3 Grunner Til At En Dieselmotor Ville Overopphetes

Dieselmotorer er utrolig komplekse. Det er flere komponenter innenfor disse mekanismene som hver sjåfør bør vite. Hvis enda en del feil, bilen vil ikke kjøre så jevnt som det skal. En vanlig diesel problem som du kan møte er overoppheting. Denne artikkelen drøfter tre grunner hvorfor en dieselmotor ville overopphetes og hva du kan gjøre for å stoppe det.

Blåst Pakning

Overoppheting Er et avslørende tegn på en blåst pakning. Toppakningen holder kjølevæsken lekker på topplokk. Hvis kjølevæske lekker på sylinderhodene, betyr det at det ikke er nok av væsken i selve kjølevæskesystemet. Dermed kan kjølevæskesystemet ikke utføre jobben sin og motoren overopphetes. Hvis en motor blir for varm, kan du fortsatt ta en kort tur til matbutikken. Men hvis du skal på en biltur snart, ville det være best å ha en mekaniker titt over kjøretøyet før avreise.

Skadet Drivstoffinjektor

En annen grunn til at en dieselmotor overopphetes, er at drivstoffinjektoren er skadet. En dieselmotor opererer annerledes enn andre motorer; det er ingen tennplugger. I stedet starter en dieselmotor når en luft / drivstoffblanding blir oppvarmet og starter tenningen. Siden luft – / drivstoffblandingen er så viktig for å starte kjøretøyet, må drivstoffinnsprøytningen til enhver tid fungere som den skal. Bilen kan ikke starte hvis drivstoffinnsprøytningen er skadet. Motoren kan også overopphetes hvis drivstoffinnsprøytningen er ødelagt. Luft / drivstoffblandingen må være perfekt balansert. Hvis kombinasjonen er ubalansert og blandingen blir for varm, kan motoren overopphetes.

Brutt Termostat

termostaten din er utrolig viktig. Hvis det er skadet, vil du ikke ha en nøyaktig avlesning av hvor varm eller kald motoren er. For eksempel, hvis termostaten er ødelagt, kan motoren bli for varm uten at du selv innser det. Det siste du vil ha er å tro at alt er bra, bare for å bryte ned på siden av veien. Vennligst sørg for å utføre regelmessig forebyggende vedlikehold på motoren din. Det ville hjelpe hvis du holdt motoren ren og hadde en reparatør pop panseret innimellom. Jo oftere du holder øye med potensielle problemer, desto mindre sannsynlig vil du få problemer i fremtiden.