4 Viktige Fordeler Med Et Overlegen Uavhengig Forhjulsoppheng

bilens opphengssystem er ansvarlig for å jevne ut turen og holde bilen i kontroll. Suspensjonssystemet absorberer virkningen av ufullkommenhetene på veien for ikke bare å stabilisere bilen, men også passasjerene inni. Kontrollarmene til bilens opphengssystem gjør at dekkene kan gå jevnt opp og ned på en kontrollert måte. Mange forhjulsdrevne biler bruker bare en nedre kontrollarm, mens lastebiler og Suver ofte har både en nedre og øvre kontrollarm. En kontrollarm kobler hjulnavet og styreknappen til rammen på kjøretøyet. Kjøretøyfjæringssystemer maksimerer friksjonen mellom dekkene og veien for å gi styrestabilitet og god håndtering.

en slik type er det uavhengige fjæringssystemet. Det uavhengige fjæringssystemet er et oppsett hvor hvert av hjulene på en aksel er uavhengig av den andre, slik at de kan bevege seg fritt. Dette er i motsetning til driften av det stive akselopphenget, hvor bevegelsen av ett hjul er avhengig av bevegelsen av den andre på akselen. Det er i utgangspunktet tre forskjellige typer konfigurasjoner av uavhengige suspensjoner:

1. Uavhengig frontfjæring
2. Uavhengig bakfjæring
3. Fullt uavhengig system

i denne artikkelen fokuserer vi på fordelene Ved Det Uavhengige frontfjæringssystemet:

1. Overlegen Håndtering

ved skarpe svinger skapes en sentrifugalkraft i fjærende kjøretøy. Dette danner et rullepar som fører kjøretøyet til å vippe utover. Denne tilt motvirkes av motstandsparet produsert av fjærfjærene. Størrelsen på dette motstående paret er gitt av produktet av vårens reaksjonskrefter og den effektive avstanden mellom dem.

i tilfelle av et bjelkeakselfjæringssystem bestemmer bredden på chassiset der støttebøylene er festet maksimal avstand mellom fjærene. Mens i uavhengig fjæring med tverrarmkobling, er denne avstanden den samme som bilens hjulspor. Denne lengden er storre enn bredden pa chassiset som tillater bruk av mykere fjærer uten a pavirke kroppsrullen. Disse myke fjærer er ultra-sensitive som hjelper dem pute lager og forbedre turen kvalitet. Den uavhengige frontfjæringen fra Takshi Auto tilbyr en rekke fordeler som bedre håndtering & sving, forbedret stabilitet & styring ,forbedret kjørekomfort og mindre vekt.

2. Mindre vekt

den stive akselfjæringen er høy i styrke og enkel å designe på bekostning av å være stor og ha høyere masse. Dette gjør dem til et rettferdig valg for tyngre cruiser kjøretøy og lastebiler. Det er imidlertid ikke lenger praktisk i dagens mindre og lettere kjøretøy, der IFS-systemet er i stand til å gi større stabilitet, manøvrerbarhet og respons. Takshi Auto produserer Høykvalitets Uavhengige Frontfjæringssystemer som gir stabilitet til kjøretøy mens du tar skarpe svinger, bremser og høy hastighet, i tillegg til å gi passasjerene jevnere kjøreopplevelse.

3. Mer stabil

i stiv fjæring, når et av hjulene spretter, vipper hele akselen, noe som får motsatt hjul til å vippe enten innover eller utover – en effekt som kalles ‘bump steer’. Dette forhindrer at den krysser i en rett linje som fører til mindre kontroll over styringen. Videre, i tunge kjøretøy, er stive aksler mindre responsive under sving, noe som fører til ustabilitet. Den Uavhengige frontfjæringen virker mot begge disse problemene ved å gi frihet til hvert hjul slik at de kan reagere på veibanen uavhengig.

4. Ekstra Komfort

en komfortabel tur er underlagt ulike variabler som støy, vibrasjonsnivå, styreflate, etc. Men det som bestemmer bilens komfortnivå mest, er i hvilken grad grovheten på veibanen blir overført til bilens kropp. I et uavhengig fjæringssystem skaper avkoblingen av forhjulet isolasjon mellom fjæring og chassis, og forbedrer dermed kjøretøyets generelle stabilitet.

Hvis du er ute etter en høy kvalitet uavhengig frontfjæring sammen MED lca og UCA montering, Kontakt Takshi Auto i dag!