BangShift.com DOM vs ERW: Hvilken Er Sterkere Og Hva Er Forskjellen? – Ja. BangShift.com

rullestenger, rullebur og rørchassis er alle laget av ulike typer runde slanger. Ofte ser du et alternativ For Mildt Stål eller Kromoly. Erw (Elektrisk Motstand Sveiset) OG DOM (Trukket Over Dorn) er Begge Milde stålrør og begge brukes i mange applikasjoner. For denne øvelsen diskuterer vi bare ERW OG DOM. Mens begge er “mildt stål”, er ERW oftest laget av en 1010 legering mens DOM er oftest 1026. DOM er vanligvis dyrere og regnes som et premiumprodukt sammenlignet MED ERW av noen produsenter. I en typisk roll bar eller roll bur du sannsynligvis ikke vil finne mye forskjell i styrke som begge har nesten identiske styrkeegenskaper. Hva du finner er at noen produsenter bekymre deg for å bruke DOM FOR NHRA roll bur som prosessen for å lage DOM rør kan påvirke veggtykkelse og kan føre til litt tynnere vegger enn NHRA tillater. Vil det bli fanget under EN NHRA tech inspeksjon? Ikke med mindre bilen krever en chassis sertifisering på hvilket tidspunkt det bare kan være.

med begge slangevalgene nesten identiske i styrke, hva er den virkelige forskjellen. Vel sannheten er at de starter ut akkurat det samme, det vil si SOM ERW tubing. Søm sveising brukes ofte under produksjon av runde, kvadratiske og rektangulære stålrør. Stålstrimmelen er viklet ut av spoler og side-trimmet for å kontrollere bredden og tilstanden kantene for sveising. Stripen passerer deretter gjennom en serie konturruller som kaldformerer materialet i en sirkulær (kvadratisk eller rektangulær) form. Kantene presses sammen under trykk som en butt joint og sveises deretter ved å varme materialet til temperaturer over 2000° F. flash sveisen som er dannet, fjernes nå fra rørets utvendige diameter. Når sveisen er testet røret passerer deretter gjennom en serie av dimensjonering ruller for å oppnå sin presise ferdig størrelse, hvoretter røret er deretter rettet og kuttet til lengde.

MEN MENS ERW deretter lastes på lastebiler og sendes ut over hele verden, MÅ DOM gå gjennom en annen prosess. Denne prosessen trekker slangen over en dor for å skape en enda mer jevnt dimensjonal slange som ikke lenger har en stripe av blinkende på innsiden der sveisen ble opprettet. I tillegg er sveisesømmen uten tvil sterkere og langt mindre tydelig PÅ DOM-rør. Så hvilken skal du få? Det er et spørsmål for chassiskomponentfirmaet ditt, som Chris Alstons Chassisworks.

Vi har bygget bur og rør chassis ut av både for en rekke applikasjoner og kan fortelle deg at de alle fungerer. Selvfølgelig vil visse ytelsesnivåer kreve Chromoly basert på sanksjonerende kroppsregler, men med Hensyn til Mildt Stål vil begge fungere fint. Men er den ene sterkere enn den andre til tross for hva tallene sier? Vel sorta.

i videoen nedenfor ser du et ganske vitenskapelig garasjeeksperiment gjort for å se hvilken som bøyer mer. Det fungerer og eksemplet er veldig lett å forstå. Men det er alltid et men.

med sjeldne unntak har de fleste rullestenger og rullebur svært få rør som ikke støttes for 48 tommer eller mer. I denne testen tar det langt mer enn 48 inches av innflytelse for en forskjell i styrke for å bli tydelig. I noen av kjøretøyene jeg har eid og bygget dette eksemplet ville ikke saken som rørene er ikke så lenge. Jeg antar at så mye som noe denne videoen forsterker betydningen av triangulering i ethvert chassis.

men det er fortsatt underholdende og interessant! Se.