해협 타임즈

드라이버는 또한 정상적인 세금 규칙에 따라 발생한 실제 금액에 따라 플랫폼 제공 업체에 지불 한 서비스 요금에 대한 세금 공제를 청구 할 수 있습니다.

또는,이러한 공제를 복용 하는 대신,개인 고용 드라이버 운전 소득 적립에 발생 하는 운영 비용 및 서비스 수수료의 실제 금액에 따라 세금 공제를 청구 하도록 선택할 수 있습니다.

승인되면 개정안은 2018 년 수입에 대한 평가 연도 2019 년부터 효력을 발생합니다.

그러나 자동차 구매 비용에 대한 자본 허용은 개인 고용 운전자에게는 여전히 허용되지 않습니다. 택시 운전사의 경우 거의 모든 사람들이 택시를 소유하지 않으므로 자본 수당을 청구하지 않습니다.

“세금 처리의 변화는 자동차 소유에 대한 우리의 오랜 정책에 대한 지원을 유지,개인 드라이버에 의해 발생하는 자동차 관련 비용에 대한 공제를 허용하는 우리의 세금 제도를 업데이트하면서,”모프 말했다.

미스터 앙 그는 당국이 추가에서 추천을 채택 했다 행복 했다 어제 말했다:”올해 2 월 1 일에 내 제안 개인 고용 드라이버 연료 및 자동차 렌트 비용에 대 한 세금 공제를 주장 하는 것을 허용 했다,그들의 사업의 본질은 택시 드라이버의 유사 하기 때문에.”

그는 또한 평가 2018 년 지불 세금에 대한 개인 고용 드라이버에 양보를주는 고려하는 당국에 촉구했다. 씨 중앙은 그들이 허가하는 데 필요한 자신의 소득 적립 및 운전 볼륨이 개인 퇴직 계좌에 의해 모니터링 할 수 있습니다로 말했다,그들은 택시 기사 같은 세금 공제를받을 수 있어야합니다.

오늘부터 7 월 11 일까지 진행되는 협의 행사의 다른 제안 된 개정안에는 특정 심각한 세금 범죄에 대한 조사를 위해 개인 퇴직 연금 집행 권한을 강화하거나 용의자가 증거를 파괴하려는 경우가 포함됩니다.