 방법은 당신의 앞길이 수평선으로 만드는 각도를 보는 것입니다. 발뒤꿈치 각을 사용하여 실제로 얼마나 가까운 당신이 바람에 항해하고 있는지 측정하는 다른 방법 입니다;더 높은 당신은,더 적은 당신 발뒤꿈치,및 반대로 이끕니다.

계측기:보트에 계측기가 있는 경우 우선 순위 중 하나는 조타수 또는 전술가가 쉽게 볼 수 있도록 각 풍속에 대한 목표 속도를 게시하는 것입니다. 이들은 당신이 배를 빨리 또는 더 느린 또는 더 낮은 또는 더 높은 조종해야 한다는 것을 알고 있기를 위해 도움이 된다)어떤 주어진 시간에. 돛대에 또는 앞으로 보고 있는 동안 읽기 쉬운 위치에서 당신의 배 속도 해독(및 다른 중요한 계기)를 거치하게 확인하십시오. 그렇게하면 멀리 보지 않고 악기,폭로,파도 및 발 뒤꿈치 각도를 동시에 볼 수 있습니다.

보트 밖을 봐:누군가가 항상 퍼프,소강 상태,파도 및 평평한 반점을 감시하도록 지정되어 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 조건의 변화를 예상하는 것은 조향의 핵심입니다. 그것은 당신이 퍼프에 대 한 머리 또는 파도를 통해 펀치를 머리를 해야할지 여부를 알 수 있습니다. 작은 보트에,전망대는 일반적으로 선장입니다;큰 보트에 그것은 전술가 수 있습니다. 커뮤니케이션에는”20 초 안에 퍼프가 나옵니다”또는”보트 길이에 두 개의 가파른 파도가 있습니다.”이것들이 조타자와 돛 트리머 둘 다들을 수있을만큼 충분히 큰지 확인하십시오. 다른 배:조타 기술은 너가 다른 배에 관하여 이동하고 있는 까 라고에 좋은 제의로 의존한다. 나는 한 승무원이 좋아(그것은 전망대가 될 수)우리의”이웃에 비해 나에게 우리의 속도와 높이에 대한 지속적인 판독을 제공.”이것은 내가 더 높이 또는 더 낮게 조종해야하는지 여부를 아는 데 도움이됩니다. 우리는 문제가 있다면,나는 다른 보트가 무엇을하고 있는지에 대한 피드백을 요청합니다. 종종 내 스티어링 기술에 약간의 변화가 차이를 만들 것입니다.

연습과 경험:보트에서의 시간은 종종 빠른 조종 방법을 배우는 가장 좋은 방법입니다. 예를 들어,우리가 프리맨틀에서 미국의 심장부를 처음 항해했을 때,버디 멜지스는 마치 우리가 졸링하는 것처럼 파도를 조종하려고했습니다. 불행히도,이것은 12 미터를 위해 작동하지 않았다. 그 바다를 빨리 통과하는 방법을 알아 내기 위해 매일 적어도 한 달 동안 항해해야했습니다.

하향 조향

하향 조향은 처음에는 쉬운 것처럼 보입니다. 모든 후,당신은 그냥 마크에 대 한 머리와 당신의 돛을 손질. 그러나 당신이 빨리 가고 싶다면 그렇게 간단하지 않습니다. 바람이 부는 홈을 찾는 것은 일반적으로 바람이 부는 것보다 훨씬 어렵습니다. 당신은 날씨 투구의 긍정적 인 느낌을 가지고 있지 않으며,보트가 쉽게 바람을 피우는 것처럼 느껴지는 표제에 정착하기가 어렵습니다. 다행히,당신이 사용할 수있는 몇 가지 가이드가 있습니다.

마크 코스:두 점 사이의 최단 거리는 직선이다,그래서 당신은 종종 다음 마크 똑바로 조종 할 수 있습니다,와 일치하도록 돛을 손질. 이 범위에 특히 사실이다. 나는 해안에 점,나침의 표제,해안에 빛,전방 배의 선미 빛,및 저가 꾸준한 과정을 조타할 것을 돕도록 조차 별을 이용했다. 너가 바람 및 다른 가변안에 변화를 묵살한다 고 다만 1 개의 표제에 이렇게 조정에 얻지 않 주의깊 있으십시요.

폴라 및 목표 속도: 그들은 비트에 이들은 실행에 스티어링에 대 한 중요 한. 당신이 필요로하는 것은 각각의 진정한 풍속에 대한 최적의 바람 각도와 보트 속도를 제공하는 차트입니다. 당신이 당신의 배가 좋아하는 각을 찾아낼 때,당신의 극 위치를 놓고 돛에 있는 좋은 압력을 유지하기 위하여 여기저기 조타하십시오.

스피너 커 트리머:폴라(그리고 당신이 할 경우에도)가없는 경우,빠른 바람을 조종하는 트릭 중 하나는 스피너 커 트리머와 조타 장치 사이의 통신입니다. 내가 달리기를 조종 할 때,나는 거의 전적으로 스피너 커에서 벗어났다. 나는 풍향 또는 각측정속도에 있는 변화가 있었다는 것을 나타내는 자동활송장치의 모양에 있는 변화를 찾는다. 나는 또한 지속적으로 압력의 종류는 시트에 우리가 속도를 구울 낮은 머리 또는 속도를 구축하기 위해 머리를해야하는지 여부를 말해 내 트리머를주의 깊게 듣고.

느낌:감도는 여러 가지 이유로 특히 중요합니다. 첫째,바람이 부는 홈은 일반적으로”약해서,”그래서 당신이 거기에있을 때 알고 여분의 인식을합니다. 둘째,바람으로부터 멀리 떨어져 있기 때문에 물 위의 바람을 쉽게 읽을 수 없습니다. 그리고 셋째,당신이 느끼는 바람(명백한 바람)은 바람을 항해 할 때 더 적기 때문에 몸을 느끼기가 더 어렵습니다.

나는 보통 내 귀와 목 뒤쪽의 산들 바람에 변화를 감지하려고 노력한다. 나는 데니스 코너가 실제로 주요 보트 경주 전에 머리를 자르므로 바람을 더 잘 느낄 수 있다는 이야기를 들었습니다. 이것은 대부분의 사람들에게 필요하지 않을 수도 있지만 부피가 큰 옷 아래에 머리를 숨기지 않는 좋은 주장입니다.

내가 가진 한 가지 마지막 제안은 하향 조향 할 때 가능한 한 방향타를 계속 유지하는 것입니다. 이것은 방향타가 실제로 리프트를 제공하고 파도 주위를 흔들 수 있도록 도와 줄 수있는 바람이 불어가는 변화입니다. 당신이 바람이 불면 갈 때,그러나,방향타 운동의 주요 결과는(서핑 조건에서 파도를 잡기 위해 스티어링 경우 제외)난류와 드래그를 증가,그래서 투구를 무력화하기 위해 체중과 돛을 사용합니다.

혹시 아이스 보트를 시도 할 수있는 기회가 있다면,나는 그것을 위해가는 것이 좋습니다. 그것은 확실히 당신이”부드러운”물”느린”보트에서 항해 할 때 당신이 가지고있는 많은 시각적 스티어링 단서를 감사 할 것입니다,이것은 도움이되지만 항해를 향상시킬 수 없습니다.